说如今无论是在产品还是营销方面最具创新精神的传统车企，上汽通用五菱一定榜上有名。而作为从中“走出来”的新宝骏品牌，每一款车型以及每一场发布会，也总能给我们带来不同的新花样。
上周六晚，新宝骏就再次打破了线上发布只能通过微信或网络直播的思维界定，联手浙江卫视利用当户外真人秀和脱口秀两大综艺娱乐形式，将旗下全新轿车新宝骏RC-5/RC-5W的上市发布会搬上了电视屏幕。
这不仅可以带来更广泛的关注度，同时也能以更喜闻乐见的方式和更开放的心态，将这两款新车的产品特性呈现给当下的年轻用户。而在“达车汇”看来，这同样也是新宝骏除了产品和技术本身，立志打造差异化智能出行服务体验的品牌理念的又一体现。
那么说回当晚的主角，新宝骏RC-5/RC-5W共推出了13款车型，其中RC-5共推出7款车型，售价为5.98-10.98万元；RC-5W共推出6款车型，售价为7.28-11.28万元。
与此同时，此番新宝骏还推出了包括至高1万元现金优惠、至高3千元置换补贴、24期0利息、赠3年7次保养等购车优惠政策。
内外饰高度还原RM-C概念车
作为新宝骏推出的第二款轿车产品，新宝骏
RC-5(参数|图片)/RC-5W(参数|图片)同样没有使用传统的三厢和两厢造型，而是分别才采用了掀背轿车和旅行车的风格。
相较之前的RC-6(参数|图片)，采用最新“星际几何“家族式设计语言的新宝骏RC-5／RC-5W，在外形上对RM-C概念车的还原度更高。别具一格的分体式车灯、星芒点阵式的进气格栅，底部配有支持辅助驾驶功能的雷达模块，将美学设计与实用功能充分融合。
虽然分别是掀背车和旅行车，让新宝骏RC-5和RC-5W的尾部造型有了较大的差异，不过在很过细节之处仍可谓是异曲同工。比如贯穿式的尾灯、内折样式的尾门以及隐藏的排气设计。
内饰同样与RM-C概念车非常接近，环抱式的中控台运用了大量的“星际几何”设计元素，在做工用料以及科技属性上都展示出同级高水准与品质。
紧凑型旅行车却一点都不紧凑
相对于其他市场车型来说，旅行车这个细分市场可以说是既小众又颇具调性。因为旅行车在国内市场售价要比一般的车型要高很多，而且选择的车型也少之又少。也正因如此，本次新宝骏RC-5W的推出对于很多追求个性的消费者而言是一个不小的惊喜。
作为一款旅行车，新宝骏RC-5W采用了隐藏式B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果，这也让它在视觉效果上显得更加修长。而事实上，RC-5W的车身长度和高度上的确比RC-5分别增加了35mm和7mm，在乘坐舒适性上更有优势一些。
另外，RC-5W还配备了超过470L的大尺寸后备箱，同时兼具审美与实用功能的车顶行李架，也进一步丰富了日常出行的扩展性。总之，无论是空间还是实用性，新宝骏RC-5W都是紧凑型轿车市场中的优等生。
论智能配置新宝骏一向是认真的
从品牌发布之日起，新宝骏就将“科技、智能、网联、年轻”作为品牌基因。而这一年多以来，新宝骏也不断通过一系列极具创新的技术与产品，证明着其致力于成为“智能汽车先导者”的决心。
那么既然是品牌刚刚推出的最新车型，RC-5/RC-5W在智能科技方面自然也具有足够的实力。其搭载的最新一代新宝骏车联网不仅语音识别更为精准，对于用户出现场景的覆盖也更加全面，同时还可以运用APP实现全生态投屏。
不仅如此，新宝骏RC-5/RC-5W还配备了毫米波雷达+高解析度光学摄像头，雷达探测范围可达160米，摄像头探测距离可达120米，相比于同级别车型而言，探测范围更广、目标识别更准确。
再加上ACC全速自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警等17项全能ADAS智能驾驶辅助功能，以及无线充电、Clean air森林级空气净化系统等配置，可以说在辅助驾驶、安全、舒适性等方面，新宝骏RC-5/RC-5W都展现出了同级“领跑者”的姿态。
最后在动力方面，两车均搭载了1.5L和1.5T两种发动机，最大功率分别为99马力和147马力，峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米。传统系统与之匹配的是6挡手动变速器和模拟8速CVT无级变速器。
写在最后：
虽然成立时间不长，但算上新宝骏RC-5/RC-5W，新宝骏品牌已经推出了6款车型，并且已经实现对SUV、轿车、MPV三大主流乘用车领域的全覆盖。而6-10万元紧凑型车市场，一直都是自主品牌的立足基础，像帝豪、逸动、秦等也都成为了各品牌的招牌产品。
相比同级车型，新宝骏RC-5/RC-5W无论是内外饰设计，还是智能科技配置，很明显瞄准的受众人群就是时下泛90后的年轻消费者。同时不难发现，除了持续提升产品力，新宝骏对更多营销方式、创新宣传的尝试也对品牌进一步向着年轻化、智能化转型起到了非常重要的作用。
因此，相信随着RC-5/RC-5W打破了细分市场同质化的平衡，也一定会帮助新宝骏在日趋明显的存量市场竞争中取得新的突破。
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