每个人心中都有着不同的梦想神车，所以在选车方面，关系再铁的两个人都有可能产生分歧。而《伙·拼》栏目存在的意义正是如此，当两辆价格相近却个性不同的车相遇时，总能擦出奇妙的火花。今天的主角丢丢与颜控林便带着各自的座驾偶然相遇，当尊贵豪华的A6L与激情四射的SLC碰撞在一起时，那画面一定很美。
外观相差较大
如果你有60多万元的预算购买一辆日用代步车，将会如何选择呢？丢丢和他的小伙伴颜控林便给出了不同的答案。顾家的五好男人丢丢在年初购入了一汽-大众奥迪A6L，而颜控林则在不久前买到了她爱慕已久的奔驰SLC。
某日，丢丢与颜控林偶遇在停车场里，一场奇妙的对决即将展开。
丢丢是一位安分守己的“大龄青年”，家庭与事业是他的重心所在。考虑到不同的用途，丢丢在年初购入了一汽-大众奥迪A6L 50TFSI尊享版，也就是传说中的“顶配”。
作为中大型豪华车的标杆之一，A6L的颜值与气场都无需质疑。虽然代号为“C7”的现款车型已经服役了5年以上，但在它的外观设计上，我们依然看到了经典元素与现代潮流的完美结合。
要说外观方面最让丢丢着迷的，还是A6L的家族式六边形“大嘴”中网。这种巧妙的设计不仅提升了整车的威严感，还带来了更加浑然一体的视觉效果。
而对于颜控林来说，享受生活与挥洒青春才是最高宗旨。本着享乐至上、颜值第一的原则，颜控林早已将她爱慕已久的SLC300豪华运动型收入囊中。
对于纯正的跑车来说，运动二字必定深深地刻在骨子里。而奔驰在SLK的基础上进行了脱胎换骨的革新，并将更浓烈的运动基因与全新的家族设计融入其中，为我们打造出了这款精致可人的SLC。
当硬顶闭合后，圆润的边角与犀利的AMG套件完美结合，并被诱人的白铅矿灰哑光车漆覆盖，整车看上去宛若一块灵巧光洁的鹅卵石。
“灯厂”是奥迪的知名绰号，“买灯送车”的段子也层出不穷。丢丢的A6L顶配版本配备了强大的矩阵式LED照明系统，在提供充足光线的前提下，也让丢丢摆脱了成为“远光狗”的烦恼。
quattro全时四驱系统也是奥迪的看家法宝，当车辆有了强大的抓地力与循迹性后，丢丢的驾驶信心自然爆棚。
SLC的LED智能照明系统也蕴含着不少黑科技，能根据不同的天气、光线以及行驶条件自动调节光照强度。
闪钻格栅是奔驰运动车型的专属设计，无数个金属小点以圆弧状排列开来，视觉冲击强烈。
A6L采用了最为经典的德式车身设计，5036mm的车长与笔挺的线条非常般配，恰到好处的弧线也带来了外柔内刚的独特气场。
在国内经过加长的A6L并没有表现出拖沓或笨拙，整车造型依旧浑厚扎实，甚至比标轴车型更加修长大气。
凌厉而又平直的高腰线贯穿整个车身，看似平淡无奇，实则勾勒出了鲜明的层次感，堪称德式设计的点睛之笔。
从侧面看去，SLC短小精悍，但较小的尺寸并没有影响整车的和谐比例，也没有带来廉价的玩具感。较长的车头与前倾姿态都展现出了十足的运动气息，与发动机盖、前翼子板的通风口相得益彰。
SLC300配备了尺寸为225/40 R18的前胎与245/35 R18的后胎，十四辐造型的轮圈采用了亮银色设计，非常抢镜。
来到尾部，A6L的设计就略显中庸了。不过改款后的LED尾灯与扁平的排气管都很与时俱进，比起老款车型已经前卫了太多。
如同大多数跑车一样，SLC也有着性感的“翘臀”。驾驶舱靠后的设计使得车尾非常短小，但鲜明的轮廓还是带来了较强的层次感。
仅看外观的话，A6L就像一位涉世颇深且魅力犹存的英俊大叔，而SLC更像一名血气方刚的帅小伙儿。在丢丢与颜控林心中，两车的颜值都是无可挑剔的。
A6L配置丰富，舒适性极佳
看完“面子”当然得看看“里子”，而说到车内的表现，丢丢顿时信心满满。毕竟他的顶配A6L比街上的多数同款车型贵了30多万元，车内可都是满满的干货。
看完“面子”当然得看看“里子”，而说到车内的表现，丢丢顿时信心满满。毕竟他的顶配A6L比街上的多数同款车型贵了30多万元，车内可都是满满的干货。
A6L的内饰设计历经多年依然非常耐看，而丢丢的顶配版本采用了深色岑木+黑色搪塑的搭配，展现出了A6L应有的端庄与贵气。
精致的哑光岑木材质没有使用烤漆覆盖，看上去低调素雅。车门板等多个位置均用Alcantara材质代替了传统真皮，这也是顶配车型与普通车型的区别之一。
奥迪MMI系统有着出色的人机交互体验，仅靠精致的旋钮与按键就能完成各项功能的操作。
伸缩式悬浮中控屏非常精妙，可以根据丢丢的心情展开或隐藏，遗憾的是这种设计在今后的奥迪车型中可能要绝迹了。
A6L 50TFSI尊享版还配有Bose环绕声音响系统，遍布车内的14个扬声器能为丢丢带来出色的听觉盛宴。
除了音质出色以外，主动降噪也是Bose的看家技术之一。配有该功能的A6L有着完胜普通版本的车内静谧性，丢丢只需关上门窗便可与世隔绝。
说了这么多，该介绍一下A6L的后排体验了。丢丢绅士地为颜控林打开了车门，并请她上车体验。
A6L的后排座椅没有沙发般的陷入感，也没有高大上的压花纹路。但出色的支撑与恰到好处的包裹，只有坐上去才能体会得到。尊享版车型独享的华格纳真皮非常细腻，触感与质感都很不错。
厚重的中央扶手不仅可以用来支撑手臂，还配备了与前排中控区权限几乎相同的MMI系统控制区（仅有车辆设置无法操作）。
再加上三种模式、三种强度的座椅按摩功能，此刻的颜控林已经沉醉其中。
位于车窗控制区的按键可以控制两侧后窗、后风挡遮阳帘、天窗以及天窗遮阳帘，并且左右两侧乘客的权限完全相同。三重遮阳帘能为后排乘客提供私密的个人空间。
A6L 50TFSI尊享版配备了与A8L同款的可调节头枕，当头枕两侧翘起时，能为头部提供充足的侧向支撑。
后双区独立空调、后排座椅加热/通风、220V电源接口、USB电源接口、12V电源接口一应俱全，力求为后排乘客带来最贴心的体验。
以上的配置还没玩儿完，颜控林又发现了新的黑科技。A6L 50TFSI尊享版的后排右侧杯架带有加热/冰镇功能，可以满足不同季节的需求。
体验完这一切，颜控林用“老板键”放倒了副驾座椅，静静享受着充裕的腿部空间。
SLC实用性也不逊色
而在另一边，丢丢也对SLC充满了好奇，毕竟终日沉浸在A6L中的他，也没有机会接触到敞篷跑车。然而没想到的是，沉重的车门与较低的坐姿都让上车变得非常困难。
而在另一边，丢丢也对SLC充满了好奇，毕竟终日沉浸在舒适中的他，也没有机会接触到敞篷跑车。然而没想到的是，沉重的车门与较低的坐姿都让上车变得非常困难。
SLC的座椅包裹性极强，同时离地高度较低。虽然入座的过程有点费劲，但坐进去之后就只剩下充足的支撑与亢奋的驾驶欲望了。
经常沉醉于岑木内饰的丢丢早已习惯了传统式豪华，而SLC的内饰风格则能让他感到耳目一新。
放眼望去，SLC的内饰精致而又严谨，没有多余的线条，只有缜密的布局，这套传承自SLK的内饰充满了德味儿。
精致的三辐式Nappa真皮方向盘让丢丢欲罢不能，甚至还没有启动车辆就已经热血沸腾。
小巧精致的电子挡把也很有特色，虽然没有大尺寸挡杆握感出色，但也比怀挡强了不少。
说来惭愧，这是丢丢第一次体验敞篷车。SLC的车顶可以在40km/h车速以内开合，并且开蓬与闭蓬都能在20s之内完成。
SLC的Magic Sky Concrol天窗则让丢丢惊讶无比，仅需按动车顶的按键，便能让天窗在深、浅两种颜色之间切换。
为了抑制敞篷状态下车内的湍流，SLC也配有不少黑科技。其中包括座椅防滚架后方的三角形挡风玻璃，可以进行手动开合。
此外，SLC还配有可以三级调节的头颈暖风系统，能在较低的气温下缓和冷风的侵袭。
敞篷车的储物能力总是备受质疑，而SLC的行李厢完全能够满足日常装载需求。即便是在开蓬状态下，隔板下方的空间依旧能放不少东西。
在SLC座椅与靠背之间同样可以找到储物空间，放置一些小体积随身物品还是没有问题的，并且取拿的过程也很方便。
A6L加速更快，SLC乐趣十足
对于跑车来说，上路跑跑才能展现出价值。于是在两人体验过对方的座驾之后，颜控林提出要去路上比试比试。
在两人体验过对方的座驾之后，颜控林提出要去路上比试比试，毕竟跑车是用来“跑”的，不跑怎能体现出它的优势？
以目前的形势来看，SLC的驾驶体验与动力表现势必占优，毕竟运动表现是一辆跑车的天赋。
SLC的驾驶感受完全符合它的跑车定位，用四个词来形容就是“激情”、“精准”、“清晰”、“澎湃”。令人振奋的声浪与充沛的动力都能让颜控林欲罢不能。
在提车初期，较为沉重的转向与粗暴的路感都让颜控林有点不适应。但经过短期的熟悉之后，她便摸清了SLC的脾气，真正做到了人车合一。
千万可别小瞧SLC300的4缸发动机，这台M274高功率版2.0T发动机有着出色的动力响应，甚至声浪都毫不逊于多数V6发动机。
值得一提的是，只要在敞篷状态下升起侧窗，便不会有太大的湍流，甚至在80km/h以下开蓬行驶都不会乱了颜控林的飘飘长发。
到了两人对决的时刻，颜控林熟练地切换到Sport+模式，并用拨片连降两挡。收到进攻信号的SLC300猛然发力，怒吼着冲了出去。
此时丢丢也将A6L 50TFSI切换到了动态模式，随着油门的深踩，这台庞然大物轻松超越了颜控林的SLC300。
此时颜控林看着A6L的尾灯，一脸不可思议：“还有这种操作？”
丢丢则一脸不屑，毕竟他的高功率版EA837 V6神机可以爆发出440Nm的峰值扭矩，只要他愿意，随时随地都能澎湃起飞。
从账面数据来看，A6L 50TFSI的动力要比SLC300强悍得多，但考虑到A6L较重的车身与庞大的体积，最终A6L的动力表现只是略胜SLC。
在经济及舒适模式下，A6L的舒适与平顺度无可挑剔。平和而又线性的动力输出非常温柔，再加上顺畅的双离合变速箱与空气可变悬挂，A6L的驾驶与乘坐感受都很出色。
而当丢丢切换到动态模式或将油门踩进kick down后，V6发动机便会突然发力，拖动接近2吨的庞大身躯暴力提速。伴随着愤怒的低吼，A6L 50TFSI能在5.2s内加速到100km/h。
强大的quattro全时四驱系统则能为四个车轮分配最合适的扭矩，这为A6L带来了出色的可控性与循迹性，能让它在变线或高速过弯时毫不含糊。
总的来讲，SLC所带来的驾驶乐趣要远高于A6L，毕竟它是一辆车重较轻、身材紧凑的跑车。而对于颜控林来说，操控方面的优势与强烈的感官刺激远比加速成绩重要。
而A6L更像是一位披着西装的肌肉猛男，它可以带着丢丢、他的家人，甚至他的客户安静地巡航在公路上，也可以瞬间撕去西装露出胸肌，让那些街头的等闲之辈望尘莫及。
经过这次交锋，丢丢与颜控林都对两车有了更深刻的认识，而A6L与SLC之间也确实擦出了奇妙的火花。不过最终两人还是深爱着自己的座驾，因为“对的”远比“贵的”更完美。
京公网安备 11010502053454号