中国汽车新闻网讯 在刚刚过去的2018年，国内汽车市场结束近20年来的高速增长，从去年下半年开始市场转差。“寒冬”一词开始频繁出现，而市场中最先迎来寒冬就是SUV细分市场，销量大幅下滑，轿车市场开始重新受到关注。可以说，国内消费者越来越理性了，不再盲目追求大空间、高油耗的SUV。就在轿车市场重获关注之时，上汽推出了 “高能互联网中级车”荣威i5，一上市就引起了广泛的关注，并且仅一个月便收获了15000+的订单。作为市场的新生力量，它有没有实力挑战三大合资销量常青树朗逸、轩逸、英朗呢？毕竟这些车型动辄都是月销3万+的销量。
荣威i5的价格诱惑
性价比是荣威i5的一大突出优势，所以在价格方面比三大合资品牌有着更大的优势。荣威i5最受关注的1.5L自动4G互联朗豪版的官方指导价为9.29万元，其他三位合资对手的售价都在10万元以上。再加上给力的优惠金融方案，购买荣威i5让消费者的购车压力更小。
荣威i5兼顾性能和油耗
荣威i5是基于上汽MIP平台打造的，其搭载的1.5L高效发动机拥有阿特金森循环、双可变气门正时、11.5:1高压缩比和气缸绗磨工艺四大黑科技。其匹配的CVT变速箱核心采用了德国博世的关键部件技术，这样的黄金组合帮助荣威i5在性能和油耗方面都能优于同级别对手。
参照上表，荣威i5的1.5L动力与三大合资对手旗鼓相当，百公里加速成绩甚至更佳。但百公里平均油耗在实测中最低可低至3.1升，仅为其他对手油耗的一半。操控方面，也仅有荣威i5搭载了可变电动助力转向。从一款自主品牌轿车的角度来看，荣威i5的表现让人惊喜。
荣威i5车内空间表现出众
荣威i5的车身尺寸比较常规，跟对手的差距不大，不过1818mm的车宽比较突出，512升的后备箱空间和全车29处储物空间也在最大程度上带来了优势。车内则采用大量皮质环绕包裹，乘客所触之处都为软皮包裹，相比合资对手大量的硬塑料材质更具有高级感。
荣威i5的前排座椅采用了零重力填充层，用比肩奔驰E级的跨级包裹性为驾乘者提供良好的支撑。而后排“真三人”的空间也提供了足够舒适的乘坐体验，每一个乘客都拥有独立的头枕，全车5个USB接口也保证每人都有的用。
荣威i5安全辅助配置齐全
能够让荣威i5引起关注的，除了看得见的成绩和配置之外，还有看不见的安全保障。全车65%的高强度钢结构，并采用激光焊接工艺，车身密封效果更好，抗撞击能力和安全系数也更高。同时荣威i5在气囊数量上也比对手更多，时刻为车内人员提供安全守护。
而辅助安全方面，荣威i5也拥有直接胎压监测、12合一的ESP稳定系统、360度全景影像、后倒车雷达、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动进入系统等全面的配置。相比三大合资对手的配备要更加齐全，更显性价比。
荣威i5更注重娱乐互联体验
除了安全方面的出色表现，荣威i5还拥有同级最大10.1英寸高清魅彩触控电容屏，不仅响应迅速，其720P的高清分辨率和170度的可视角度也提升了用户体验。而功能方面，荣威i5拥有的载4G互联娱乐行车系统可实现精微语音控制、手机互联/映射、在线导航、在线音乐、在线视频、支持微信等功能，全方位的表现也让其体验远超三位合资对手。
所以综上来看，荣威i5的实力整体表现是在其他三位对手之上的。它采用严苛的产品测试标准，并与上汽集团旗下的上汽通用、上汽大众等一线合资品牌共享上汽集团的国际顶级供应链体系，可以使用到最先进的技术和最优质的配套资源，这也为荣威i5带来了高品质的保障。在日渐成熟的国内汽车消费市场里，只有像荣威i5这样真正用心造出来的产品，才会得到消费者的肯定。
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