领克03在日本上市 对品牌有什么深远的意义

中国汽车新闻网讯 两年前的德国柏林，LYNK&CO正式发布，不久后定中文名为领克。一个中国品牌选择在德国发布，确实获得了极高的关注度。但这仅仅是个开始，高调的领克两年后将新车上市发布会搬到了东京富士山下的。10月19日晚，领克03于日本富士国际赛道正式上市，新车有纯、型、劲三种设计风格共6款车型，中国市场销售价为：11.68—15.18万元。

品牌在德国发布，新轿车领克03上市又放到了日本，彻底引爆了朋友圈刷屏。在大众和丰田两大巨头的家乡搞事情，领克这一波营销确实做得非常不错。而实际上，领克确实也是要面向全球销售的品牌，而不仅仅是去海外做个秀。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧进和吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在接受“汽扯扒谈”采访时，对于领克品牌的未来发展以及领克03产品亮点、销量目标等热点话题给出了答案。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧

这次领克03上市并不是领克品牌第一次走出国门开发布会，但在之前应该没有人会想到领克会把新车发布会放到日本去。由于历史的原因，日本离我们很近又很远，日本汽车市场尤其是赛车以及改装还是相当发达的，也诞生了丰田、本田、马自达等众多有着国际影响力的汽车品牌。

对于为何会选择日本进行新车发布，安聪慧表示：“实际上吉利到这里来也是抱着学习的态度，我们要向做得好的企业或者品牌学习。吉利要成为一个全球化、国际化的企业，在全球汽车行业做一个受人尊敬的企业，我们在朝着这个目标来做，我们会尊重任何的对手，也会向我们的同行对手学习。”

确实现在国内很多车企都在讲向大师学习、匠人精神等，这确实是一个进步，承认强者并进行虚心学习，才能让品牌快速成长。实际上，我们也看到了一个让人耳目一新的领克品牌，从产品到营销都让眼前一亮，而它的每一款产品都不是花架子是有真实力的。日本著名的漂移大神土屋圭市在试驾过领克03后直言这台车超出了他的想象，性能已经可以媲美奥迪A4了。而领克03能够做到这样的高度得益于其全新的CMA平台。

相比SUV在国内市场的巨大需求，轿车虽然关注度略低一些。但从销量上看轿车依旧占据着市场主导。而只有轿车、SUV同步发展才能获得更大的销量及市场份额。与此同时，轿车在国外市场相比SUV车型接受度也要更高一些。“领克03是CMA基础架构的第一款轿车，它生而全球，要开发出对标豪华车的技术、性能、品质等等。”安聪慧表示。

虽然这次在日本发布，但领克品牌首先要进入的将会是欧洲市场。据安聪慧介绍：“我们的欧洲战略已经全面启动，在实施中，领克产品将会在根特工厂生产，在欧洲销售，现在整个项目正在进行之中。对于其他市场的计划，过一段时间会对外发布，总之领克品牌就是要真正全面参与到全球的汽车市场竞争中。”

而对于在欧洲根特工厂生产的车型也早已曝光，将会是领克01 PHEV插电混动车型。另外，领克品牌还在新车发布会上宣布正式进军汽车运动赛事。据了解，领克将与Cyan Racing联合打造领克战车，并正式成立领克车队，征战2019年WTCR赛事。在现场展示领克03原厂改装车颇受关注，光看图已经有不少朋友动心。

随着领克03的上市，领克品牌在一年内推出了三款新车型，这对于一个新品牌来说还是挺不容易的。尤其是在国内市场整体增速放缓，甚至SUV市场需求不断萎缩的情况下。据林杰介绍：“一到九月份领克销售达到87101辆，这个销量其实主要是靠130家服务中心来实现的，现在的销量跟着渠道的发展是匹配的，效率是较高的，单店的运营状况比较良好。”

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰

可以看到领克品牌已经进入一个正向循环的发展中，新产品与经销商相互促进共同发展。林杰表示：“在渠道方面，我们已经做到了全国省会城市100%的覆盖，包括西藏，第二个是地级城市，目前在沿海经济发达的城市已经覆盖了，地级城市的覆盖率大概是70%，目前开业170家，完成运营的是130家，其中40家是刚刚这个月开通的，很多功能还需要一个过程。”

在新销售模式方面，领克也在不断创新。“在销售端，我们没有市场指导价，我们都是市场销售价，是一步到位的，是为了消费者更好的购买体验，我们的价格是透明的，未来还会有新的一些措施和做法。”安聪慧表示。

可以说，领克通过01和02两款SUV产品打开品牌局面之后，推出一款在A级市场站得住脚的轿车是品牌发展的必然。而A级轿车需求还是非常大，月销量3-4万的车型也集中在这个市场。尽管安聪慧和林杰没有给出领克03的具体销量目标，但它无疑将肩负着领克向前大跨步的使命，毕竟在日本开一场发布会的成本还是相当高的！