进入9月份,车市迎来一年中的销售旺季,各大车企陆续交出好成绩。总的来说，汽车产销保持较快增长，其中乘用车增速明显快于商用车。
9月，基本型乘用车（轿车）产销110.66万辆和111.93万辆，环比增长25.58%和21.87%，同比增长27.52%和17.07%；运动型多用途乘用车（SUV）产销86.69万辆和87.90万辆，环比增长33.56%和33.71%，同比增长62.71%和54.21%；多功能乘用车（MPV）产销21.18万辆和22.15万辆，环比增长30.53%和22.80%，同比增长29.85%和37.32%；交叉型乘用车产销4.64万辆和4.86万辆，环比增长29.80%和8.30%，同比下降31.97%和32.36%。
那么，在各个细分市场中，登顶三甲的是哪些消费者青睐的车型呢？
SUV：
1、哈弗H6
9月销量：5.33万辆
哈弗H6单月销量超过5.3万辆的销量，同比增长59.39%，再次刷新了SUV销量的记录。据统计，H6已经是第42次夺得SUV销量冠军，同比增幅高达74.49%，开启了月销超5万的新模式，成为中国SUV车型“神车”。
2、传祺GS4
9月销量：3.42万辆
做为传祺2.0时代战略产品，GS4拥有品牌、产品、使用成本与性价比等方面的“四位一体”优势，上市后销量持续攀升，16个月销量即突破33万辆，连续数月销量位居SUV亚军，成就车市增长奇迹。传祺GS4产品优势明显，搭载的低转高扭235T发动机，相当于2.5L自然吸气引擎动力，超高颜值，内部空间领先同级；拥有同级最优的使用成本优势。
3、昂科威
9月销量：2.64万辆
在中型SUV市场中，别克昂科威销量稳坐第一名的宝座，一直是乘坐舒适的代表。市场定位比较灵活，低配车型下探紧凑级SUV领域，高配价格可以与中型SUV对手竞争。2017款别克昂科威的舒适性表现值得称赞，动力总成的表现也比较出色，日常驾乘比较舒适，整体表现用均衡来评价新款昂科威最适合不过了，功能配置全面提高，同时还提供更多的人性化选择，这一切都无形中增加了产品竞争力。
轿车：
1、朗逸
9月销量：3.99万辆
朗逸虽然在8月被捷达掀翻，但据在多地实体4S店打探，朗逸的终端优惠非常可观。从历史数据来看，也是常青树的一款家用轿车。回到品牌层面，消费者对于大众的仰慕感的确逐渐在减少。理性的消费者越来越多，这会一定程度上减少朗逸的潜在消费群体，所以朗逸想要打破曾经4、5万月销的记录，恐怕非常困难。
2、轩逸
9月销量：3.77万辆
日产轩逸在国内的销量一向很好，从侧面也反映出了消费者对于该车的认可，平易近人的价格，相对中庸的造型设计以及方方面面趋于完善的属性让它成为了这个领域的焦点车型。在中期改款之前，日产轩逸就是这个级别很重量级的产品，细节的改变足矣让新轩逸再次成为一个出色的产品，当然更重要的是它的产品性价比，不高的价格以及不错的产品力是它立足这个级别市场的重要保障。
3、英朗
9月销量：3.64万辆
上款英朗一直处于不温不火的状态，不过现款英朗倒是经常挤入销量榜前三。仅从产品来看，升级后的英朗在后独立悬架、自动启停、配置普及度较高等方面，的确吸引消费者。当然，英朗在终端市场的优惠力度也是非常可观。再加上比常规日系品牌略高的品牌定位，别克英朗能够稳居前三，倒也说得过去。
MPV：
1、五菱宏光
9月销量：5.68万辆
被国人称为神车的五菱宏光，当之无愧是这个细分市场的冠军，价格亲民、结实耐操，既能拉货也能拉人，多少脏活累活都能搞定。销量自上市以来就一直居高不下，保有量也是节节攀升。
2、宝骏730
9月销量：4.14万辆
同样来自上汽通用五菱自家的宝骏730以144095万的销量紧跟着老大哥五菱宏光。宝骏730不仅车身很大，外观也很符合家用MPV的审美标准，没有像五菱宏光那种微面感觉！虽然是排行榜中第二位，但想要赶超老大哥宏光还有很长很长的路要走！
3、威旺M20/M30
9月销量：1.27万辆
相比现款M20，M30的风格更为时尚些。虽然在尺寸和车身上没有什么变化，但细节设计的优化做得很好，让车看起来再动感再有吸引力些。好不好看当然看消费者，否则也不会排到第四名啦！
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