● 未来将有更多轿跑SUV来到我们面前超豪华品牌产品——兰博基尼Urus
『配图为兰博基尼Urus量产版谍照』
作为全球领先的超级跑车品牌，兰博基尼将推出的首款SUV——Urus也是自带轿跑气质，根据我们最新的消息显示，这款车的量产版本将于今年12月4日在位于意大利圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼总部正式亮相。随后该车将于2018年初在国内市场上市销售。
『配图为兰博基尼Urus量产版谍照』
参考此前曝光的谍照来看，Urus量产版的车顶线条从A柱后便急速下滑，营造出的视觉效果异常动感。同时，新车双边共四出的排气布局造型也进行了一定的修改。动力方面，Urus量产版将搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率可达660马力，传动系统目前未知，但可以确定该车将配备一套四驱系统。在2019年，兰博基尼Urus插电式混动版也将推出。
豪华品牌依旧是主旋律◆ 奥迪计划推出奥迪Q8、Q4、奥迪e-tron Sportback
『配图为奥迪Q8量产版谍照』
看着奔驰、宝马两位老对手激烈的斗争，奥迪并不想做一名旁观者。即将在2019年问世的奥迪Q8展现了奥迪品牌杀入这一细分市场的决心。从车身来看，其定位可以看做是奥迪Q7的Coupe版本。新车采用了与竞争对手相同的溜背式造型设计，车顶线条在A柱和B柱之间就已经开始下滑，营造出运动的氛围。据悉，奥迪Q8的底盘是基于新一代奥迪A8（D5）平台进行设计。
『配图为奥迪Q8量产版谍照』
奥迪Q8中控台配备有三块液晶显示屏，包括仪表盘、导航模块、空调模块都集中在液晶屏当中，甚至该车没有设计奥迪经典的MMI物理控制区，全部将其集成在触控面板当中。动力方面，根据此前消息，量产版的奥迪Q8将提供一台3.0T V6汽油发动机和一台4.0T V8柴油发动机，同时，该车未来还将推出以纯电动或者插电式混动系统作为动力的Q8 e-tron车型。
『配图为奥迪TT offroad概念车』
为了进一步细化市场，奥迪也将于2019年推出另一款非常运动的SUV车型——Q4，有消息说这款产品将是奥迪TT的SUV版本，并且将参考奥迪此前发布的TT offroad概念车，新车也将有较强的轿跑风格。如果未来奥迪Q4真的基于这款概念车进行打造，那么它将完美的填补Q3和Q5之间缺失的一环。
『配图为奥迪e-tron Sportback』
此外，根据我们此前获得的消息，预计在2019年奥迪e-tron Sportback概念车也会量产。如此一来，这款车将进一步丰富了奥迪轿跑SUV系列的产品线。奥迪e-tron Sportback概念车的整体线条十分流畅，营造出的轿跑气息相比奥迪Q8更加强烈。
作为一款纯电动车，奥迪e-tron Sportback概念车搭载了三台电动机，一个用来驱动前轮，另外两个用来驱动后轮，总共可以提供435马力（320kW）的动力输出，而在boost模式下输出则可以达到503马力。此外，该车搭载了95kWh的电池，续航里程则可以达到500km。
◆ 保时捷计划推出Cayenne Coupe
『配图为保时捷Cayenne Coupe谍照』
作为豪华品牌中大型SUV中一位强有力的对手，保时捷Cayenne未来也将推出轿跑（Coupe）版本，以此来和宝马X6、奔驰GLE轿跑SUV等车型展开竞争。
『配图为保时捷Cayenne Coupe谍照』
从此前曝光的谍照来看，Cayenne Coupe像是一款加高的Panamera，新车的前保险杠设计与同在测试中的全新Cayenne十分相似，不过其尾部的造型则与Panamera保持一致。在车身侧面，这款车标有电流警示，据悉其将搭载一套插电式混动系统。不过外媒称，目前的测试车并非是最终的版本。
◆ 路虎揽胜运动Coupe车型即将登场
作为一个专注SUV的豪华品牌，路虎自然也不会忽视轿跑SUV这一细分市场。此前我们报道过，路虎有望于今年9月开幕的法兰克福车展上推出一款主打Coupe风格的运动SUV，新车或归入揽胜车系旗下，其未来竞争对手将指向宝马X6以及奔驰GLE Coupe等车型。
从此前曝光的谍照来看，新车采用了较厚的伪装，不过我们仍能看出其尾部拥有更加低矮的车顶，C柱的倾角变得更大，同时C柱后方三角窗尺寸变的更小，后挡风玻璃倾斜度也更大。对此我们也将十分期待其未来车身效果。
合资品牌为我们提供更多选择
『柯迪亚克Coupe预告图』
此前我们从斯柯达官方获悉，柯迪亚克Coupe将于2018年底投放中国市场，该车被定位为一款中型轿跑SUV，其未来将基于斯柯达Vision E概念车进行打造。从预告图来看，这款概念车的大灯造型十分犀利，不过更重要的是我们可以看到这款车采用了溜背式的车顶设计，符合一款轿跑SUV该有的样子，整体上要更显动感。
『柯迪亚克Coupe假想图』
在我们此前的《车鲜知：至少5款大众全新SUV将要国产！》的文章中猜测到，为迎合轿跑SUV这一新兴市场，同时又与途观L形成差异化竞争，大众也有望推出一款与柯迪亚克Coupe同平台打造的轿跑风格SUV。届时，两种设计风格的“大众系”轿跑SUV将占领更多市场，同时也为消费者提供了不同口味。
更多中国品牌将加入这场战争◆ 比速全新轿跑SUV
『配图为比速全新轿跑SUV谍照』
作为国内最年轻的汽车品牌之一，比速很早就将轿跑SUV计划到自己的产品序列中。参考此前曝光这款车的谍照来看，其车身侧面线条与众不同，采用了时下并不多见的溜背式造型，营造出较强的轿跑风格。同时，新车尾部设计非常简洁，尾灯造型中规中矩，下方双边共两出的排气也体现出了不错的运动感。据悉，新车将提供8速自动变速箱和手动变速箱供选择，我们猜测，其配备的8速自动变速箱或来自于山东盛瑞。根据此前消息，新车预计年内完成亮相，并于明年正式上市。
◆ 奇瑞全新轿跑SUV
作为资历较老的中国品牌，奇瑞品牌也在今年的上海车展期间推出了其首款轿跑SUV概念车，这款全新的轿跑SUV概念车相比于其他瑞虎在售车型更加运动，独特的溜背式设计风格参考了当下诸多四门Coupe型SUV的造型，同时也为瑞虎车系开拓了新的SUV细分级别市场。
从目前各我们获取到的信息来看，长安、荣威等中国品牌都计划在未来推出轿跑SUV。这一细分市场的斗争注定更加激烈。而这些品牌如何打造中国本土的轿跑SUV呢？值得我们期待。
● 编辑怎么看：轿跑SUV市场是一个机会轿跑SUV市场有需求
在2016年宝马X4国内全年总销量为1.2万辆左右，这个成绩对于一款以进口方式销售的SUV车型来讲并还算不错。而像合资方式生产的马自达CX-4在今年前4个月的月均销量更是达到了6000辆左右，这样的销量对于马自达来讲算是很不错了。这也充分证明了，轿跑SUV这一细分市场，无论对于豪华品牌还是普通品牌来讲都是一块值得尝试的蛋糕。而且，在这块细分市场（尤其是中低端市场）同类产品并不算多，对于各厂家来说是一个机会。
年轻化的消费群体正合胃口
目前，伴随着改革开放长大的80后和90后已经逐渐成为汽车市场的主要消费群体，这些年轻消费者更加追求时尚和个性。而轿跑SUV有悖于传统、突出动感的造型风格正合他们的胃口。所以我们能看到现在越来越多的新车都采用年轻化的设计手法，消费群体的年轻化对于轿跑SUV来说，是一个好时机。
对于一些中国品牌来说可能是一个突破口
不断热销的SUV是目前中国市场最举足轻重的车型，如果说一款火爆的SUV甚至可以让一个濒临倒闭的车企起死回生，一点儿也不为过。但目前中国品牌SUV的格局过于稳定，哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、荣威RX5等车型长期占据着SUV销量排行榜的前几名。这也使得其他中国品牌推出的传统SUV很难在销量上有所突破。所以轿跑SUV不失为一个差异化竞争、避开市场标杆的锋芒的一个妙计。
风险同样存在
还记得上文中我们提到的“先驱者为轿跑SUV注入的性格特点”么？我们提到了这类车的优点，如个性年轻的外观、更激进的驾驶感受等；但是也有一些缺点，比如牺牲了空间等。在空间本就没有优势，动力和操控的发挥空间更有限的中低端市场，轿跑SUV手里最好的牌，可能就只剩下“颜值”了。成也萧何败萧何，如果个性的外观不能带来令人满意的销量，这份“个性”就变成“任性”了。所以对于想要在轿跑SUV一展宏图的普通合资品牌以及中国品牌，对于其造型设计更要谨慎拿捏，这块市场并不想看上去那么唾手可得。
● 全文总结：
短短的几年内，轿跑SUV的门槛从百万级下探到十万级。产品阵容从宝马X6曾经的“自娱自乐”到未来的“百花齐放”。这也证明了轿跑SUV获得了越来越多消费者的认可，即便是这类车型的实用性相比传统SUV有一定的差距，轿跑SUV这一细分市场的爆发将会是势不可挡的趋势。而对于我们普通消费者来讲，您是否会原因花同样的钱来买一款外观个性，但实用性相对欠佳的轿跑SUV，请在我们的投票区和评论区发表您的看法吧！
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