中国汽车新闻网1月7日讯 经历了前几年的高速发展，如今的中国汽车市场已经进入了平稳期，汽车产品更加细分，消费者的需求同样多元。以SUV为例，不仅有城市型和越野型，还有了更加年轻运动的Coupe SUV，满足不同用户的需求。“人民需要什么就造什么”其实是对用户需求的深度解读，从生产口罩到螺蛳粉，从五菱全球银标发布到“人民的代步车”宏光MINI EV推出，都是提前洞悉市场需求的杰作。另外，在人口年龄结构变化以及消费升级的共同驱动下，多人口家庭逐渐成为当前社会最为广大的用车群体，这也使得越来越多的大尺寸多座家用车走进了人们的日常生活，甚至成为了很多家庭的用车刚需。
应对这一需求推出的7座SUV或MPV，要么空间布局固化，很难保证后排的舒适性和实用性，要么就是价格太贵，后期养护成本也较高。综合来看，它们其实很难真正满足普通家庭用户对家用车的使用需求。五菱凯捷就是在这样的背景下诞生，自去年11月上市至今，凯捷的累计销量已经突破20000辆，累计订单更是超过了50000辆。如此强势表现的背后，除了五菱深耕大尺寸多座家用车领域多年积攒的良好口碑，消费者本身就对品牌首款全球银标车型有着很高期待外，更离不开其深谙用户之道。
凭借“大四座家用车”的定位，填补了细分市场的空白，让兼具高品质、多场景使用需求以及性价比成为了可能。与此同时，上市两个月来凯捷还通过一系列的跨界营销组合拳，先是与全球最畅销的家居设计杂志品牌ELLEDECO家居廊开启跨界联动，随后又参与拍摄了《向往的旅程》纪录片，在拉近自身与年轻群体距离的同时，也让凯捷继五菱宏光之后成为又一款家喻户晓的“国民神车”。凯捷是五菱品牌对家用车的最新理解和升华，不仅开创了“大四座家用车”的新品类，更为国内汽车市场注入了一股新动力和新能量。
用”大四座“新品类做出差异化
目前市场中主打四座概念只有豪华行政级的轿车，比如奔驰S、宝马7、保时捷帕拉梅拉等，为了让后排乘员受到更尊崇的照顾。而五菱凯捷的“大四座”概念，准确来说6座，而在用户不需要时第三排收起来变成四座，变成“4+X”座，而核心诉求其实和豪华车是一样的，都是为了让后排乘员更舒适的乘坐。
要知道，考虑购买一台大尺寸多座家用车的用户，在生活中通常都会面对比较多样的用车场景：上下班、接送娃、商务以及全家人节假日短途出游。所以很多人在买车时都会特别注重车身尺寸和车内空间，恨不得从长宽高到轴距，再到后备箱大小，每一项数据都细细比对一番。
不过实际上，这些差异往往只看配置表上冰冷的数字是体现不出来的，还必须要结合真实的用车场景去感受。要不然为什么有些车虽然看上去很大、数据听着也不错，可真正等到用上第三排的时候，却发现让谁去坐都是件得罪人的事。
而凯捷在其4875/1880/1700mm长宽高和2800mm轴距的过硬账面数据背后，最为实用的就在于能够根据用户实际的用车场景需求，在4座与6座之间进行随意切换。比如在上下班通勤或接送小孩等少数人出行场景时，用户可以将凯捷的第三排座椅独立收纳于地板下，此时后备箱就会形成一个最大1514L的平整空间，不论是放一些孩子平时要用的东西，还是需要装一些大件的行李和物品都没有任何问题。
而当多人出行时，凯捷的第二排座椅可支持磁浮式四向滑轨，纵向滑动距离达到560mm，让二、三排乘坐空间的分配更为平均，即便是拉满了“五大三粗”的宿舍室友，他们也都能找到一个舒服的姿势。
此外，家里有娃的都知道，儿童座椅一般都固定安装在后排，这时再坐两个人就比较困难了。而凯捷完美解决了这个问题，通过第二排座椅的左右移动调整，凯捷还可以在后排形成一条最大160mm的中央通道，第三排乘员更方便上下车。
比肩豪华品牌的出行头等舱
除了更加贴合中国家庭用车需求的灵活布局空间，凯捷还始终强调“用心对待每一位”的产品主张，简单来说就是要让坐在车内任何位置上的乘员都能享受到“主人”的待遇。
为此，凯捷仅在座椅设计上就经过了超过500多项测试，头枕、腿托、坐垫及靠背形状都高度匹配人体工程学要求。而第二排座椅在支持四向滑动的基础上，还可以180°放倒，在配合上独立腿托，真的是“头等舱”级别的舒适享受了。
当然，凯捷对于第三排乘客的照顾同样称得上是同级最周到的，不仅靠背支持大幅度的调节，而且每个座位前还都配有USB接口，这些对于后排舒适性和便利性的提升或许在平日里我们感受不深，不过当你经历一段长时间的旅途后，就会知道它们的重要性了。
不仅如此，在家庭用户非常注重的安全层面，凯捷配备了五星安全标准的笼式一体化车身结构，高强钢比例高达63%，同时还有着包括防碰撞预警、预碰撞自动刹车、全速域自适应巡航等功能在内的整套ADAS驾驶辅助系统。
此外，采用高级环保材料的内饰，以及带有PM2.5级高效滤芯和负离子发生器的空调系统，也都能给予自己和家人更贴心的健康关怀，让家用车的定位和功能变得更具“温度”。
你可以说现在的家庭用户变得越来越挑剔了，但这也恰恰说明了我们对于每一位家人的用心。正因如此，我们在挑选一辆家用车时，更应该关注价格背后所带来的价值。凯捷是五菱银标打出的第一张牌，依托“大四座”概念推出，凯捷不再是简单意义上的代步工具，而是一台属于家庭的驾乘双佳的精品车。
不得不说，凯捷诠释出了对家用车的重新定义，将一台车打造成全家出行的“头等舱”。也许对于用户而言，用“经济舱”的价格就能享受到“头等舱”级别的体验，正是他们最为期待的。而可以预见的是，在消费升级的大趋势下，凯捷的优势会越来越明显，将助力五菱品牌加速转型和不断向上，并为中国家用车市场开辟了一个新的发展方向。
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