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东风雷诺科雷傲 跨级别车型不只是说说而已

来源:汽车头条 | 2018-01-03 15:38:50
SUV在中国一直备受消费者欢迎,很多人都愿意选择一款SUV作为第一款车,而20万左右的SUV细分市场则更加激烈,各个车企在该级别细分市场中的厮杀已呈现出了红海态势,那么到底谁才是该细分市场的强者,谁是“滥竽充数”呢?

SUV在中国一直备受消费者欢迎,很多人都愿意选择一款SUV作为第一款车,而20万左右的SUV细分市场则更加激烈,各个车企在该级别细分市场中的厮杀已呈现出了红海态势,那么到底谁才是该细分市场的强者,谁是“滥竽充数”呢?

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今天我们针对这个战火弥漫的细分市场,对比两款非常有代表性的车型,一辆是一直以来领跑中型SUV市场的美系车——别克昂科威,另一辆是欧系劲旅,国内的后起之秀——东风雷诺全新一代科雷傲,而所选择的车型也都是最具代表性的车型,分别是全新一代科雷傲2.0L领先版,新车指导价为19.28万;2017款昂科威 20T两驱技术型,新车指导价为20.99万。

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当然可能有人会认为这两款车并不是一个级别的啊,为什么要放在一起对比呢?我们往下看。

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外观方面,全新一代雷诺科雷傲采用了全新的家族式前脸,锐利鹰翼样式的前进气格栅造型与大灯组融为一体。LED日间行车灯带在纵向和横向都进行了线条的延伸,纵向的延伸依旧为LED日间行车灯带,而在横向的延伸为亮色镀铬装饰条,并且一直延伸至车门A柱位置。整车完美诠释了纯正的欧系风格,在突显运动肌肉感的同时又不失欧系绅士的大气。

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而昂科威在外观方面则相对保守,车身整体圆润,前进气格栅采用了别克家族化设计语言,而大灯的设计也比较粗狂,高度体现了美系车一惯作风。车身侧面,同样中规中矩,没有太多亮点可言。可以说在外观方面,全新一代科雷傲相比昂科威更讨人喜欢。

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车身尺寸方面,全新一代科雷傲长宽高分别为4672*1843*1678mm;而昂科威长宽高分别为4667*1839*1660mm。

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尽管全新一代科雷傲定位为紧凑级SUV,而昂科威定位为中型SUV,但在车身尺寸方面,全新一代科雷傲则全方位超过了别克昂科威,而在空间表现方面,同样全新一代科雷傲超越了昂科威。

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而在内饰方面,全新一代科雷傲的内饰的确很养眼。中体采用了对称的设计,科技感十足的同时还大大的体现出简洁大方的设计语言。而三辐式方向盘采用了皮质包裹,而且设计很时尚。并且全新一代科雷傲的内饰设计上采用了大量的镀铬设计,给人一种穿越至未来的感觉。而具体功能按钮的布局十分合理,很好用。

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别克昂科威的内饰方面,采用了别克家族化环保式设计语言,整体感觉较为紧凑。方向盘没有皮质包裹廉价感十足,手感很差,由于没有许多高配车型上才有的配置,多功能方向盘左侧为一片空空的面板,总感觉看起来怪怪的。总体而言,昂科威的内饰不如全新一代科雷傲内饰精致。

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动力方面,这款全新一代科雷傲采用了2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,最大功率110kW,日常行驶是完全没问题的,完全够用。并且这套动力总成带来的不仅仅是动力输出的平顺性,其综合油耗也十分的低。在涡轮增压发动机越来越流行的今天,雷诺全新一代科雷傲还采用这样的一套动力总成,可见其致力为消费者带来更好的驾乘体验,而不是一味地为了迎合所谓的趋势而放弃消费者的感受。

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而这款别克昂科威采用了1.5T涡轮增压发动机匹配7速双离合器变速箱,最大功率虽然比全新一代科雷傲高了14kW,但平顺性相比科雷傲相差还不少的,并且低速蠕行时还能明显感到顿挫,拥堵路段跟车时驾乘体验不是很好。

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全新一代科雷傲采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架,欧洲风格的调校则更加偏稳重,十分的舒适,再配合上舒适的座椅,即使在铺装路面行驶也能带来良好的舒适性,并且全新一代科雷傲悬架调教虽舒适,但车身的侧向支撑却非常到位,给驾驶者不错的感受。

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昂科威的悬架同样采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架,也偏向于舒适,但似乎有些过度舒适了,对路面上的细小颠簸过滤的比较干净,但高速过弯是,车辆则出现了大幅度侧倾,没有全新一代科雷傲更能给驾驶者信心。

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配置方面,这两款车各有千秋,而全新一代科雷傲比昂科威多了电动全景天窗,这样的配置在国内还是非常受欢迎的,尤其是对后排乘客而言,能带来更好的体验。而车顶的行李架在美观的同时也带来不错的实用性。并且全新一代科雷傲还比昂科威多了液晶仪表、车载电话、蓝牙,自动头灯、转向辅助灯、感应雨刷等实用性配置;而昂科威虽然也较科雷傲多了一些配置,但总体而言,略逊于这款科雷傲。

在日常驾车出行时,安全才是重中之重,在安全性配置方面,全新一代科雷傲相比昂科威则高出不少,不仅配有前后排头部侧气帘,还配有疲劳驾驶提醒功能,一定程度上位安全出行保驾护航。

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基于上面这些方方面面的对比,我们不难看出,尽管别克昂科威作为中型SUV细分市场的领头羊,同样在20万级别的SUV市场,昂科威也一直属于第一梯队,但雷诺全新一代科雷傲凭借其优秀的产品力,在各方面已经跨级别的超越了中型SUV霸主别克昂科威。这也并不是说昂科威不是一辆好车、昂科威不行,而是强中自有强中手。

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雷诺自进入中国市场以后,为了适应中国市场对SUV的追捧潮流,推出了全新一代科雷傲,而全新一代科雷傲更是做到了跨级别的领先。尽管近年车市整体表现不佳,但全新一代科雷傲却凭借令人瞩目的优势,完成了跨级别的秒杀,表现抢眼,其产品力是毋庸置疑的。

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