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不止看上去美 其实奔腾T55的实力大过颜值

来源:汽车信息网 | 2021-04-01 14:26:33
在2020年成都车展上,一汽奔腾发布了“无限方程FMA架构”,该架构在开发上引入最新的方法论,具有更好的平台化、模块化特质,通过安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验三大方面的优势。随后,该架构下的首款车型全新第三代奔腾上市,也迎来了一片好评。

中国汽车新闻网4月1日讯 在2020年成都车展上,一汽奔腾发布了“无限方程FMA架构”,该架构在开发上引入最新的方法论,具有更好的平台化、模块化特质,通过安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验三大方面的优势。随后,该架构下的首款车型全新第三代奔腾上市,也迎来了一片好评。

今年3月16日,基于“无限方程FMA架构”打造的第二款车型,也是首款SUV产品奔腾T55牛犇版上市,10.49万元和11.29万元的市场指导价,以及全新设计的外观内饰和丰富的配置,让其拥有了一定的性价比优势。那么除了这些看得见的优点以外,奔腾T55牛犇版开起来又会怎么样呢?

开起来很拉风

动力方面,奔腾T55牛犇版(以下简称奔腾T55)采用了第三代“1.5T智擎动力”发动机。这台发动机之前也应用在T77Pro及第三代B70身上,同时,该款发动机还获得了中汽中心官方001号“能效之星”认证,以及2020年“中国心”十佳发动机的称号。

39.06%的热效率是这台发动机最显眼的标签,此外还有进排气双VVT气门正时系统,350Bar燃油喷射系统,两级可变排量机油泵等技术加持,最终可以实现124kW的最大功率,以及258 N·m的峰值扭矩。与1.5T发动机搭配的是一台7速湿式双离合变速箱。

在日常驾驶中,得益于涡轮介入并不需要过高的转速,只要稍稍适应就可以摸清这台发动机的脾气,开起来还是较为顺畅的。不过奔腾T55的制动踏板行程偏长,初次驾驶时容易给驾驶者造成“刹不住车”的假想,而快速踩下踏板后又会影响到乘坐舒适性。

在城市道路低速蠕行工况下,奔腾T77在一至二挡位间能够满足近距离迅速跟车,电子挡杆熟悉后使用起来也较为顺手,只是单独被排列在挡杆左下方的P挡按键需要一段时间来适应。

在车速逐渐提升后,1.5T发动机动力输出很平顺,在D挡下驾驶起来很轻松,尤其是在时速80km/h以下速度行驶时,每一次的加速都会很有信心。不过随着车速不断提升至100km/h,动力表现就会显得有些保守,不过日常城市内代步还是完全没有问题。

不过在S挡下,双离合变速箱的表现有点过于“不积极”了,虽然降档速度很快,但随着收油或者再提速等操作后,升挡有些迟缓,影响了其运动性能的发挥。另外在手动模式下,换挡时变速箱也会出现短暂的迟缓现象,好在无伤大雅。

转向方面,奔腾T55的方向盘力度采用了偏日常家用的调教,激进和运动感并不是它主打的一个强烈竞争点。在中低速行驶时,方向盘存在一定的虚位,但当车速提升后虚位将有所减少。

奔腾T55的底盘悬挂采用前麦佛逊,后扭力梁非独立悬架系统。在经过减速带时车身整体表现的非常沉稳,这主要得益于它的悬挂调校更偏舒适型,车辆在弯道过弯时侧倾幅度也被控制在合理范围之内,整体表现还是非常值得肯定。

在隔音和静谧性方面,奔腾T55通过三层隔音设计及大量采用降噪材料,系统化隔断噪音传播路径,怠速工况噪音38分贝,60公里时速前排噪音59.5分贝,整体表现达到同级别优异水准。

看起来更新潮

作为“无限方程FMA架构”的首款SUV产品,奔腾T55沿袭了第三代奔腾B70所采用的“光影哲学之性感曲面”设计语言,前脸搭配数码雨滴式进气格栅,与三维立体LED“戈”型前大灯一同,营造出整车极高的辨识度与视觉冲击力。

车身侧面造型注重曲面流畅,减少棱线的使用后能带来大气简洁的造型体验。“三围方面”,奔腾T77的长宽高分别为4437mm×1850mm×1625mm。同时,2650mm的轴距也带来了阔绰的前后排驾乘空间,最大程度照顾到车内的驾驶与乘坐舒适性。

车尾部分,奔腾T55采用了立体贯穿式尾灯设计,横向贯通的造型可强化视觉上的冲击力,令车尾更整体感更强。此外,在两侧造型上也与前大灯的“戈”型设计相呼应。

奔腾T55的内饰几乎集合了当下所有的流行要素,双12.3英寸液晶仪表与中央触控屏,钢琴按键式的空调控制区,手机无线充电,电子换挡手柄等都让车内体现出了足够的科技感。

同时在用料方面,奔腾T55也是下足了功夫。全车均采用优质无毒环保复合材料,使车内各项 VOC环保指标均远低于国家要求。健康黑科技“超级滤芯”,通过五大核心技术,八层过滤结构,对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体进行高效阻隔,抗菌性能可达到>99%水平。

此外,依托Ramsis软件为中国人量身定制的皮质座椅,适于95%的人群。D-life 5.3物联系统的搭载,除了让奔腾T55支持空调控制、车身控制、导航、音乐电台控制、拨打电话、各类信息查询等功能外,还可以通过手机APP上传自己或其他人的录音,进行系统的语音更新。

最后,奔腾T55在智能化方面还支持OTA整车升级。比如切一汽奔腾还与BOSCH深度合作,基于第五代雷达三代摄像头及域控制方案,实现了L2+级智能驾驶技术。

总结:

经过一番体验,除了外表那些“看上去很美”的设计与配置外,奔腾T55的在驾驶层面的表现也足够令“达车汇”欣喜。可以说,奔腾T55的诞生不仅丰富了品牌的产品线,同时也让我们看到了一个更加年轻智能的奔腾品牌。

相信凭借着鲜明的产品个性,以及10.49万元和11.29万元的市场指导价,奔腾T55会在未来日益激烈竞争的紧凑级SUV细分市场中,赢得更多的关注。

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