中国汽车新闻网讯 记得高晓松在其节目里谈到，曾经拜访一位日本的米其林三星大厨。在谈到日本料理和中国料理的区别时候，他说：“中国料理是火，而日本料理是水。”
一言点出了日本工艺的精髓，这其中以“侘寂”为之最，意思是指朴素而安静精致的事物。日式的精致极简，也升华成了道。
料理如此，工业亦如此。道在汽车工业的最好体现，非雷克萨斯莫属了。虽然雷克萨斯是专门为美国市场打造的，从设计到生产都在太平洋的那一边。但是日本人对于豪华的理解却是独一无二的。
欧洲人对于豪华的理解是珍馐美酒，豪气冲天，极尽奢华。
美国人对于豪华的理解是宽大霸气，天地任我行。
而日本人对于豪华的理解是，从徽标到每一根缝线，都要像齿轮一般的精准。
第一次见到雷克萨斯RC，被它低矮而张扬的车身设计唬住了。八字咧开的大嘴，风骚的车身线条，耀眼的橙色。这台RC200t就算在黑夜里也能发出光来。就像一位风骚的少妇，轻解罗裳，妩媚的在撩拨着站在她面前的人，一颦一笑随时都能让肾上腺激素爆表。
这一刻，你只想拉开车门，把油门狠狠地踩进地板。
可是当真的坐进车里，你甚至会感觉到一丝悔恨，悔恨为什么刚才自己居然能有那么浮躁的想法。近乎于变态的精致和极简，一下就把你从灯红酒绿的红灯区，拉到了一片竹海之中，饮茶谈道，博古论今。
仔细用手摩挲着精致的缝线和扶手处柔软的皮革，这就像第一次摸一位亭亭而立少女的手。你能感觉到她穿着工整的裙子，干净的一尘不染，美好的就像春天里的阳光。
雷克萨斯内饰中的每一处结合处都仔细的不像话，缝隙和拼接的匀称自然，尤其是仪表盘带着金属钢圈的机械感，完全是现在这些纯液晶仪表盘无法比拟的。
日本当年在电子市场近乎无敌的横扫了全球，从随身听到手机，几乎都是市场旗舰一般的存在，但是在智能手机来临的时候却被干净利落的斩于马下。这就是因为日本人的直脑袋工匠精神只适合于做那些精致的物件，对于人机交互这个智能化概念却理解的一塌糊涂。雷克萨斯RC的中控系统也是如此，从地图到影音系统，学习成本极高。
从松开和凯美瑞一样的脚踩式辅助制动器的那一瞬间，你就会发现这辆车其实是一个小萝莉。雷克萨斯RC在中国仅提供2.0t这一个版本，这台发动机和8AT手动变速箱和皇冠一样。只不过在调校上，雷克萨斯RC200t调教出了180KW的功率要比皇冠高一点，扭矩依然同样是350N·m。
如果不谈激情，雷克萨斯RC200t的驾驶感受是完美的。平顺的动力输出，舒适的底盘调教和温润的转向手感，变速箱会聪明的领会驾驶员的意图升降档，让这台车开起来非常友善，像是把自己融进了车里一般的顺手。
但是一台两门，造型风骚，造价50万的车，总会让你对它有激情的期待。但是雷克萨斯RC200t的激情，基本上就体现在了这套Mark Levinson音响上了。声浪模拟系统基本能上能让你的耳朵怀孕，不仅深踩油门可以感受到磅礴浑厚的排气声，就连降档补油、回火声都可以模拟。
不过只要塞上耳朵，真的就是萝莉一枚了。
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