不知道什么时候“跨界”这个词悄然流行起来，各行各业都 流行起了跨界风，在汽车行业更是把跨界风发挥到了极致，跨界车拥有炫酷的外观，运动感十足的驾驶感受以及舒适的乘坐体验，得到消费者的青睐，而就在前不久观致汽车携旗下第一款跨界车型“观致3GT亮相广州车展并发布了配置及价格，为喜欢跨界风格车型的消费者提供了多一种的选择。
三箱也玩跨界？快速了解观致3GT
观致首款跨界轿车观致3 GT在广州车展正式上市，共发布了两款车型其价格区间为11.09万-13.99万，新车具备三厢车的造型和SUV车型的高通过性，搭载1.6T涡轮增压发动机配合6速手动变速箱以及6速DCT双离合变速箱。
自从2013年观致品牌发布并推出了第一款车型“观致3”轿车后更是遍地开花的推出了观致3五门版、观致3SUV,而本次上市的观致3GT，其实我们也可以认为是观致3系列里的高性能版本，本次试驾的车型为1.6T自动致悦型，增加了外部原厂套件改装。
一般情况下跨界车（Crossover）车型基本都是两厢车居多，或者尾部造型多位短小精悍，外形显得紧凑有活力，三厢车型却是并不多见，从外观上来说仁者见仁观致3GT的外形基本与观致3保持一致，明显增高的底盘加上黑色包围以及满身的GT标识暴露了其身份。
从外观上来看观致3GT侧面腰线并没有过多的曲线而是笔直的穿过门把手，显得侧面比价硬朗，同时拥有更高的离地间隙空载2240mm满载1740mm（5人）的数据对于足以应付城市和野外的艰难路况，2700mm的轴距内部空间表现让人满意。
车后尾造型饱满尾部加上了黑色的扰流板突出运动感，但是装饰成分大于实际用途，黑色的下包围配上银色的排气罩点缀让后保险杠不会显得过于沉闷。
全系标配的18寸轮毂也是为了区分其他车型而专属设计，配备了德国马牌轮胎轮胎型号为215 /65R8，略感遗憾备胎为非全尺寸。
内饰保持家族化 增加GT专属标识
无论设计还是材质与现款的观致3车型基本保持一致，T型内饰风格加上银色饰板运动味十足，同时在内饰的部分增加了一些“GT”标识，两款车型都采用了织物座椅（牛仔布）材质，相比皮质座椅看上去更年轻，大大的“GT” LOGO在打开门的时候很容易就可以看到。
内饰部分
观致E云方便管理车辆 但操作系统易用度不高上手比较吃力
观致E云是观致汽车自己开发的智能互联系统，拥有车辆定位、发起导航、驾驶习惯分析等功能，支持IOS以及安卓系统，需要下载手机APP进行连接，只不过有些功能是需要收费购买的实用性不高，但是可以通过良好的驾驶习惯赢得“云币”对收费项目进行支付，时下流行的语音识别功能并有出现在观致3GT上确实有些遗憾。该系统在手动挡车型上为选装。
空间表现不错 宽度相比观致3有所增加
跨界车型在空间表现上不会太让人担心，观致3GT拥有更大的内部空间表现，同时内饰浅色调的配色在视觉上也不会让乘客觉得过于的压抑
第二排
发动机重新调校增加了20牛.米 动力够用不急不躁
但凡称自己是GT的车型都会有一个非常强大的发动机以及充足的动力表现，而近年来在国内市场上各种自称所GT车型似乎仅仅都是在外形上作足了文章，而在动力以及操控的核心部分往往被忽略，当然面对国内市场和现状，运动的外形加上微微激进的调校以及合理的价格，我想这也基本可以满足绝大部份消费者的需求了。而对于观致3GT这款车在动力和经济性的平衡性来说表现的“刚刚好”。
本次试驾的车型为1.6T自动致悦型搭配1.6T高效涡轮增压发动机，配6速QorosTroniqTM手自一体双离合变速箱，最大功率115kW最大扭矩230N·m参数与观致3保持一致，但相比观致3增加了20牛.米的扭矩，0-100公里加速9.7秒（手动挡）。
写在最后
观致3GT的上市，无疑是为国内喜欢跨界车的消费者提供了更多的选择而对于观致而言，从第一款车型观致3到观致3SUV、观致3五门版再到现在的观致3GT，可以说基本完成了各种车型细分市场的任务，从三箱到两厢到SUV再到GT车型应有尽有，真的是只有想不到没有做不到产品线做的这么长的车企，观致绝对算是第一家。
就车型而言目前观致3GT虽然没有明确的竞争对手，从配置到外形观致3GT虽然都有自己的独到之处，但是别忘了在国内消费市场价格才是消费者最关心的事情。目前观致3GT已经上市，希望在后期的改款中增加自己的性价比让GT车型不再成为少数消费者的选择。
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