中国汽车新闻网讯 12月31日的午夜钟声的响起，正式宣告了2016年的谢幕。
长安回望绣成堆，2016年是充满收获的一年，在小排量汽车购置税减半政策，以及各大车企全面发力的驱动下，2016年的国内汽车市场果然不负众望，成绩喜人。不仅有荣威RX5、吉利博越等爆款车型出来“搅局”，也有神车哈弗H6持续走红，把月销记录刷了又刷。
回首向来萧瑟处，2016年同样是手忙脚乱的一年， “骗补”丑闻持续发酵，互联网造车“状况”频频，大众“排放门”事件终于尘埃落定，奥迪深陷与上汽“联姻”事件遭经销商“逼宫”……回首2016年，可谓抬头尽是“大新闻”，俯首便可蹭热点！
悟已往之不谏，知来者之可追。2016年也是承前启后的一年，在这甚嚣尘上的2016年之后，大家似乎逐渐地沉下心来，在大事件之后深刻回顾、反思、重新起航。因此“汽扯扒谈”（公众号qichebatan）将从本周开始，推出年终总结特别报道《回眸》，带领大家一起看看，那些2016年让你为之兴奋又记忆犹新的汽车行业大事件！
“骗补”丑闻引退坡 国家铁拳出新规
2016年，“骗补”丑闻无疑是对初生的新能源汽车产业造成了10000点暴击伤害，随着“骗补”车企被重罚，补贴政策调整退坡，原本依靠政策驱动的新能源汽车产业陷入了更加尴尬的境地。
2016年12月20日、21日，工信部和财政部对涉及“有牌无车”、“有车缺电”、“标识不符”问题的苏州金龙等新能源汽车生产企业下达了处理处罚文书。其中对骗补情节最为严重的苏州吉姆西取消整车生产资质，财政部还将追回其2015年中央财政预拨资金5.19亿元，并对公司处以2.596亿元的罚款。这是国家自实施车辆生产企业及产品公告管理制度以来，第一家被取消生产资质的企业。
“骗补”丑闻闹得沸沸扬扬，苦的是新能源车企在新的政策出台之前，由于失去补贴而出境十分艰难，不过也加速了行业政策的调整和规范的形成。目前国内新能源汽车市场还是以政策驱动为主，但是随着行业补贴政策的不断调整和趋紧，也加快了行业“洗牌”，在2017年元旦实行的新的补贴政策下，广大新能源车企唯有在研发技术和产品质量上，才能在这个行业走的更远。
最贵“罚单”终落地 大众“咬牙”再出发
10月25日，美国联邦法院正式批准了大众汽车集团与美国监管机构所达成的和解协议。协议规定，大众将向美国赔偿147.33亿美元（约997亿人民币），并于今年11月中旬开始回购在美国出售的47.5万辆涉及排放造假的柴油车，这也同时创下了美国历史上汽车企业赔偿的最大金额以及大众汽车自身赔偿金额的最大数。
147亿美元的巨额罚款，虽然创下了美国历史上汽车企业的赔偿记录，但作为德国工业制造的标杆，大众汽车这一年多来也对此有所应对，在业务上也有所调整。因此，“排放门”事件在重创大众汽车集团的同时，似乎也加快了其战略转型。
2016年以来，大众及其旗下众多品牌的多款产品换代、新能源车型的发布、全新移动出行解决方案的提出等等，无不昭示着大众在“重病”之后焕发出的生机，虽然目前还存在着本土化程度不高、品牌定位杂乱、产品研发缓慢等诸多难题，但是在经历“排放门”事件一年多的折腾之后，大众好像更加能够深刻洞察和快速响应市场需求，为大众品牌进入“4.0时代”做好了铺垫。
跨界造车潮流达高潮 互联网汽车项目惹人疑
2016年，汽车圈频频出现了一个非常时髦的名词——“跨界造车”， 近几年来，跨界造车的企业不断涌现，不仅包括乐视、蔚来、车和家、和谐富腾、百度等国内企业，也包括谷歌、苹果等全球互联网科技领域的领军者。其中乐视已经迎来它的第一辆量产车，董明珠也搭伙王健林，准备“东山再起”，可谓是“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”
因此，“品汇汽车”也对互联网造车进行了系列报道，对象不仅有因资金流紧张而备受关注的乐视汽车，也有把发布会开在欧洲的蔚来汽车，还有“形迹可疑”、股权复杂的和谐富腾汽车等等新兴互联网车企。
其中，"汽扯扒谈"（公众号qichebatan）独家揭露的和谐富腾股东方富士康停止投资一事，更是让和谐富腾投资的两个造车项目FMC和爱车进展，变得扑朔迷离。
尤其是当突如其来的爱车下属单位“爱驰亿维”，突然放出了新能源项目落地江西的消息后，我们还对上海爱驰亿维总部进行了调查走访，发现了整个造车项目的诸多疑问。此后不久，和谐富腾的另一个投资项目FMC，也宣布获得3000万美金融资，投资方却不见腾讯、富士康，究竟又有何变故？我们将对此进一步关注！
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