中国汽车新闻网讯 据长安汽车日前公布的2016年12月的产销快报显示，当月共销售汽车278665辆，同比增长14.2%。2016年全年销量达到306.3403万，同比增长10.3%，创下了历史新高。而早在去年的12月19日，以新逸动6AT为代表的长安汽车第300万辆正式下线，标志着长安汽车正式跻身“300万辆俱乐部”。
年产销突破300万辆，在新车上市不断产能爬坡、市场竞争激烈的今天，对于很多车企而言无异于天文数字。而目前在国内完成这一额度的也仅有上汽、东风、一汽以及开始提及的长安汽车。但与其它三者不同的是，只有长安汽车的自主品牌占比过半，达到近60%，成为中国品牌乘用车第一的同时，也坐实中国汽车品牌领导者的地位。
SUV与轿车齐头并进才能获得高销量
从具体车型上看，长安主力SUV车型CS75去年年度累计销量209353辆。另一款SUV车型CS35 去年累计销售172712辆，高于上一年度同期水平。小型SUV车型CS15自上市以来一直保持着不错的势头，在12月共销售10339辆，目前已累计售出77943辆。可以说，在SUV市场长安汽车一直保持非常不错的市场占有率和高销量。
轿车方面，以逸动、悦翔两大车系为代表的长安汽车自主品牌轿车在12月均实现了销量破万。其中，新逸动系列在12月销量为10101辆，2016年月累计销售156372辆。从2012年上市至今，长安逸动系列一直以凝聚长安汽车全球研发的技术实力、始终如一的卓越品质而备受瞩目，目前逸动系列车型市场保有量已经超过60万辆。
在国内汽车市场，“得SUV市场者得天下”常被提及，但仅靠SUV市场是很难支撑广阔的中国市场的，可以看到成熟车企如BBA，都是轿车、SUV并举的，甚至是轿车产品占绝对主导地位的，因此只有轿车与SUV产品同步发展才能获得更大的市场，当然最根本是产品要有竞争力。以逸动系列为例，其定位于市场竞争最激烈的紧凑级轿车市场，这个细分市场强手如林，逸动系列能够在2016年取得月均销量过万的成绩是与其自身实力分不开的，尤其是新近推出的新逸动6AT车型。
新逸动6AT与合资竞品PK不落下风
作为长安汽车的中坚产品，逸动系列凭借不错的外观设计、出色的驾驶体验、大空间一直深受不少消费者的喜爱，而这次在长安汽车第300万辆下线仪式上，长安汽车正式推出新逸动6AT车型，首次将中国品牌第一款自然吸气GDI缸内直喷发动机与爱信最新一代6AT变速器完美匹配，倾力打造中国市场最具技术含量的A级车。
升级后的新逸动6AT车型已经与众多同级竞品站在了同一起跑线上，消费者不用再纠结变速器问题了。而同时新逸动6AT搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，优于同级竞品1.6L动力的，甚至接近排量1.8L发动机数据。
通过上面的数据对比可以看到，新逸动6AT搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率94kW，最大扭矩168N•m，数据上远超同级别1.6L合资品牌动力。新逸动6AT根据中国用户使用习惯进行调校，当转速在1000转/分时，扭矩输出可达到120N•m，带来低转速、高扭矩的优异性能，在起步时能够获得更爽的加速性能。
新逸动6AT与爱信最新一代6AT变速器完美匹配，通过优化设计，成功降低了17%的扭矩损失，实现高达95%的传递效率，可以说发动机与变速器都好只是基础，能够完美调校才是体现功力的地方。另外值得一提的是通过使用爱信自主研发的AFT变速器油，粘度更低，能有效降低摩擦损失，从而实现终身免维护, 大幅降低养车成本，这对于用户来说是个大福利。
当然，新逸动6AT的提升远不止于此，首次在这个级别的车型中引入自动泊车系统，该系列来自国际知名的配件供应商BOSCH博世，驾驶者仅需控制制动踏板、油门踏板及排挡杆，系统即可实现高精准度引导侧方位平行泊车、垂直泊车、平行泊出，有效提高泊车效率。
要知道，搭载自动泊车系统的车型大部分都是中级商务车型，比如迈腾、凯美瑞、蒙迪欧等，并且是其高配车型。而新逸动6AT搭载自动泊车配置车型为1.6L GDI 自动劲领型，厂商指导价为10.39万元，可以说是让消费者以紧凑级车的价格享受到中级车的舒适驾乘感受。
可以说，新逸动6AT车型不仅是长安汽车实现的自我超越，同时也是为消费者提供了一台品质出色的好车，新逸动6AT达成了机械与智能的完美融合，是长安汽车技术实力的体现，这也是长安汽车纵贯欧、亚、美三大洲的全球研发体系共同努力的结果。从新逸动6AT开始，一个以技术见长的长安汽车正在向我们走来！
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