“2017年是我们完整销售的第一年，有科雷嘉和全新一代科雷傲两个车型在销售。从一季度到现在情况来看，销售走势良好，符合我们的预期。一季度两个车型我们总共销售了20,225台。整个进展相信是能够达成全年6万台到7万台，甚至8万台的销量目标。” 东风雷诺副总裁兼市场销售部部长陈曦在刚刚开幕的2017上海国际车展，接受“汽扯扒谈”（qichebatan）等媒体采访时肯定了雷诺过去一年的表现，及对今年发展前景的展望。
本届上海国际车展，东风雷诺推出全新升级2017款科雷嘉，新车共6款车型，售价为13.98-20.88万元，新增加1.2T动力组合版，将进一步扩大消费人群。而新款科雷嘉上市，大概也是陈曦实现今年销量目标的信心。
此外，雷诺全球高端旗舰车型Renault ESPACE进行中国首秀、代表雷诺F1未来愿景的R.S. 2027 Vision概念车全球首秀，2017年的上海车展上，东风雷诺在产品上选择了全面出击。
雷诺持续投入SUV市场
如何提升企业的销量和业绩？一定是向市场投入SUV车型，尤其是紧凑级SUV，当这一细分市场不断饱和，也逐渐被人称之为“红海”。但是陈曦并不以为然，他认为：“我个人的观点是，从雷诺导入的产品来看，我们进入了一个比较好的切入点，就是SUV市场。我们所在的紧凑型SUV细分市场，现在还算蓝海，所以我们进入的时机还算不错，能够保持20%的增长。”
同时，陈曦在接受“汽扯扒谈”采访时，对未来SUV产品线布局还表示：“目前东风雷诺已经形成了从卡缤到科雷嘉再到科雷傲的SUV产品布局，还有未来我们的小型SUV，随着新车型的导入，产品线会更丰富。”
在上海国际车展上市的1.2T新款科雷嘉引发数家媒体猜测，引入涡轮增压的原因是什么？新款科雷嘉的定位有何变化？针对以上问题，陈曦同样做了详细的回应，“我们认为它的目标客户是“乐享一族”，25-35岁的男性，通常有一个孩子，能够在紧张工作与享受生活之间很好的平衡，他们需要一款能够体现他们独特生活品味的车。”他说道，“我们看到了中国市场，用户对于涡轮增压发动机的需求，所以此次我们引入了1.2T涡轮增压发动机，满足了用户的更多元的需求，不仅驾驶乐趣更好而且油耗更低。”
雷诺两大重点发展方向
目前，无论科雷嘉还是科雷傲均成为市场的热销产品，也是对外界的质疑声一个回击。但是，雷诺依旧是一个年轻的品牌，不仅国产化晚，产品和渠道方面均较为薄弱。因此，雷诺的当务之急是增强品牌力，完善产品矩阵。
根据陈曦向“汽扯扒谈”透露，未来雷诺在产品导入方面会以新年能源汽车和7座大SUV为主。事实上，雷诺是欧洲电动车市场的第一品牌，在中国新能源市场如火如荼的背景下，无所作为是不可能的。
“现在各个厂商都在做新能源车，这方面雷诺也会样相应的产品导入。如果你们关注的话可以看到在欧洲，25%的电动车市场份额都是雷诺的。所以雷诺并不缺乏电动车技术和储备，我们也会在后续导入电动车产品，大家将来能够看到。”陈曦表示，新能源汽车一直是雷诺的优势，也将尽快引入中国。他还透露，雷诺或将年底推出全新电动汽车。
“随着中国消费者消费能力的提高，包括国家鼓励二胎，中国家庭对于车内空间会有更大的需求，七座乘用车将成为潮流和方向。我们这次也带来了Renault ESPACE，首先会以全进口的方式进行导入，下半年大家就可以买到你喜欢的这款车。”陈曦对大型7座SUV市场进行解读。
年底将建成200家4S店
东风雷诺成立于2013年年底，经过两年时间的发展，实现了从无到有的蜕变。为能够布建更加广泛的销售网络，陈曦称：“我们希望到今年年底能够达到200家。同时我们会考虑在一些地级市，或者某一个地区不太适合做大型的经销商店，所以我们会有52家卫星店的规划。”
同时，陈曦还表示，东风雷诺还在研究和学习最新《汽车销售管理办法》，他认为，电商是未来发展的必然趋势，他说道：“现在东风雷诺除了传统4S店以外，我们还有线上电商，所以我们并不排斥新的方法，也不局限于传统的4S店，就这个方向，我们会不断探索、不断提高自己，给消费者带去更好的服务。”
最后，根据陈曦的透露，除新能源汽车和7座大SUV外，下半年还将引入进口轿车车型，但目前不考虑国产。未来，会综合市场情况和自身发展来决定是否国产化。
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