中国汽车新闻网讯 在2016年，中国SUV车型的销售已经占到了总体销量的四成，自主品牌经过十几年的积累和沉淀之后，终于在2016年借着大举进军SUV奋起直追合资品牌，不少一线SUV品牌势要把合资品牌在2017年顺势斩于马下。
尤其是2017年的萨德事件更是给整个自主品牌SUV市场打上了一针兴奋剂，达哥预计2017年不仅SUV丰收年，也将会是自主品牌的丰收年。前几天达哥去试驾了一直被网上热炒的最新款陆风X7，算是把所有一线自主品牌的SUV都深入试过一遍了。
今天达哥就根据自己的亲身感受，来谈一谈陆风X7和长安CS75、吉利博越这两款大热SUV的对比。为了公平起见我们选取了价位相似的三款车进行比较:
陆风X7 2016款 2.0T 全景尊贵版 厂商指导价：13.98万（简称陆风X7）
博越 2016款 1.8TD 自动智慧型 厂商指导价：13.98万（简称博越）
长安CS75 2017款 尚酷版 1.8T 自动四驱时尚型 厂商指导价：14.08万（长安CS75）
达哥将会从驾驶感受、配置和设计这三方面来谈。
2.0T的涡轮增压发动机最酣畅
陆风X7配备了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩250N·m。相比于竞争对手，陆风X7在马力上有着比较明显的优势
这里达哥要给大家普及一个知识，不同排量的发动机，就算马力扭矩相同，但是驾驶感受也是差距甚远的。现在很多厂家喜欢做小排量涡轮增压发动机，调低压缩比，然后把马力压榨到非常高，尤其是近些年1.0T的流行让消费者直接蒙了。
在低速行驶的情况下，可能排量小的发动机还能感觉到发动机的力量，但是只要速度一提起来，小排量发动机就会显现出后劲儿匮乏。这就是为什么顶级超超跑像兰博基尼和法拉利的旗舰车型至今都保留着大排量12缸发动机的动力配置，除了平顺性和声浪之外，极速状态下的发动机表现也是很重要的一点。
这在陆风X7上就能深刻体会出来，陆风X7和这台2.0T发动机相匹配的是一台8AT变速箱。在低速下的平顺表现非常好。40KM/H的速度下深踩油门超车都会很积极地降档，激烈驾驶中还会有比较愉悦的推背感。尤其是在120KM/H的高速上超车的时候，陆风X7所表现出来的素质非常优秀。可以迅敏而轻盈的完成超车动作，毫不拖沓。
对于一款SUV来说，很多朋友更关注陆风X7的油耗，为此达哥这几天的亲身测试了一下，为了贴近车主现实使用场景，特意选择了北京的早高峰堵车时段以及不堵车的时段，同时还进行了高速路的体验，亲身体验时达哥甚至开出来8L/100km的油耗，综合来说百公里油耗9-10L。
要知道这对于一台2.0T的SUV来说可是非常省油的了，远没有网上盛传的那么高的油耗。达哥这几天也是城市道路、高速路都没放过，就是正常的用车状态，不知道网友们那些油耗高的是不是开的时候太放飞自我了。
陆风X7同级别唯一配备车道偏离预警
陆风X7作为一款家用SUV，在配置上来说非常到位。除了常规配置以外，陆风X7在配置上最大的亮点就是配备了车道偏离预警，这一点博越和长安CS75都没有做到。中医讲究要“治未病”，意思就是要在得病之前，就把身体调理好，不得病才是最好的。车道偏离预警就是如此。
在高速长途行驶过程中，如果驾驶员因为疲劳而精神不集中，车道偏离预警是一项能够保障行车安全的主动式安全配置。它会在车辆偏离车道时候发出提醒，让驾驶员重新振作，保持精神，预防事故的发生。除了行驶安全，陆风X7还配备了全景摄像头。这就让停车时候的安全也得到了保障。而且全景摄像头的意义要远大于目前人们所想的。
2015年美国出台法案，没有装配倒车影像汽车禁止销售。虽然中国还没有相关的规定，但是这足以证明西方国家对倒车影像的重视程度。之前也发生过很多起因为在倒车时候，没有看到在车附近玩的孩子而发生的碾压惨案。
侧面设计现代、动感撩人
陆风X7最早成为网红就是因为这个拉风的造型，一夜间吸粉了无数的迷弟迷妹。陆风X7将都市时尚气息与青春年轻气息进行了完美融合，非常具有设计感。虽然陆风X7定位于紧凑型SUV，但看上去却并不显得小气，丰富的线条设计让其看上去既有着强烈的层次感，也有着十足的力量感。
陆风X7具有4420mm*1910mm*1630mm的车身尺寸，2670mm的轴距，不仅构成了更灵巧的车身比例，也为驾乘人员带来足够的内部空间。值得一提的是陆风X7的大轮毂。轮毂这个东西就像人的眼睛，越大越有神。陆风X7配备了同级别最大的19寸轮毂，博越的轮毂是18寸，而长安CS75的轮毂则只有17寸，视觉效果高下立判。
以上几点基本上就是达哥在这几天的亲身体会和感受。要知道达哥试过这么多车，自主品牌里陆风X7应该算是长的漂亮里实力最强的，实力强悍里边长的最好看的了。在2017自主品牌反攻合资品牌发力的一年，陆风X7不仅能站在自主品牌的第一线上，而且也确实有实力去跟合资品牌掰掰手腕。今天这一次达哥为陆风X7正名，不仅有漂亮的脸蛋，还有强大的实力！
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