在B级轿车市场称王 帕萨特靠的是什么？

2019年还有一个月就是结束了，对于汽车行业的人来说，难熬的一年终于要过去了。“负增长”萦绕在每个汽车人的周围，轿车销量下滑、SUV销量下滑、新能源汽车增速放缓。市场“寒冬”下，各个细分市场都受到了影响。但B级轿车市场却是寒冬中绽放的一枝玫瑰。

10月销量数据显示，帕萨特、雅阁、凯美瑞、迈腾、君威等月销均超1.4万台。而上汽大众帕萨特则一枝独秀，月销量超过2.1万台，同比增长近43%，连续四月稳居B级车销量头名，近五月都保持同比25%以上的高增长。下半年以来销量统计显示，帕萨特同比增长达51.4%，远高于同级竞品的增速，同门兄弟迈腾则销量大幅下滑。

可以看到，无论市场如何变化，帕萨特依旧强者恒强，而高增长的背后，则是上汽大众对于中国市场和消费者的深度理解。

上下承压的B级轿车市场

一直以来，B级轿车市场都是各大车企争夺的重点，但基本都被合资产品所占据。早期为帕萨特、凯美瑞、雅阁三强，后期加入了迈腾、天籁、君威、马自达6、标致508等，但三强的位置一直比较稳固，陪跑者不少已经掉队，比如马自达6、标致508。

受到SUV市场高速增长和豪华品牌产品下探，都让B级轿车市场承压。20-30万元价格区间的产品越来越多，竞争越来越激烈。可以看到，奔驰推出了更便宜的A级、宝马有1系、2系，奥迪则有A3、Q3等，还有皓影、昂科威、汉兰达、冠道等不少售价20万+级的SUV，都让B级轿车市场承压。

此外，自主品牌向上，目前同时20万+的B级车市场，这是不少自主品牌车企希望突破的价格天花板，为此推出了一大批产品，比如荣威950、长安睿骋、吉利博瑞等。

尽管如此，帕萨特并未受到影响，面临市场寒冬依旧保持高速增长。实际上，这样的小场面帕萨特早已经历过，国内汽车市场也曾经历过低谷阶段。帕萨特从第一代车型就开始了不一样的“车生”，2006年便突破50万辆大关；2011年开始，帕萨特连续6年雄踞B级车榜首。

能够取得这样的成绩，首先是帕萨特作为B级轿车市场标杆出色的产品力，其次是上汽大众的品牌背书。

标杆级的帕萨特引领市场向前

2000年6月，上汽大众推出帕萨特，在当时汽车还未大范围进入家庭，车依旧可以算奢侈品。五年后帕萨特领驭诞生的时候，私家车才开始逐渐进入家庭，一年后帕萨特就已经累计销量突破50万，成为B级轿车市场标杆。这个时候，凯美瑞才进入中国市场国产。

去年10月，全新一代帕萨特正式上市，售价18.49-28.29万元。入门级车型进入20万以内价格区间，让更多的消费者以更低的预算拥有高品质的B级轿车。而从销量来看，帕萨特受到了越来越多用户的青睐。自进入中国市场以来，累计销量已经超过270万辆。

作为大众MQB平台的当家花旦，全新一代帕萨特首先在外观设计上气场强大，与目前凯美瑞、雅阁更加激进的外观设计有所不同，帕萨特的整体感觉更像一台D级豪华车。全新一代帕萨特全LED大灯以及带流光转向功能的全LED尾灯，带来极高的辨识度和出色的夜间照明效果。

而内饰选材上，激光镭射搭配雅致椴木纹饰条、用渐变菱形格纹理搭配缝线工艺的Vienna真皮座椅以及专属LED迎宾踏板，呈现整车的高档品质，配合广受欢迎的10色环境氛围灯，可根据驾驶模式的设定而变化颜色，带来光与影交错的视觉盛宴。在豪华感的营造上，与旗舰车辉昂师出同门的帕萨特同样在线，进入车内能够感受到被完美呵护。

全新一代帕萨特，长宽高尺寸为4,933mm/ 1,836mm/ 1,469mm，轴距2871mm，无论是车长还是轴距都要比凯美瑞和雅阁大不少。由此也带来了994mm/963mm的前后排头部空间，大幅领先同级竞品。新车还配有辉昂同款电动全景天窗，营造出通透感十足的乘坐体验。

触感细腻的Vienna渐变菱格真皮座椅，贴合人体脊椎。前排12向电动可调座椅拥有电加热功能、通风与按摩功能，配以4向可调X-Woks头枕，带来了堪比飞机头等舱般的享受。再配以11个扬声器与1个低音炮的Dynaudio殿堂级音响系统，这是一般车型甚至部分豪华品牌车型都无法带来的舒适感受。

这一切都是为了能够给帕萨特车主带来豪华D级车的驾乘感受，实际体验来看，无论车内的豪华感还是静谧性，帕萨特都是同级车中的上乘之作，成为市场标杆也是顺理成章的事。

加持PHEV的帕萨特更具竞争力

面对着国内新能源的大趋势，上汽大众不仅建造了主打MEB纯电动平台的新能源工厂，即将在明年投产。还在帕萨特燃油版之外，又推出了大众品牌国内首款PHEV轿车产品--帕萨特插电式混合动力版。它是同级车中首款插电混动轿车，搭载的EA211 1.4TSI涡轮增压发动机在电机的加持下，百公里加速仅需7.8s，百公里综合油耗低至1.4L，综合用车成本大幅降低，为消费者购车提供了新选择。

帕萨特PHEV的到来也迅速获得市场的认可，2019年上半年，上市不久的帕萨特PHEV便摘下合资PHEV销冠。

20岁，刚刚“成年”的帕萨特以十分惊艳的成绩单，引领着上汽大众不断向前，销量节节攀升。在加持PHEV车型后，相信销量会再创新高，为帕萨特这个经典车型缔造新的传奇。