当我们谈论操控时，我们在谈论什么？

在这个言及谈操控，论必提运动的年代，车子的操控性越来越被人们看重。

的确，一辆车操控性的好坏，直接影响了车主的驾驶体验。那我们不禁要问，所谓的操控到底是什么东西呢？事实上，操控的概念比较模糊，所包含的又比较宽泛，想要说清楚很难。简单来说，操控就是一辆车控制的难易程度。操控性好的车说白了就是听话，能够“指哪打哪”，开起来可以说是随心所欲；操控性差的车开起来有点不听使唤，就像跟你较劲一样，累不说，驾驶乐趣也极低。

对于操控性的理解，或者每个人都有自己的看法：有人认为劈弯快就是操控好；有人认为汽车速度快就是操控好……事实上，影响汽车操控性的因素有很多，他们都是只提到了其中的一部分。今天，车业杂谈就和大家一起聊聊影响操控的有哪些因素。

转向

经常看汽车评测的朋友应该不会陌生，在说到操控的时候，车评人往往会用转向不足或者转向过度来形容，我们说一辆车操控性好，精准的转向就是评判标准之一，当然，那些为了能在过弯时更容易甩尾而追求过度转向的赛车除外。

另一方面，方向盘手感的轻重（这一点因人而异）以及虚位的大小都会影响车子的操控。一些车为了追求所谓的高速稳，将方向盘手感做得较为沉重、虚位大，导致车子的操控性大打折扣。

悬架

一副好的悬架，对于提升汽车的操控性至关重要。汽车在行驶过程中的姿态，很大部分是由悬架决定的。比如说过弯稳不稳、高速行驶飘不飘、经过复杂路面颠不颠，这些都跟汽车的悬架有关。

经常有人说，买车肯定是买独立悬架的啊，稳定性较好，开起来舒服。这虽然一定程度上说明了悬架对于操控的影响，但事实上，汽车悬架是一个非常专业的工程，仅从悬架结构的差异来评判汽车的操控是非常片面的。事实上，也并不是所有的独立悬架的体验都会优于非独立悬架的体验，这与车企底盘调教的能力有关系。

动力系统

动力系统对于操控的影响主要分两个方面，一是发动机，二是变速箱。发动机是否有强劲的动力和顺畅的发力都影响汽车的操控。

另外，变速箱换挡的平顺性，油门的响应速度都十分重要。有的变速箱换挡的时候顿挫感明显，油门响应慢，轻踩不走、重踩则像被踢了似的直接窜出去。这种体验就不会好，举个例子来说，平常你在行驶过程中想要加速并线，但是车子的油门响应慢，给油之后好一会动力才给到，一个很好的并线机会就失去了。而有的车为了追求变速箱的换挡平顺性将其调教得偏慵懒，像个慢半拍的老年人。那么，这种车的操控性如何可想而知。

除了转向、悬架和动力系统之外，影响汽车操控的因素还有很多，比如电子辅助系统、轮胎的规格、甚至是轮胎的气压等，不一而足。不难发现，大到汽车的三大件，小到轮胎的气压，影响操控性的因素可以说覆盖汽车的方方面面。

像马自达的昂克赛拉、阿特兹、CX-5以及宝马3系，都是公认的操控比较好的车。不过，操控这种东西仁者见仁，智者见智，车买来是自己开的，操控好不好只有自己知道。所以说，如果买车的时候将重点放在操控性上的话，最好还是去4S店试驾，自己体验之后得出的结论，比网上看评测靠谱得多。