上汽通用集体发力，昂科威力克途观败给哈弗H6

中国汽车新闻网讯 金九银十虽过，汽车市场非但没有降温，反而显得更热闹了！

根据全国乘用车信息联席会公布的数据显示，11月，我国乘用车市场零售量创历史新高，达到238万辆。在2015年11月销量的基础上，实现同比增长22%。此外，11月份中国汽车市场狭义乘用车批发销量近255万辆，同比2015年增长19.7%，较2016年10月环比增长10.3%。

分析认为，乘用车市如此好的表现，除了与国内整体经济形势有关外，很可能还与购置税优惠政策临近到期有关，而2016年中国汽车销售市场的形态，也已被却认为“前低后高”。

伴随着市场整体销售情况公布，近日来，各个汽车厂商的11月官方销量也纷纷出炉。虽然很多厂商的销售量都有不同幅度的增长，但自主品牌车企还是保持今年一贯的风格，销量增长情况相对来说更好。

而从整体情况看，还是有几家厂商的表现较为突出——上汽通用盖过上汽大众重回排行榜第一的位置、长城H6月销量居然一举突破了7万辆、缺乏SUV的一汽-大众仍处于上升通道、五菱的乘用车战略初现成效、长安还需要更多像CS75一样的拳头产品等。而值得一提的是，由于汽车厂商数据统计方式与乘联会统计方式不同，因此11月份的乘用车销售冠军还是“罗生门事件”。

那么，11月份的中国汽车市场到底还有哪些看点呢？下面就让小编带大家了解一下。

上汽通用批发数确实是NO.1

凭借着11月份197408辆的批发销量，上汽通用汽车时隔4个月又成功超过上汽大众，重新成为乘用车市场的“老大哥”，同比增长6.75%。而且其旗下的凯迪拉克和别克都乐坏了——凯迪拉克11月同比大涨74%，销量为13608辆，而且1-11月销量达到102905辆，提前完成其年销十万辆的目标；得益于昂科威、英朗以及威朗的热销，别克11月在华共销售109495辆新车，同比增幅为1.5%，其中昂科威同比上涨近三成达2.4万辆，超过“老对手”途观，而英朗销量则超3.6万辆；此外，雪佛兰品牌的发展也比较稳定，科沃兹刚上市两个月销量即达到1.2万辆。

上汽大众将在SUV领域发力

当然，以批发销量为准的话，被逆袭的上汽大众自然有点不服气，心里肯定想着“有本事我们比零售销量啊？”不过两种统计口径都没问题，等你们SUV阵线补齐了再战呗！

11月，上汽大众销量达到19.2万辆，同比增长7.5%，略逊于上汽通用。贡献最大的当属上汽大众的顶梁柱朗逸、帕萨特和桑塔纳三款车型。朗逸家族11月单月销售42716辆，这是个可怕的数字，碾压了一众竞争对手；帕萨特还是老树常青，11月以22482辆的销量同比2015年的15944辆增长了41%之多；而现款途观由于在“生命周期”尾部，所以销量成绩不是很理想，也对上汽大众整体带来带来一定影响。但上汽大众还是有底气的，因为在中国火爆的SUV市场，上汽大众即将下猛药，新一代途观和中大型SUV Teramont即将上市，相信上汽大众以后的日子会更加好过。

“一条腿走路”的一汽-大众等待挖掘

尽管旗下轿车产品销量不赖，但缺少SUV产品的一汽-大众还是在“一条腿走路”。11月，一汽-大众销量为125349辆。其中，上市5个月的迈腾11月份销量为15964辆，与“老冤家”帕萨特相比，未来还有着较大的提升空间。而速腾、宝来和捷达则是当之无愧的中坚力量：宝来11月销售24941辆；而速腾改款后，11月份销量达32777辆，提升比较明显；而捷达车型11月销量为25883辆，相信全新捷达上市后，将会带动这一产品的成绩更好。

宝骏持续增长让五菱很高兴

传统的销量大户上汽通用五菱，今年11月售出22.02万辆车，同比去年11月的20.04万辆，增长了9.9%。不过由于国内微车市场萎缩以及企业战略调整，五菱品牌的市场销量仅为12.88万辆，同比下跌9.2%。但乘用车品牌宝骏却成为市场的一匹黑马，帮助上汽通用五菱继续处于上升通道。据悉，宝骏品牌今年1-11月的累计销量已达到65.93万辆，同比增长达到惊人的57.4%。而随着510、新款730以及改款560的上市，宝骏品牌还将全面发力，让上汽通用五菱加速实现向乘用车市场的转型。

月销7万的哈弗H6带长城起飞

长城汽车11月共销售12.91万辆车，同比大涨43.4%，较10月份也有两万辆的增幅。如此逆天的月销量成绩，自然离不开“神车”哈弗H6的贡献，H6系列11月的销量达到了7万辆，月比增长74.37%，在中国SUV市场上大红大紫，打破了自主品牌车型的月销量记录。看来五菱宏光“仅仅”6.8万辆的销量还不能成为第一神车。另一方面，小型SUV哈弗H2也是摸准了中国市场的脉，11月销量为26039辆，同比增长44.04%。当然，H7系列也很争气，上市不久便销量过万，但与之鲜明对比的是自家的H8和H9，月销量依然没到四位数。

榜上有名的长安还需警惕危机

让中国人自豪的是另一自主品牌长安汽车，11月也跻身销量排行榜前列。其乘用车品牌的销量达到10.45万辆，而且旗下车型销量均过万辆。当家CS75继续担纲销量主力，新推出的1.5T车型使得CS75的销量一路飙升。而CS35和逸动的表现则不尽如人意，同比都有下降。不过作为一辆SUV车型，CS35的下滑值得长安注意，看来应该进行小改款了。而另一方面的逸动就不是小改款的问题，同比超过三成的下滑已经说明产品亟待更新换代。

从十一月的销量来看，中国汽车市场潜力很大，在金九银十之后的十一月仍旧涨势明显，尽管几家欢喜几家愁，不过各大厂商也是卯足了劲，不断推进产品的更新换代，对中国市场这块大蛋糕下足了功夫。当然，小编也乐见这样的良性竞争，车企间的产品和营销博弈，不仅能够使消费者更容易买到价廉物美的车型，也能使中国汽车市场更加健康地发展下去。