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续航超400km EC5能否撑起小型纯电SUV的销量

来源:汽车信息网 | 2019-07-19 07:43:54
将在7月20日上市的EC5同样定位于小型SUV,预售价11万元,将作为北汽新能源SUV产品中的入门车型,近一步拉低售价,提升竞争力。

中国汽车新闻网讯 “小型纯电SUV的市场,依旧是短期内的香饽饽”

对于北汽新能源来说,近期市场表现很不错。EU5凭借16389辆的销量,蝉联国内纯电动汽车市场和A级细分市场的双料销售冠军。同时,北汽还有EX5和EX3撑起SUV细分市场的产品矩阵。

如今,即将在7月20日上市的EC5同样定位于小型SUV,预售价11万元,将作为北汽新能源SUV产品中的入门车型,近一步拉低售价,提升竞争力。

从本质上来说,EC系列就属于入门系列的定位,从EV时代更新过来的EC3,在续航升级之后虽然表现中规中矩,但系列产品只有一款车型实在是有些单薄,因此更新入门的EX系列成为了最佳选择。

换新设计语言

对于新车而言,颜值一直是十分重要的指标之一,而相比之前的EX360,更新之后的EC5终于走上了“正道”。

这次“E车汇”来到的是位于北京双峪路的一家北汽新能源4S店,店内摆放着目前主推的几款车型。EU5、EX5和EX3。即将上市的EC5摆放在店门口中间的位置,它的气场也不输给右边三款定位更高的车型。

从外观上看,封闭式前脸和C字日间行车灯是它变化最大的部分。老款EX系列在设计上依旧是十分传统的布局,放在今天已经显得有些过时。不过,EC5的大灯组依旧是没有发生变化,在造型和构造上依旧与之前一致。

在车尾方面的改变同样不大,基本上只是换装了新样式的保险杠。不过,这种改变并不显得突兀。

尾灯使用了LED光源的示宽灯,其余部分依旧是卤素形式,虽然点亮效果不够炫酷,但作为入门级车型这样的做法也可以理解。

配置小副升级

相较于外部的变化,EC5内饰的变动微乎其微,中控液晶屏升级为8英寸,取消了之前不太实用的指针时钟,座椅花纹也进行了优化设计。

在内饰的质感上,EC5秉承了一贯的水准,虽然塑料件很多,但并没有出现毛刺、或者十分粗糙的边缘处理,这一点比之前也有了不小进步。

作为北汽纯电动“2.0时代”的产品,EC5的中控系统也升级成了目前最新的I-link系统,语音识别使用了科大讯飞的3.0系统,在识别率上能够做到基本准确,错误率非常低。此外,不知是否为入门车型的原因,目前打开车窗的常规操作还没办法实现,但语音指令可以清晰的识别出来。

在操作上,这套系统的逻辑还算清晰,菜单的各项设置也非常好找。当然,功能操作上也没办法直接与那些互联网著称的系统相比拼,差距主要体现在联网功能上,比如第三方程序的兼容和各种整合功能的使用。

此外,在空间上,EC5和之前EX的变化也不大,新车的轴距、宽度和高度没有发生变化,只是长度变成了4122mm,增长了12mm。要说后排的空间,是绝对处于够用的水平,且后座的舒适度也要好于一些紧凑轿车的感受。

价格为成败关键

在补贴退坡的今天,定价可谓是给了车企很大的压力。EC5的前身在推出之初,价位是在10万以内的小型SUV,NEDC续航318km。根据预售价格来看,如果预售的不是顶配的价格,那么这款车可能和涨价后的EX360定价相近,届时也将存在一定的竞争力。

不过,在使用了孚能的电池组之后,综合续航提升到了403km,EMD Pro智能电控系统也提升了电池组的安全性。但电动机的功率似乎有所下调,目前官方给出的数据是70kW和200牛米,比之前的款式有所缩水。

不过,如果横向进行对比,尽管EC5在后排没有配备USB接口,但直接跟竞品来进行配置PK的话,诸如屏幕尺寸、灯光形式、天窗等配置上并不输同级对手。此外,403km的续航可以说除了比亚迪以外就是它了。因此,EC5上市之后的竞争力不容小觑。

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