进入到2017年之后，在国内小型SUV市场，各个企业虽然没有延续头几年销量长虹的盛况，但在SUV市场整体火爆的大背景之下，小型SUV仍然受到了很多人的关注。其中年轻群体和以城市代表需求为主的客户还是这一细分市场当中，各大品牌重点关注的受众。自主品牌为了品牌升级和产品矩阵的完整，在小型SUV领域开始精耕细作，产品走上了精品化路线。这其中不乏垂直换代的老相识，有变得更加运动的小伙子，还不缺少来势汹汹的搅局者。让我们看看这几个小个子有什么本事能让消费者对它们有所期待。
哈弗H2s
指导价：8.38万～10.28万元
H2s 红标 1.5T 自动豪华型 10.28万元
优惠幅度：0.2 万元
在自主品牌当中，作为专攻SUV的哈弗，其凭借全面的产品矩阵和不俗的产品力，在消费者当中建立了优异的口碑。哈弗H2s是哈弗H2的运动版车型，其中H2s根据不同的产品定位又分为更具运动倾向的蓝标版和相对成熟稳重的红标版。
两款不同版本车型在外形上最明显的不同就是红标版的前进气格栅尺寸要明显大于蓝标版车型，增添了一丝霸气。
与哈弗H2相比，H2s车身四周搭配有银色的镀铬护板，并且离地间隙达到了190 mm，这小型SUV当中离地间隙也算是高的了，通过性加分不少。
H2s在内饰设计上与H2相比有了全新变化，同时蓝标版和红标版车型在内饰样式上保持一致。为方便驾驶员的操作，中控台的布局偏向左侧。中控台被“风琴式”设计元素贯穿，特点十分鲜明。
车内按键数量减少之后，整体氛围变得更加简约大方，当然在大多数功能被集成到了嵌入式的中控台大屏幕内。在内饰上采用了双色搭配，结合金属材质的加入更提升了整体设计感及质感，显现出浓郁的工业化风格。
大尺寸的全景式天窗更令车内变得更加通透。在配置方面，厂家也是十分厚道。
H2s标配有ESC车身稳定系统、胎压监测及单子手刹等，其他装配的标配率也遥遥领先同级别合资品牌的车型。
在动力方面，H2s搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110 kW，峰值扭矩为210 N·m。传动上匹配7挡湿式双离合变速器，在可靠性上也要优于干式双离合变速器。采用电子档杆的设计，也十分有新意。
车型采用小型SUV所广泛采用的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立式悬架的组合。车型具备标准、经济和运动三种类型的驾驶模式，在每种模式下，动力输出也有体现出不同的特质。车型转向比较轻巧而悬架调校偏向于舒适稳重的风格。
在北京的经销商给出了单车2 000元的现金优惠，终端售价比较坚挺，并且优惠幅度也不大。很多消费者会纠结自主品牌精品小型SUV车的售价，但考虑到这类车型紧凑的尺寸及相对紧凑型或中型SUV更加灵活的操控，在拥堵的城市道路上停车也会比较方便，还是值得购买的。
瑞虎3
指导价：6.89万～9.29万元
瑞虎3 1.6 L CVT 尊尚版 9.29万元
优惠幅度：0.9 万元
奇瑞在自主品牌当中的SUV领域布局也算是比较早了。首款小型SUV瑞虎，为品牌打下了不错的群众基础，从2015年至今，销量也超过了100万辆大关。全新第五代瑞虎3于2016年上市，车型在科技感、配置和动力方面有了全面蜕变。
车型在外形上仅在细节上有所调整，前进气格栅仍然沿用具有家族特征的六边形设计，但其材质更换为黑色钢琴烤漆边框。同时车型采用双色车身设计之后，也增添了活力。车型安装了上车踏板，也是一个鲜明特征。
车型内饰与旧款相比，区别还是十分明显的。采用了非对称式设计，方便驾驶员对车内按键进行操作，中控台内部嵌入的8英寸多媒体液晶显示屏，边框使用黑色钢琴漆饰板，提升了整体的内饰质感。不过内饰整体设计中规中矩，没有太多突出亮点。
车型标配有三辐式真皮方向盘，握持感令人满意。车型采用全数字仪表盘，字体显示清晰，分辨率变现不错。
多媒体液晶显示屏提供了手机映射、蓝牙电话、倒车影像和车载导航等多种功能。对于高配车型来说，1.6 L CVT 尊尚版还使用了多功能内后视镜，内置了行车记录仪和自动防眩目功能。
瑞虎3在动力部分搭载了1.6 L 自然吸气发动机，最大功率为93 kW，峰值扭矩为160 N·m，虽然动力表现不够突出，但在CVT无级变速器的作用下，车型的燃油经济性变现还是不错的。
当然与涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机在可靠性方面更具优势。车身悬架调校适中，坐在车内遇到颠簸也不会有偏硬的感觉。
瑞虎3的指导价已经不高，在北京经销商处还给出了9 000元的现金优惠，性价比在自主品牌当中属于比较突出的类型。
不过在这样一个注重产品颜值和设计感的时代，瑞虎3确实有些吃亏了，尽管车型配置在科技感营造上有着自己的特点，旧款车型也积累了不俗的口碑，但在竞争对手的攻势面前，其所面临的压力还是众所周知的。
传祺GS3
指导价：7.38万～11.68万元
传祺GS3 200T 自动尊贵版 11.68万元
优惠幅度：无
传祺作为最晚进入到小型SUV领域的自主品牌，GS3可以说是有备而来。车型整体在借鉴了“家族神车”GS4之后，厂家也希望能在小型SUV领域有更大作为。广汽研究院副院长张帆就表示要将年轻人的需求转为为设计，而作为车坛新生力量的GS3就是由90后设计师主导设计的，因为年轻设计师最懂新生代的消费诉求。
在外形上，GS3整体相对雅致时尚，在细节上更加追求品质感。我最欣赏的就是车型悬浮式的车顶设计和标志性的象征数字无穷大的LED尾灯设计。
当然有着“蜜腊黄”车色的它，更成为行驶在都市中的一抹靓丽的风景。
GS3车内的布局清晰合理，对称式的设计、大面积皮质及软性材质包裹之下的内饰，尽显厂家对精致品质的追求。
同时在细节之处，车型采用了许多圆角矩形的设计元素，突出简洁时尚的风格。在科技化方面，车型搭载驾驶伙伴“广小祺”，它可以随时在车内与车主进行情感互动，并增加情趣。
同样车型还拥有车联网3.0系统，可以随时掌控车辆信息。搭载百度Carlife，在集成的车载导航中还采用了北斗、GPS双系统，智能语音控制等功能。可以说在智能互联领域，它的功能表现得很强悍。
GS3有1.5 L自然吸气发动机和1.3T 涡轮增压发动机两款动力可供选择，其中1.3T发动机的最大功率为101 kW，峰值扭矩为202 N·m，匹配成熟的爱信6挡手自一体变速器。
单纯从动力组合的角度来说，GS3的选择余地比H2s和瑞虎3更为丰富。不过新车上市暂时还没有任何优惠。
点评
可见，虽然小型SUV的销量受到入门级紧凑型SUV一定的冲击，但如果品牌充分了解消费需求并照准市场定位的前提下，还是能在终端市场有所作为的。同样可以看到，自主品牌小型SUV的精品化和智能化已经成为不可逆转的发展趋势。
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