荣威RX3于今日正式下线投产 11月正式上市

中国汽车新闻网讯 随着全国各地方限购限行政策的把控越来越严格，汽车市场在进入2017年后一直不太景气。根据数据显示，目前国内轿车和MPV两大市场相比同期均出现了下滑，虽然SUV市场还保持了正增长得态势，但增速也开始有所放缓。

与此同时，泛90后的年轻消费者已经成为了汽车消费市场中的主力军。而这类消费者对于车辆的需求已经不再是一味求大，反而更看重的颜值、配置、动力操控、油耗以及安全性等方面的表现。而在目前市场中，以本田缤智与本田XR-V所代表的日系SUV还有着不错的表现。

其实就在本月初，“汽扯君”还刚刚向一个在8月份摇到号的朋友推荐了缤智。而就在几天前，当他决定带着“汽扯君”一起去订车的时候，“汽扯君”却劝他再等两个月，理由就是——另一款紧凑型SUV成功吸引了“汽扯君”注意！新车将于9月27日（今日）正式下线投产，11月正式上市，而这款车就是上汽乘用车推出的全新力作——荣威RX3。

起初，这位朋友不明白为什么“汽扯君”临时会让他放弃日系常青树，反而去等一辆国产新车。殊不知如今的自主品牌产品，其实在油耗、动力、配置等方面，已经与不少合资车能一较高下。尤其是荣威RX3的各项指标不仅不输日系车，而且颜值没得说、安全性也得到了市场认可，所以这款车才会让“汽扯君”觉得非常靠谱，真心实意想推荐给身边朋友。

T动力让荣威RX3更迎合时下潮流

随着我国对汽车企业燃油消耗以及排放标准的法规要求愈发严苛，更多的车企都开始使用更小排量的发动机。排量小了，还要保持强劲的动力，采用涡轮增压发动机就成了最好选择。与此同时，国内消费者对于“T”动力的需求和接受度也越来越大。

对此，荣威RX3 1.3T车型采用了上汽蓝芯SGE 18T发动机，匹配6AT自动变速箱，最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛•米，动力表现已经超越了同级主流合资发动机。而反观缤智，全系均未推出带“T”的涡轮增压车型，最大排量的1.8L发动机最大率仅为136马力，峰值扭矩为169牛•米，与荣威RX3差距明显。

此外，除了1.3T车型，荣威RX3还提供了采用上汽蓝芯NSE 1.6L新一代自然吸气发动机车型，匹配CVT变速箱。1.6L车型不仅动力同样表现不俗，其5.6L的百公里油耗，甚至还要低于缤智的1.5L车型。由此可见，日系车“节油”的独占优势在荣威RX3面前不再明显。

配置安全荣威RX3优势明显

除了省油之外，配置丰富，乘坐舒适也曾都是日系车的当家招牌。但经过对比后发现，想要看缤智在这些方面扳回一城的朋友恐怕又要失望了。相比于市场上很多主流紧凑型SUV靠堆砌配置密度来麻痹消费者，荣威RX3更多的则是通过提升配置级别，让消费者体验到真正的价值。

其中一项既实用又可以提升B格的配置就非全景天窗莫属了。而为了满足消费者的这一喜好，荣威RX3特别配备了一块超大全景天窗。

“汽扯君”时常会听到开过缤智或XR-V的朋友抱怨它们的A柱角过大，尤其是转弯时很挡视线。而值得一提的是，荣威RX3的A柱障碍角仅为3.2°，远优于同级普遍的4°至5°。这样的设计不仅提供了更宽广的视野，提升了行车安全，还会让车身的线条更显流畅、舒展。

值得一提的是，在近日J.D.Power2017年中国车辆可靠性研究SM（VDS）报告中，上汽荣威继去年拿下J.D.Power中国品牌冠军后，今年再度“夺魁”，取得了自主品牌排名第一的好成绩，得到了消费者和市场对荣威高品质汽车的高度认可。

互联网“黑科技”加持，出行更智能

从荣威RX5开始，上汽将互联网汽车的理念正式带到了人们面前。而作为上汽家族的新成员，互联网“黑科技”在荣威RX3上自然也不会缺席。

荣威RX3配备上汽阿里最新2.0版互联网系统，并且对智能语音交互、在线多功能地图、支付宝应用等互联网功能进行了迭代升级。与此同时，该系统还增加了更多如美食地图、组队出行、自驾游管家等个性化和社交化的服务。更重要的是，这些基础功能和基础服务的流量将终身免费，简直就是出门必备神器。

而缤智在智能互联网体验方面似乎就有些与潮流脱节了。先不说那些狂拽炫酷的互联网“黑科技”，甚至连基本的GPS导航和手机映射功能也是全系鲜有。在这个智能科技几乎要成为出行“标配”的时代，确实有些拿不出手了。

可以说，荣威RX3的推出将满足紧凑型SUV这一细分市场对互联网汽车的强劲需求，为用户带来更多智能出行选择，同时也丰富了上汽互联网汽车的产品矩阵。而这也让”汽扯君”对这款实力派选手的价格有了更多的期待。目前，缤智的终端售价在11-17万左右，而荣威RX3既然已经拥有了碾压日系的自信，不知道在价格方面，是否也会与缤智较量一番呢？

当然，相信和”汽扯君”一样焦急等待的朋友一定不在少数，而”汽扯君”的那位朋友如今也已经成了其中之一。