中国汽车新闻网讯 尽管SUV不会是我本人换车的首选甚至是第二候选，但这并不妨碍我为达车汇评选出年度最值得考虑的SUV车型，毕竟这一年开了那么多款SUV的我还是很有发言权的。
Chris Harris on cmpact SUVs ,see? emmm......
今年SUV市场依然呈现了稳定增长势头，在1-11月达到超过4成市场份额后，SUV大有和轿车平分市场的架势。
在众多SUV车型中，本人还是会尽量保持客观的去提供推荐车型，毕竟只是提供一个参考，并不绝对。
10万以内：宝骏530
这个价格区间我不太推荐买SUV，但如果你非要买，不如看看宝骏530吧。这款车可是正儿八经的通用全球车，海外挂着雪佛兰的车标在卖。
除了张扬的造型外，整车在空间、配置上的表现都没什么可挑剔的，毕竟价格摆在那。除此外，1.5T+CVT的动力表现也是当下的主流。
10-15万：本田XR-V
竞争最惨烈的SUV区间，自主品牌和合资品牌不停猛砸新车的试验田。这个价位买的是什么呢，无非就是辆稍微有点品质的代步工具，从试驾过的感受来看，本田XR-V是我个人觉得还不错的，如果你跟我杠大众，麻烦直接点左上角的X。
本田XR-V在设计上比同门缤智更接近原版，并且动力上没有什么可挑剔的，无论是1.5自吸还是177马力的1.5T发动机，在数据上都有着领先大部分对手的优势。与之匹配的是CVT变速箱，其中1.5T车型百公里加速可以在9秒内完成。
而本田还有着全面的安全驾驶辅助系统，以及魔术师般灵活的大空间表现。这款车最重要的不是说动力或操控有多么强悍或同级无对手，恰恰是其各方面都没有做到那么顶级，却又都处于同级领先水平，整体均衡无短板、良好的质量口碑以及不错的保值率，都是XR-V值得购买的理由。
15-20万元：大众探岳
这个区间和刚才那个区间有着高度的重叠，所以如果不想要太大尺寸的消费者，不妨考虑下本田XR-V的高配车型。
其实在产品力方面，这个级别没有绝对的王者，但偏偏我认为还不错的丰田荣放的加价和排队提车，让买车成了个糟心的事儿。如果你有耐心，可以去丰田看看入门的2.0自吸荣放。
而这个级别还有像大众探岳这种准中型SUV，其2.0T低功率四驱车型确实也是个不错的选择，目前优惠下来价格也能在20万元左右。
即便是中配车型，探岳也搭载了主动安全、手机互联、多区自动空调、空气净化等丰富功能配置。探岳“德味儿”十足的底盘和做工，以及330TSI和7速湿式双离合的成熟匹配，在同级别也是相当有认可度的。如果你不想排队加价买丰田，不如就看看大众探岳。
20-30万元：皓影/荣放
这个级别，稳妥选择就是踏实排队等着混动的新荣放，如果能接受威兰达的外观也可再等等。毕竟丰田TNGA-K平台的威力已经威震全球了，各大安全测试中屠榜的表现再次验证了丰田在安全方面的出色表现。
但是偏偏就在年底，皓影来了，比CRV更潮的内外设计，但同样在配置表上更倾向于售卖前驱车型。丰田则是通过荣放和威兰达带来了三款四驱系统车型，只不过威兰达出生的时候可能是脸先着地了。
最后还是对比皓影和荣放两款车，看起来皓影就像精致的小姑娘，荣放则更像有些不修边幅的体育生。只能说萝卜青菜各有所爱了。
30-50万：Q5L
这个区间就是BBA三选一的问题，当然如果你非要买雷家的RX我也劝不住。我只能告诉你BBA里面，Q5L虽然看着变化不大，但综合表现要比GLCL和X3更出色。
GLCL亮点无非就是车标、内饰和座椅舒适度，其他略过；X3空间先输了，开着感觉明显是三者中最硬的，适合还没有组建家庭又想显得生活比较小资的单身青年；唯有奥迪Q5L，无论是乘坐还是驾驶都十分懂中国，恰到好处的悬架软硬以及在原有性能和配置优势上的升级，都使其要更值得选择。
50-100万：X5（当然是宝马）
这个还用推荐吗，喜欢哪个就买好了，开几天不喜欢大不了卖掉换新的。不过确实有一款车我很推荐，就是这一代的宝马X5，上市一年至今价格还非常坚挺。
新一代X5应该是目前百万内开着最爽、配置最高级且乘坐最惬意的豪华SUV了，2.0T和3.0T车型动力都十分充沛，可选的越野包也让这款城市SAV拥有了不俗的越野性能。
试驾过这款车后，对于奔驰GLE和奥迪Q7已经没有什么想法了。除非你更想要奔驰的标和奥迪的优惠价，不然要么买这个，要么直接看百万级以上的。
小结：买车不要一心只想着这个车买的人太多了，这个车叫好不叫座，买个综合素质强又有保障的大品牌才是选SUV最好的思路，除非你想一台车开到报废，不然还是要考虑下价格优惠和保值率的问题。
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