中国汽车新闻网讯 以往的假期准备，需要提前半年，规划行程、预订机票、挑选酒店，而如今“禁足”许久的我们，尽管迫切需要一场出游，来缓解憋闷许久的心情，但众多出游方式仍受疫情影响。因此，远离人群的自驾游，便成为了众多小伙伴的首选。
当然无论是在当下，还是往日，通勤、购物、出游，有一台合适的车，肯定是最好的出行方式。虽然目前多地的机动车尾号限行措施，暂仍然暂未启动，但也令不少燃油车主提心吊胆，若想彻底摆脱这一担忧，新能源车型无疑是最好的选择，在本月就有多款新车即将上市，“E车汇”就为大家盘点几款重点新车。
江淮iC5
上市时间：5月10日
综合续航里程：530km
预售价：15.50-18.00万元
在江淮新能源的产品序列中，其主力车型基本集中在微型、小型以及小型纯电SUV等领域，仅有的一款纯电紧凑级轿车江淮iEVA50，配备磷酸铁锂电池续航“仅”为410km。为进一步加强在紧凑级轿车市场的市场份额，采用蜂窝电池的江淮iC5即将在近期上市。
在电池技术仍未大幅突破的当下，改变电池内部结构，通过增加电池装载率，提高电池包能量密度，已逐渐成为主流推进方式。江淮新能源也推出了类似理念的蜂窝电池，通过类似蜂巢仿生学设计，构建模组结构，充分利用电池包内部不规则空间，提高电池单体的装载率。
与此同时，蜂巢电池内部采用UE技术，内部电芯360度被导热胶包覆，电芯热交换面积明显增加，蜂窝电池温度可保持在10-35℃。
江淮iC5基于江淮全新的432平台打造，在整体外观设计方面与嘉悦A5有很多相似之处，最为明显的便是掀背尾门设计。新车长宽高分别为：4770*1820*1514mm，轴距为2760mm。对比同级别车型，具有相当的空间优势。
在动力方面，江淮iC5采用最大功率204Ps、峰值扭矩340N·m的电驱系统，并且配备了Booster智能刹车系统、热泵空调技术、智能温控系统等多项节能配置，以降低新车整体平均电耗。
E小结：随着江淮iC5的上市，终于跻身紧凑级主流之列，而江淮iC5与江淮iEVA50的组合高低搭配，在未来将覆盖商用与私人市场。
威马EX5-Z
上市时间：5月10日
综合续航里程：520km
预售价：15-20万
威马EX5-Z已经多次现身各大目录，新车可视为威马EX5的换代车型，根据官方App信息显示，威马EX5-Z将于5月10日正式上市，预售价格为15-20万，截止9日24时，在线支付66元，便可获得价值666元的车规级UVC感应净舱系统。
2019年威马的销量为16876辆，在国内的造车新势力中排名第二，而在今年第一季度之中，威马EX5更是位列TOP5。如今即将上市的威马EX5-Z，则将进一步增强EX5系列车型的综合竞争实力。
威马EX5-Z在整体设计方面，仅有部分细节调整。升级重点在于内饰部分，新车将装配12.8英寸的可旋转触屏，内置Living Engine全车交互系统，内置支持人脸识别、蓝牙连接、语音控制、车联网、手机互联、在线导航、手机APP远程控制等功能。
除内装智能配置之外，新车着重提升了智能驾驶辅助系统，威马EX5-Z将搭载Living Pilot智行辅助系统，系统包括 ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助等多项驾驶辅助技术。
E小结：目前威马EX5-Z官方透露信息并不完备，官方仅公布部分设计、续航、配置等方面信息，其他信息E车汇也会在第一时间跟进。
零跑T03
上市时间：5月11日
综合续航里程：403km
预售价：≤8万元
403km的综合续航里程、L2级别的智能驾驶辅助、搭载人脸识别启动系统、Leap On智能车机系统，还未上市的零跑T03，已经在微型纯电动车之中具备相当竞争实力。目前通过零跑官方App，已经可以预订零跑T03，新车补贴后预售价格低于8元，新车将于本月便可开始陆续交付。
相比定位为纯电动跑车的零跑S01，采用5门4座布局的零跑T03，在实用性方面明显更加出色。零跑T03采用宁德时代NCM811电芯，动力电池包总容量为37.1kWh，仅比零跑S01标准版车型电池容量增加1.5kWh，但续航里程却相差仅100km，由此可见零跑T03在电耗方面有明显提升。
零跑T03除具备出色的续航与预售价之外，在智能配置方面也颇为出色。新车具备同级别少有的识别启动系统，打开车门之后系统识别人脸后，便可直接启动车辆。配备10.1英寸的中控屏幕，内置科大讯飞3.0语音交互功能，用户通过语音就可控制车内绝大多数功能。
E小结：仅仅是低于8万元的预售价格，403km的综合续航里程，零跑T03在同级别车型之中，就具备不错的竞争优势，配合其多项越级智能配置，新车在未来将承担零跑品牌更多的走量重任。
MAXUS EUNIQ 6/PLUG IN
上市时间：5月18日
综合续航里程：纯电版510km
预售价：暂无
同一平台推出多款动力总成，足矣说明一家车企的技术全面性。上汽大通打造MAXUS MERA平台，便可同时推出纯电动、混动、燃油以及燃料电池四种动力车型，而其纯电版本与插电混动版本车型将于本月正式上市。
MAXUS EUNIQ 6作为上汽大通旗下首款纯电动SUV，尽管采用全封闭式设计，在仍然可以看出些许D60的设计元素，而其PLUG IN车型在外形设计方面，与燃油车型类似，仅通过部分蓝色装饰，表明其新能源车型身份。在尺寸方面，纯电与插电车型保持一致，长宽高分别为：4735*1860*1736mm，轴距为2760mm。
在动力性能方面，纯电版EUNIQ 6搭载最大功率为130kW（177Ps），峰值扭矩为310N·m的驱动电机，动力电池采用宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为70kW·h，并配有电池加热管理系统与电池管理系统，NEDC综合工况续航里程为510km。插电混动车型EUNIQ 6 PLUG IN搭载一套由上汽通用1.3T发动机与驱动电机组合而成的混动系统，其中发动机最大功率为163Ps（120kW）,电机最大功率为82Ps（60kW），综合纯电动续航里程62km。
E小结：同平台同时推出多款动力总成车型，不仅证明了上汽大通的研发实力，也让其正式迈进了新能源市场。即将上市的两款车型，在硬性指标方面，已经处于主流水准，上市之后“E车汇”也会进行更加详细的车型报道。
在“E车汇”看来，五月即将上市的几款车型，均具备相当的竞争优势，整体续航里程也在主流之列。除威马EX5-Z为改款车型之外，其他车型均为新增车型，众多新鲜血液的加入，不仅为消费者提供了更多选择，也为新能源市场的回暖增添了力量。
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