长城豪华SUV品牌Wey，这里有你想知道的一切

中国汽车新闻网讯 “十几年前长城还造皮卡的时候，魏老板肯定做梦也想不到有朝一日长城能造20多万的家用车吧。”同行的媒体老师一边摩挲着Wey vv7s门板上的皮革，一边感慨。

Wey是长城最新推出的中国豪华SUV品牌，其首款车型正式命名为Wey vv7c，运动版则命名为vv7s。最开始长城在公布自己的豪华品牌以老板魏建军的英文姓Wey命名的时候，达哥也震惊了。虽然这件事在国际上属于惯例，丰田、奔驰、福特都是如此，但这在中国还是首次。不仅如此，Wey的Logo用的就是保定直隶总督署门口的标志性旗杆，车标这段英文POATING是保定的拉丁文拼写... ...

或许是有哈弗高销量的支撑，这是一种现在很稀缺的文化自信。

关于文化自信，魏老板曾谈到：“WEY的品牌定位就是要终结外资品牌在中国的暴利时代。”这句话似曾相识，恰巧王健林也说过：“上海为什么开迪士尼，它是因为缺乏文化自信。有万达在，上海迪士尼20年之内盈不了利！”其实魏建军和王健林一样，在骨子里都是那种孤胆英雄式的人物。所以长城推出Wey豪华品牌，是必然的。

Wey到底是一盘多大的棋？

Wey vv7c/s配备了7速DCT湿式双离合变速箱，这也是目前自主品牌里唯一一家自己生产7速DCT的，生产地就在长城这块寸土寸金的徐水工厂。根据达哥在此次徐水工厂探秘得到的消息。目前长城这台7速DCT的年产能是25万台，8月底产能扩建之后能达到50万台，今年年底预计可以达到100万台。长城计划让变速箱年产能可达到200万台。

目前配备于Wey vv7s上的变速箱内部代号为102，以后还会生产一个代号为104的变速箱，104变速箱和102变速箱在硬件结构上完全相同，只不过软件调教稍有区别。未来哈弗车型也将会全面配备自产的7速DCT变速箱。

这就是长城下的一盘大棋了，200万这个年产能在长城满足内需的同时，很有可能也会卖给自主品牌同行们。现在自主品牌基本还都处于和国外先进的变速箱制造商合作，或者完全买进的形式。如果长城的7速DCT变速箱市场效果好，那么自主品牌引进长城的变速箱，那真是一件省钱省力的双赢买卖。

到底是不是白百合和王珞丹？

第一次见到Wey vv7c/s的时候，确实非常惊艳。溜背式的造型设计和精致的纯色漆面非常大气。颜色也都选用的大红、大蓝这种霸气的颜色，总体视觉印象呈大开大合之势。尤其是最大达21寸轮毂的视觉效果，着实突出... ...法拉利812 superfast的轮毂也只有20寸。下边这是一组Wey vv7c的实拍套图：

而Vv7c和vv7s的区别就在于前脸和尾部的不同，vv7s更注重运动感：

达哥和同车的媒体老师一路都在探讨的一个问题：“Wey vv7s，到底像不像捷豹F-Pace。”达哥觉得这就是白百合和王珞丹，同车老师说这根本就是韩寒和韩红，完全不挨着。

Wey vv7c两款车型的内饰几乎是一样的，Wey vv7c没有把中控屏幕镶嵌进中控台里，所以中控台显得十分的流畅，不突兀。而且为了营造豪华氛围，所能触及之处都是软的。门板采用皮质材料包裹，驾驶台部分所触及之处都是软质搪塑材料的。

不过也有个小问题，就是档把部分的钢琴漆看起来非常有质感，但是实际用起来就是一个指纹收集器，所有的指纹都会留在上边。建议处女座在储物箱里常备一块抹布。

自产的7DCT双离合到底行不行？

Wey vv7c是长城配备自家7DCT变速箱的第一辆车，所以深度展示自己的动态性能，在试驾现场麋鹿测试、紧急避让、定点画圆等测试一应俱全。Wey vv7c的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机最高车速可达205km/h，额定功率为172kw，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rpm。

Wey vv7c的试驾感受是偏轻快的。从上面的方向盘转向手感，到下面的油门刹车脚感都很轻快，女司机完全可以轻松驾驭。经过达哥多次反复的加速和低速测试，这台双离合变速箱的换挡逻辑非常清晰，明确的可以知道驾驶员的操作意图。而且现在的变速箱都是有自我学习功能的，变速箱可以学习驾驶员的日常驾驶习惯，来改变本身的换挡逻辑。所以车越开越顺手并不是错觉，是真的。

低速行驶状态下双离合变速箱会稍微有一点顿挫，但并不是很明显，整体来说对于驾驶感受的影响并不大。其实这台2.0T的发动机和变速箱匹配标定工作要超出达哥预料的好，毕竟是自己造的变速箱，这个标定水平完全可以媲美合资车企了。

这台车到底多大？

Wey vv7c的官方车身尺寸是4749mm×1931mm×1655mm，轴距2950mm。但是达哥为了能让读者有个更加详细的体会，我们找了一位175cm的媒体老师来做我们的空间模特。

主驾驶位置：

后排中间位置：

后排正常位置：

总体来说这车的空间坐5个成年男人是没什么问题的。

长城到底是不是在用心造一台豪华品牌车？

从很多地方可以看出来，Wey确实是在用心做一台豪华车的。一打开前引擎盖里边用塑料板遮挡的非常工整：

发动机和引擎盖都用厚厚的隔音棉塞住了：

甚至后备箱的液压杆都用塑料给包起来了：

Wey是特意把车门调教的非常有厚重感，关门的声音非常厚重：

前扶手箱也很宽阔，而且推拉起来阻尼感很强，并且还带有空气净化装置：

虽然长城确实用心了，但是Wey也存在着一些经验上的不足，比如内饰上虽然皮质的手感很好，但是这个指纹收集器的装饰板确实有些差强人意：

还有拼接处的缝线也让处女座有些抓狂：

总体来说Wey vv7c/s确实算是一款有诚意的产品，长城直接把竞争对手瞄准了宝沃BX7、别克昂科威这种竞争对手。而且根据长城变速器的产能规划来看，长城对Wey的期待确实不低啊。