这套1.6TGDI发动机 能为星途带来多少溢价

中国汽车新闻网讯 中国汽车的发展史，就是一部发动机发展史。这句话虽然出自奇瑞汽车董事长尹同跃。但这其实适用于中国各个核心工业产业。

在2018年初，在5G通信标准上终于要上世界舞台崭露头角的中兴，却被美国扼住了喉咙。中兴的核心芯片全部依赖于美国企业，只要美国对中国进行芯片禁售，中国企业几乎连替代品都找不到。

但其实从军事到汽车到通讯，中国在各个行业的核心部位，都在积极寻求着独立。又逢中国品牌在寻求高端化，自主研发的重要性更加凸显。因为品牌溢价率这个很玄学的东西，其实很大程度上取决于消费者对于品牌的信心。

奇瑞作为国内最早研发具有自主知识产权的发动机的企业，发明专利位居行业前列。自然奇瑞也是国内最早向高端化进发的自主品牌。而在星途这个品牌推出之后，奇瑞也正式向媒体们亮相了他们引以为豪的第三代发动机。

很有意思的是，奇瑞研发人员在介绍这款发动机的时候，在不少方面都是拿奔驰那台1.6T发动机作为对比的。从这方面，也可以看出星途品牌在高端化进程上的野心。

比奔驰1.6T最大功率高30kw

奇瑞自主开发的1.6TGDI第三代发动机，是具有完全自主知识产权的高性能发动机。1.6TGDI发动机已经于2018年投入量产，是基于国际标准的“V”字型正向开发验证体系开发的最新产品。

这款发动机将会首次搭载于包括EXEED M32T/M31T在内的新一代产品上。

首先在性能上，这款1.6TGDI发动机峰值扭矩达到了290N·m，最大功率 145kW，1.6TGDI发动机涡轮在1250rpm时介入，2000rpm时达到扭矩峰值，5000-6000rpm时达到最大持续功率输出。

奇瑞研发人员也向媒体透露了这款发动机的研发主旨思想：在保障燃油经济性的基础上，一定要最大程度的压榨出1.6TGDI的动力潜力。所以我们可以看到，这款发动机对比于包括奔驰等合资品牌在内的1.6T发动机，在动力参数上都有着一定的优势。

这台发动机比奔驰现款1.6TGDI发动机在最大功率上高30KW，最大扭矩超上高40N·m。

而这款发动机为动力和油耗带来的增益，还体现在轻量化上。采用压铸技术全铝合金缸体的第三代发动机，足足相比一代产品减重了有50%。

直接满足国六B排放标准

当然除了动力，这款新发动机自然是比量着当下最新排放标准打造的。可以直接满足还未实行的国六B排放标准。减少有害物质的排放，很大程度上得益于这台发动机在设计上实现了更加充分和高效的燃烧。

奇瑞1.6TGDI发动机应用了奇瑞最新的iHEC（智效）燃烧系统，直筒型高滚流进气道、将进气内能增加50%的mask 燃烧室、200bar高压直喷以及90毫焦高能点火系统等技术，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，通过滚流和缸内喷雾优化的共同作用，使得缸内湿壁量降低90%。这意味着这台发动机颗粒数排放更少。

和高效燃烧相对应的，是同样也很重要的冷却系统。这台发动机应用了新型电子控制离合水泵，可以在减少热量损失的前提下，让暖机速度提升 20%左右。

对于消费者而言，最直观的感受就是在较为寒冷的气候环境下迅速提升车内温度；或者在城市综合路况环境下，改善燃油效率，实现油耗和排放的双重降低。

星途到底是一个什么样的品牌？

其实作为一款融合了目前奇瑞最尖端研发技术的发动机，还有很多技术控们喜欢的细节可以讲，比如响应速度很快的增压技术，优于很多合资品牌的NVH性能等等。通过这次发动机探访，我想我们更能了解到的，是关于星途这个品牌的未来。

根据奇瑞给出的官方数据，奇瑞在动力技术领域共申请专利 1843 项，其中发明专利 883 项，这是奇瑞20多年来正向研发的结果，奇瑞也是很早就实现了三大件自给的自主品牌。

2016年，奇瑞就已经实现了600万台整车下线，奇瑞整车出口连续14年位居全国第一。发动机随整车出口至80多个国家，还单独出口至世界主要市场，累计超过120万台。

拥有着奇瑞多年来的技术和经验背书，这就是星途的信心和立足根基所在。所以星途是站在一个巨人肩膀上看自主品牌未来的品牌，市场道路自然不会崎岖。