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还不减肥?连车祸死亡率都比常人高78%

来源:国产车大咖 | 2017-06-29 09:20:45
一声长叹~胖纸的一生着实不易呀!可不,最近美国公路交通安全管理局NHTSA的一份事故死亡数据报告显示,肥胖人士在遇到交通事故时,死亡率比中等体型的人要高出78%。

一声长叹~胖纸的一生着实不易呀!可不,最近美国公路交通安全管理局NHTSA的一份事故死亡数据报告显示,肥胖人士在遇到交通事故时,死亡率比中等体型的人要高出78%。

在我们对普通行车的认知里,想着开车、坐车时只要按规矩系好安全带、调整好坐姿,真摊上事故了,胖点的人真会比瘦子要吃亏吗?况且胖纸体型敦实,碰撞时应该比瘦子更抗撞才对嘛!

可是,美国公路交通安全管理局NHTSA的一份事故死亡数据报告显示,肥胖人士在遇到交通事故时,死亡率比中等体型的人要高出78%。这个比例可是着实不低,那么在遇到车祸时,胖纸们究竟吃亏在哪儿了呢?

首先,一旦扑街发生车祸,身体情况结实的人一般有更高的存活率,而胖纸们多伴有高血压、心脏病这些不健康问题,在车祸中受伤甚至昏迷后,这些病症都不利于尽快清醒和自救,不信去问下胖咖,他是不是自己偷偷买了很多重大伤残保险,不怕一万,就怕个万一呀!

其次,车祸后被困时,胖纸由于比较“大只”,有可能对施救过程造成阻碍,简而言之,就不是不能“狭缝里求生存”,但能狭缝那个什么,你们懂滴!

再者,由于碰撞评级机构和车企在研发安全设备时,大多都是以中等体型的假人为主要参考,座椅的形状、系好安全带的位置、安全带的宽度和张紧度、身体前方的缓冲空间、气囊弹开后的大小等等,都是按照标准体现的假人进行设计的。即便这些设计都将不同身高、体型的人考虑了进去,胖纸相对来说终归还是要吃亏些,所以胖咖说,为什么受伤的总是他!

最后,也是最重要的一点,由于胖纸的体型和惯性都比较大,他们在遇到碰撞时,身体发生的偏移和中等体型的人是有明显差别的,而且是不利于降低身体损失的差别,这TM就尴尬了,吓得胖咖已经三天三夜不吃饭了,一定要减肥成功!

美国弗吉尼亚州立大学和奥托立夫研究所曾联合进行过一次测试,他们收集了多个中等身材和肥胖身材的尸体,看着有点不适,安置在车内进行了多个角度的碰撞测试,下面这几张图片,可以反映出很多:

图上中等体型的安全带位置从胸部中间穿过,有利于安全带发挥最大作用的同时、尽量降低对人体重要部位的冲击。

同一条安全带,在胖纸身体上明显偏向一侧,束缚点没有处于最佳位置。

碰撞测试开始,可以看出中等体型的测试体臀部几乎没有发生位移,在座垫上固定地很好;而胖纸测试体整个身躯都向前发生明显位移,臀部几乎脱离座垫,差点滑了下去。除此之外,胖纸的头部、膝盖等容易受伤的部位,发生的位移也比中等体型要大。

很简单,在车祸中,更大的位移,意味着更大的损伤。回头再看NHTSA对于事故死亡率的调查数据,难怪胖纸的死亡率要比普通人高出近八成了。

好吧!为了更好撩妹、p更灵活些,从今天开始减肥,健康生活吧! 不然开车出去都死亡率都比瘦纸高,妹纸都被瘦纸们“采摘”咯!此次大咖差点写成身体健康类文章了,不过还是要跟大家说声:工作再忙再累,都要多加锻炼,身体棒棒哒!

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