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年轻人的第一台车 选荣威i6 MAX还是轩逸

来源:中国汽车新闻网 | 2020-10-29 09:14:02
最近95年的吴宣仪和99年的小鬼喜获驾照冲上了热搜。在对于年龄的一片感慨之中,中国车市正式进入了“Z世代”。Z世代意指在1995-2009年间出生的人,又统指受到互联网、智能手机和平板电脑等科技产物影响很大的一代人。那么当今天我们在讨论Z世代的第一台车该怎么选的时候,我们应该讨论些什么呢?

中国汽车新闻网10月29日讯 最近95年的吴宣仪和99年的小鬼喜获驾照冲上了热搜。在对于年龄的一片感慨之中,中国车市正式进入了“Z世代”。这也意味着95后对人生第一台车的强烈需求,使他们被正式提上了汽车消费市场中的主力军。

Z世代意指在1995-2009年间出生的人,又统指受到互联网、智能手机和平板电脑等科技产物影响很大的一代人。他们社交需求强盛、譬如在B站发了50亿条弹幕、二次元、偶像驱动、宅文化、国潮文化回归等等,这些Z世代身上的标签,也影响着汽车主机厂对于汽车产品设计的改变。那么当今天我们在讨论Z世代的第一台车该怎么选的时候,我们应该讨论些什么呢?

首当其冲第一个就是文化自信。无论是红遍海内外的李子柒,还是中国李宁刷爆海外时装周,亦或者国潮教父新裤子乐队的破圈。Z世代不再像受舶来品文化影响深刻的80后和初代90后一样,他们对于国货的认可程度非常强。产品力的影响,要远大于所谓根深蒂固的自主合资阶级概念。所以当一个Z世代青年,想要买一台年轻运动的轿车的时候,那么我们便第一个想到的就是推崇国潮文化的荣威i6 MAX,我们也会不自觉的拿出日产轩逸这一冠军车型进行对比,要选就选最强的。

好的设计是不是只是用来看的?

人类对于外观的审美,一直在改变,所以就很难拿外观设计去全面评判一个车的成功与失败。但是在某调研机构的报告里,外观因素占到消费者购车比例越来越重,现在已经超过了40%。如果单从设计师的一条线,一个面,一个颜色去对比荣威i6 MAX和轩逸的话,或许有些偏颇,但是从另一个角度或许我们能一看端倪。

荣威i6 MAX产品的主打产品点之一就是3平米银河全景天幕,这个工艺放在量产车上成本是非常高的。如果大家还有印象,国人第一次见这种全景天幕,应该是在第一代进口的路虎极光上,那台当年售价50多万的车。

天幕这样的设计出现,这就让荣威i6 MAX的设计美感并非是单纯地停留在这台车看起来怎么样,而是把一个美的东西与乘用者进行了深度的互动。这种乘车人员只要把座椅放倒,躺下就可以在车内看银河的操作,是一种升维的设计突破。它模糊了车使用与好看之间的界限,能给消费者带来一种奇妙而惊艳的视觉冲击感。

而轩逸的设计思路,是沿袭了合资企业的一贯作风,家族式设计。这也是目前包括丰田、大众等等合资企业在内都在用的一种战术。它更多是满足了一个汽车作为标准工业制品在产品设计和营销上的“传承”,这对于普罗大众或许很受用,但对于Z世代年轻人来说,会觉得有些老气。

很少会有Z世代会去想要买一台车,却仅仅因为它长的像另外一款更高级的车。但是一台能够随时随地把银河放在头顶的产品,相信没有Z世代会拒绝。因为一台设计看起来不错的车,对于消费者来说仅仅是一个摆件罢了,但是天幕对于消费者来说,是一种沉浸式的享受。这也是i6 MAX对同级别竞品的降维打击。

车是不是仅仅是代步的?

从车辆尺寸来看荣威i6 MAX和轩逸相差无几,作为同样是横置前驱的布局,两台车的空间表现都非常出色。完全可以满足日常的家庭出行通勤的需求。但是车是不是仅仅就是一个工业时代的代步工具呢?

论汽车的属性,如果仅仅作为一个代步工具的话,那么今天的汽车和100年前的汽车就没有什么本质性的区别。但是100年前还停留在工业时代,今天我们甚至越过了互联网时代,即将迈入AI与量子计算的时代。汽车早就应该进行革命了。

所以我们看到了以荣威i6 MAX为首的诸多有先见的汽车厂商,是把汽车当做一个移动智能终端打造的。它的智能属性已经提高到了和代步属性一个高度,未来汽车将会成为身边诸多智能硬件中的一个。这也是荣威作为业内第一个喊出互联网汽车的远见所在。这也是在互联网中成长的Z世代选车的基本必要条件。

荣威i6 MAX车内的12.3英寸全液晶仪表和14.3英寸中控屏组成了一套整合度非常高的人机交互显示体系,再加上3.0时代的人机交互系统,这让荣威i6 MAX的车内几乎每一个配置,都能和这套系统进行联动。这种通过语音控制一切不仅是对安全进行了保障,更是一种符合Z世代交互习惯的使用方式。荣威i6 MAX还搭载了L2.5智能驾驶辅助系统和Tbox远程车控,智能又好玩,让用车变得轻松便捷。

相比之下,日产轩逸还比较保守。无论是车内的7英寸液晶仪表还是8英寸中控屏幕,都比荣威i6 MAX小了一号。而且轩逸是没有荣威这种对于整车有联通总控的人机交互系统的互动,中控屏幕更多是展示。相对比而言,荣威i6 MAX就是钢铁侠的家,智能化优势还是很明显的。

车要用着畅快养着舒心

荣威i6 MAX不仅在智能化方面超越同级合资竞品,在驾乘感觉方面同样可圈可点。尤其是在动力上,荣威i6 MAX搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率127kW,峰值扭矩275N·m,匹配7速湿式双离合器变速箱。至于底盘悬架方面,新车采用的是前麦弗逊/后多连杆双独立悬架组合。荣威i6 MAX百公里加速8.1s,要比日产轩逸快得多,更运动,更符合年轻运动的属性。

轩逸能达到如今的销量成绩当然也是有自身强大的产品优势卖点的,比如空间大、保养便宜,保值率也可以。而荣威i6 MAX不仅要靠这些福利让消费者体验到用着畅快,同时也要像日系车一样养着舒心!提供终身质保、终身免费基础保养和终身免费基础流量,这展示了对于自身产品品质的绝对自信。对于消费者来说,用车已经没有后顾之忧了,终身免费保养政策的存在,对于养车来说真的就仅剩油费、保费和停车费了。真的非常羡慕现在的年轻人,人生第一台车就能如此省心、省钱又智能。

现在汽车界正在发生和10年前手机界相似的事情,年轻化趋势越来越强烈,智能化也滚滚而来无法阻挡。荣威i6 MAX更像一款新时代的标杆产品,有实力挑战拥有冠军车称号的轩逸。同时,这两年顺风顺水的日系合资品牌也需要认真思考一下,当面对新一代的年轻人时,究竟应该靠什么来吸引他们,或许不妨看看荣威i6 MAX等新生代产品的实力表现。

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