吉利在产品营销方面越来越有经验，也越来越有意思了，这场突如其来的疫情恰恰证实了这一点。
从选择线上5G直播上市的吉利ICON，到把星越魅影骑士版拉到金港刷圈速...尽管疫情给本就处于下行压力的汽车市场再度增加了不小的考验，但吉利不仅没有停下新品投放的脚步，更不断尝试为汽车行业线上营销提供更多创新的视角。
4月28日，吉利又通过线上直播的方式完成了旗下首款中型SUV的全球空间首秀。而如果你看过当晚的直播便会发现，比起往常的产品发布会，这次更像是一场综艺“脱口秀”节目。
抖音说车红人于虎、号召大家每年读50本书的樊登，以及《奇葩说》段子手傅首尔，几位网络名嘴在现场相互调侃，但同时也传递出了一个共同的人生哲理：你口中那些做什么都是“躺赢”命的人，往往比你更加努力。
就像在很多人眼中，吉利这些年的发展如同“开挂”一般，不仅在国内市场连续3年销量破百万，稳坐自主品牌“一哥”位置，同时在外海市场疯狂“买买买”，令品牌和技术轻松“躺赢”。
但你可能没有想到的是，在如今的车市竞争中，哪有所谓的“躺赢”。所有看似轻松的背后，其实都经历过鲜为人知的辛酸。即使真的有，也只不过是背后有人替其负重前行罢了。
而用吉利汽车集团副总裁冯擎峰的话说，这次豪越就希望做那个替你负重的“人”，让消费者和用户实现真正的“躺赢”。
当然，豪越喊出的“躺赢”也不仅仅是一种态度，因为它也的确能要我们舒舒服服地趟在车里面。
后排秒变“2.2米大床”
既然是空间首秀，那我们不妨就先来看看豪越的后排表现。
此前“达车汇”在写稿中经常会提到，当下消费者对汽车不再是当成单纯的出行或装载工具，他们更希望将汽车融入进自己的生活中去。
那么拥有同级最优69%“得车率”的豪越，就可以让用户获得更多元、更随心和更舒适的享受。
豪越拥有4835/1900/1780mm的长宽高和2815mm的轴距。很多人也将豪越拿来和公认的“标杆”汉兰达做比较，虽然在车长和车宽上不及，但豪越却在直接关乎乘坐空间和舒适性的车高和轴距上更具优势。这恰恰正是豪越的聪明之处。
得益于此，豪越也整个后排创造出了更灵活和更充裕的空间布局。像第二排三个座椅都拥有独立滑轨，前后调节行程能达到240mm；第三排顶棚采用拱桥式设计，拥有964mm头部空间，同时座椅靠背还支持8项角度可调。
另外，豪越的后排均为全独立座椅并采用了下潜式设计，可以根据需要用户的实际需求，调整成为4张沙发和1个茶几的“4+1”客厅模式。而如果将二、三排座椅全部放倒后，便会形成一个纵深达2.2米的纯平的“大床”。
这些设计也都有“大“用途
除了随时随地想躺就躺的“大床”，豪越的内部还有很多设计同样诠释了其“以大为美”的设计理念。
首当其冲的便是宽达1.4米的前风挡透光区域。在确保前风挡的安全强度下，豪越的前挡风采用了窄边框设计，实现了近乎100%的“屏占比”。
按照官方的介绍，标准坐姿下豪越拥有23.8°的上下视野，A柱障碍角仅为2.8°，今后有试驾机会的话，“达车汇”可要好好感受一下。
前方视野有了保障，躺下的视野更要营造出一种抬头便可仰望广阔的天地的感觉。为此，豪越配备了一块60英寸的巨幕全景天窗，面积相当于1.06㎡。
试想一下，当你和心爱的人躺在2.2米的“大床”上，望着满天的星空，这或者就是生活中最理想“躺赢”姿态吧。
不得不说，如今的吉利不仅代表了自主品牌最新的造车水平，更透过不同的产品向消费者和用户传递出不一样的生活理念和态度。也许我们还处在奋斗的路上，但只要脚踏实地默默地努力耕耘，总能收获到属于你的“躺赢”时刻。
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