中国汽车新闻网讯 我国清末民初的近代史，被屈辱史占据了一大部分。如斯大林所说的：“落后就要挨揍。”时过境迁，在我国改革开放40周年之际，一直背负着中华崛起使命的中国人民，不懈努力，终于有了今天中国的强大。
现在中国已经成为全球第二大经济体，对世界经济的贡献率超过30%；拥有第三强军事力量，全球四大顶尖武器样样具备；拥有230座机场，最四通八达的铁路交通，5G时代的领头羊……
在我国经济逐渐强大的道路上，制造业是基础，也是强国之本。《中国制造2025》更是为中国制造业未来10年设计了顶层规划和路线图，通过努力实现中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌的转变。
最近中国制造在历史上又添了一件里程碑的事件，中国汽车自主品牌荣威RX5 MAX向约36吨重的波音737发起硬核挑战，并成功拖拽几乎21倍自重的大飞机前行40米，成为首款完成领航大飞机挑战的自主品牌车型。
在荣威RX5 MAX之前，大众途锐V10 TDI曾经在2007年拖拽波音B747-200飞机走动150米。途锐当年使用的V10发动机是5.0升TDI柴油版。在2017年保时捷卡宴成功的拖拽空客A380客机。保时捷卡宴搭载的4.2TDI V8发动机。
而这次完成拉飞机任务的荣威RX5 MAX，采用的是荣威自主研发的400TGI蓝芯2.0T发动机，最大功率达170kW，最大扭矩达370Nm。峰值扭矩超越宝马等诸多合资品牌的同排量涡轮增压发动机。是什么驱动荣威要立于汽车行业的前端？
被打压也不服软的硬核精神
自从中国展露出世界前端的能力之后，受到了以米国为首的西方世界的排挤。中兴、华为在5G时代遭遇米国的猛烈打压，“中国芯”问题一度让中国人民心痛。而华为并没有因此认输，反而愈挫愈勇。华为在完成自主研发芯片之后，又发布了第一款自主研发的智能操作系统。展现出绝对的硬核精神，在逆境之中永不服输，抗争到底。
面对中国自主汽车品牌的崛起，米国领导也不止一次的发表中国自主汽车品牌在以市场换技术、窃取技术等等攻击言论。这次拉飞机的荣威RX5 MAX，是中国汽车的一次反击。荣威围绕上汽集团新四化战略，不断加快创新步伐，深化产品结构调整，全新智联网硬核SUV荣威RX5 MAX就是其中一款硬核作品，它集上汽集团技术大成于一身。
一直以来，中国自主汽车品牌总被一些人质疑三大件是软肋，上汽荣威这次拉飞机，就是完美的回击了这次质疑！想完成拉飞机的任务，最关键是汽车要能在低转速下爆发出强大的扭矩，并且变速箱和发动机要有极强大的承压能力。这台能爆发370Nm的2.0T发动机，是上汽荣威这么多年的研发心血，也是目前自主品牌的发动机中，最强悍的一台。它完美的完成了这项任务。
这也是荣威在自主品牌高端化进程中最关键的一点。因为品牌高端化不仅是看起来奢华，品牌更是要以强大的技术为背书的。比如高端手表一定要有自己的优秀机芯，就如汽车一定要有一台属于自己的强大发动机一样。
“MAX”，是英文“Make Attitude Xtreme”的缩写，意指“上乘品质，生而极致”。荣威RX5是一款带领汽车进入互联网时代的产品，现在荣威RX5 MAX又以绝对的技术优势向所有消费者表明，合资乃至进口品牌能够达到的发动机水平参数，荣威一样可以做到。
因为MAX的硬核品质，就是在造车理念上对标“途观L、途岳”这种大家曾经一贯认识的“好车”，从设计到生产制造，每一步都不输德系品牌，甚至赶超德系品牌。这也是荣威品牌向上高端化，品质化的基石。在自主品牌遭到所有人质疑的时候，荣威卖出了坚定向上的一步，这就是荣威的硬核精神。
上汽荣威代表自主品牌发声
2019年，自主品牌面临重重压力。在去年海南博鳌亚洲论坛公布了“中国将尽快放宽汽车企业外资股比限制，并相当幅度降低进口汽车关税”的消息以后。华晨宝马还没反应过来，就第一个做了新政策下的“先驱者”。宝马将以75%的股份成为华晨宝马的绝对控股方，华晨彻底沦为看客。
在华晨宝马之后，所有人都在讨论谁将会成为下一个被开刀的合资企业。因为合资品牌中外双方强势与否，基本取决于双方的实力，所以不少自主品牌岌岌可危。是上汽第一个站出来发布了一份强硬的声明，表示上汽绝不会让出股比，为所有自主品牌撑腰。
今年又是汽车行业承压经济下行的不好年景。根据乘联会的综合销量数据，今年1-6月国内车市整体同比下跌9.3%，而自主品牌的跌幅却达到了17.2%，市场份额由去年的40.8%直降至38.5%。相比于经济下行的压力，现在自主品牌面临更多的消费者在舆论上质疑。
在尤其是在如今的大环境之下，自主品牌的强盛更代表着国力强盛。自主品牌和中国在这个时候，不能成为不战而屈人之兵。现在上汽荣威以及它背后自主品牌所代表的意义，已经远超它经济层面，更是民族自豪感和中华民族立于当下世界的自信。上汽荣威已经成为自主品牌的精神领袖。
荣威RX5 MAX是荣威品牌的扛鼎之作，选择在这个时候发声对于自主品牌的信心至关重要。这次拉飞机已经完全超出了荣威本身这个汽车品牌崛起的意义，它更加代表着中国在汽车这个曾经薄弱的工业项目上，已经在世界上和传统强国们齐头并进。自主品牌的技术已经处于世界领先地位。洋品牌能够做到了，我们中国品牌一样可以做到！
这款车将在8月28日正式上市，我们也将期待着这款能够站在世界舞台中心的产品，可以带领自主品牌在2019年的下半年杀回来！
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