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隔热防晒?新车前风挡膜到底有没有必要贴

来源:中国汽车新闻网 | 2017-01-03 11:22:41
如今汽车行业飞速发展,车辆的选择多了价格低了,同样的汽车精品配饰也是琳琅满目。其中,有一样东西大家应该都见过,那就是贴膜。贴膜种类很多,什么防爆的,抗紫外线的,保护隐私的等等等等。但是这些贴膜我们真的需要吗?

如今汽车行业飞速发展,车辆的选择多了价格低了,同样的汽车精品配饰也是琳琅满目。其中,有一样东西大家应该都见过,那就是贴膜。贴膜种类很多,什么防爆的,抗紫外线的,保护隐私的等等等等。但是这些贴膜我们真的需要吗?

我们拿欧洲来举个栗子。欧洲国家并不是每个国家都全面禁止汽车贴膜,但是每个国家对汽车哪个部位可以贴膜,哪个部位贴膜的透光率都有明确的法律规定;和欧洲类似,美国每个州对可贴膜部位和贴膜的透光率有不同的规定,而我国却没有很明确的规定,很多人也会贴成低透光率的,当然有些地方车检也不会太严。

欧洲几个大的国家来举例,给大家参考:

法国:前挡-不允许;前排-必须遵守UN-ECER43规定;后排、后档-必须遵守UN-ECER43规定;

德国:前挡-必须保证70%(玻璃+膜)的透光率,而且并不是始终被允许;前排-只允许贴透明膜;后排、后档-允许,目前没有指出明确的透光率要求;

意大利:前挡、前排-不允许;后排、后档-允许,只要每个面都有装备有后视镜(可以看到车内外情况)即可,膜必须注明生产厂家以及许可证书;

西班牙:前挡、前排-不允许,唯一的例外是,在证明驾驶员可以清晰判断后方车距的前提下,拉力赛授权车辆的前排车窗玻璃是可以贴膜的;后排、后档-允许,只要有高位刹车灯;

英国:前挡-必须保证75%(玻璃+膜)的透光率;前排-必须保证70%(玻璃+膜)的透光率;后排、后档-允许,目前没有明确法律规定限制;

丹麦:前挡、前排-不允许,只允许在前挡上部10cm宽度贴,而且必须保证70%(玻璃+膜)的透光率;后排、后档-允许,如果透光率低于70%,车辆必须有后视镜。

而贴膜的危害也是显而易见的:

1、首先中国市场上的贴膜品质层次不齐,我们的贴膜有的贴在车窗内侧,劣质塑料或胶水的甲醛、苯类严重超标,影响车主健康。

2、不少人都见过贴了膜之后开车,白天反射中控台倒影、夜间路灯光线变散的情况吧,这种光的折射和乱反射即便是正厂贴膜都很难解决,时间长了容易导致驾驶疲劳。

3、深色贴膜严重影响后视镜视线,无法准确判断后车距离;而后车也无法透过前车再看到前面几辆车的行驶状况,如此一来追尾的危险性就大大提升了。

4、国外不允许贴膜还有一个重要原因,就是在截获车辆的时候,警察容易因看不清车内状况而遭到突袭。而在日常用车时,无论车辆遭到打劫或者车内发生了什么,从外部都难以看清,在保护隐私的同时也保护了歹徒。

5、至于4S送的防爆膜,汽车钢化玻璃是不会轻易破碎的,即使破裂也是不会有锐角出现的。汽车安全测试也不会考虑贴膜,贴了膜反而会影响破裂时能量的发散,危及驾驶员安全。汽车玻璃本来就是夹层玻璃,中间有PVB层,即使碎裂也不会随意扩散。至于玻璃内部有隔热层,可能是两种吧,一种是双层玻璃,我印象最便宜的也得是辉腾才会装配双层玻璃来隔热隔音;另一种就是绿色隔热玻璃,就是略带绿色的,大众蓝驱车型有安装,也很好分辨,但是成本实在是不低。

6、车膜的隔热能力确实有,而且质量好的效果尚可,但是与颜色关系不大,劣质的车膜反而会增加车内温度。

7、北京2012暴雨中也给了大家警示,贴膜的车窗在一些极端情况下会阻止乘客的逃生,轻重大家自己估量。

​综合以上原因,虽然我个人建议大家不要贴膜,但是由于国情所限,执意要贴,或者觉得4S店送的为何不要,那么我们建议您尽量与4S店协商折现,或者选择正厂的浅色膜,或者隐私玻璃,行车安全才是最重要的。

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