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专访北汽新能源“三剑客”:超级电动跑车将在三季度上市

来源:汽车信息网 | 2017-04-22 09:41:36
近几年的国际车展与前几年最大的变化来自于新能源车,越来越多的新能源车企参展,推出更多的产品,让消费者的选择不再单一。这届上海车展也不例外,其中北汽新能源作为较早涉足新能源的车企,这次首发了EX400L车型,按照北汽新能源的命名规则,这款车综合工况下的续航里程可能达到400km。

中国汽车新闻网讯 近几年的国际车展与前几年最大的变化来自于新能源车,越来越多的新能源车企参展,推出更多的产品,让消费者的选择不再单一。这届上海车展也不例外,其中北汽新能源作为较早涉足新能源的车企,这次首发了EX400L车型,按照北汽新能源的命名规则,这款车综合工况下的续航里程可能达到400km。

携最新车型亮相车展,那么,北汽新能源现在发展的怎么样,未来发展规划是怎么样的?针对未来发展的种种情况,北汽新能源汽车股份有限公司总经理郑刚、北京新能源汽车股份有限公司副总经理张勇,以及北京新能源汽车营销有限公司副总经理陆皓,在日前开幕的2017上海国际车展上接受了“E车汇”的采访。

经销商六月突破100家 未来规划多款新车型

对于车企来说,无论是传统车企还是新能源车企,经销商网络建设都是非常重要的,直接决定着产品销量。而北汽新能源已经开始加速网点布局,据张勇介绍:“我们现在在全国的布网从去年三季度才开始,已经在快马加鞭,现在建成验收并且卖车有五六十家,预计到今年6月份会突破一百家。北汽新能源依旧是走三四线城市为主的营销策略,正在按部就班往前走。”

当然有了完备的经销商网络,新产品也需要适时跟上,张勇表示:“未来北汽新能源将推多款新车型,包括轿车、SUV和超级跑车。”这其中车展首发EX400L将在明年上半年推出,此次还规划有EH300纯电动轿车。备受瞩目的超级电动跑车ARCFOX-7将在三季度上市,ARCFOX-1两门个性小车也会同步推出。

北汽新能源探索换电模式替代充电桩

困扰电动车发展最大的难题就是充电问题,尤其是公共充电桩的建设和布局问题,基于这个问题北汽新能源也在探索换电运营模式,并认为这样的模式优势明显。据郑刚介绍:“首先换电模式方便便捷,尤其适合出租车行业;其次是换电方式更加安全,同时还能延长电池使用寿命,节约城市资源并且减轻电网压力。”

其实,每次经过停车场的公共充电桩都能发现有很多车在排队等着充电,尤其是出租车很影响运营,因此,这样的换电模式确实也是非常有意义的尝试,毕竟作为新兴产业谁也没法判断到底什么方式是最好的。

续航里程提升将弱化纯电动车里程焦虑

对于很多消费者来说,到底是选择纯电动车还是插电混动是个问题,尤其是上海地区的消费者,插电混动车也会送沪牌,这在一定程度上推动插电混动车的发展。里程焦虑是困扰纯电动车发展的大难题,不过陆皓认为:“随着电池技术的提升,这一难题将被解决,比如EX400L续航已经达到400Km。”

另一方面,充电基础设施的普及也会推动纯电动车的发展,陆皓介绍:“现在上海的充电设施基本上是比较完备,上海以及周边的高速公路,江浙沪一带高速公路充电桩数量比较多,全国充电桩数量14.2万根桩,北汽新能源贡献公共桩有近一万,随着充电桩的普及,大家对于里程焦虑以及使用的便捷性也会得到很大的改善,这几方面长远来看,纯电动汽车发展会更加有潜力和前景。”

总的来说,北汽新能源的规划非常清晰,无论是经销商网络还是新车方面,而这次在车展上首发的EX400L将续航里程提升至400公里,将让这款车用起来更加的便捷,也许未来纯电动车的入门门槛就是400公里了!

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