2017第一批C-ECAP结果出炉，昂克赛拉、瑞虎7超80分获金牌

中国汽车新闻网讯 健康、安全是人们的首要追求目标，而汽车也不再是简单的出行代步工具。当人们对健康的追求不断加深，汽车制造商不仅要提高整车性能、安全、颜值，还要解决汽车所影响人类健康问题。正因如此,作为中国汽车行业中具最权威力的《中国生态汽车评价规程》(以下简称C-ECAP)，提出了在安全之外的“健康、节能、环保”三个方面对汽车产品进行生态性能评价。

4月27日，C-ECAP发布新一批评价结果。本批发布的两款车型是：长安马自达汽车有限公司的新Mazda3 AXELA 昂克赛拉 2017款三厢1.5L SKYACTIV-G 6AT i-stop豪华型（89.87分）以及奇瑞汽车股份有限公司的瑞虎7 2016款1.5T手动耀尊版（81.31分）。

C-ECAP如何评测？

自2015年7月中国汽车技术研究中心启动C-ECAP评价到如今两年的时间里，已发布5批共19款生态汽车产品。C-ECAP评价指标从健康、节能、环保等绩效指标出发，包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标；以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项。而本批发布的两款车型，在车内空气质量、车内噪声、有害物质以及尾气排放的得分率都较高，甚至在车内噪声和尾气排放分值上出现了满分的情况，生态性能较优。

C-ECAP的指标由基础指标和加分指标构成，综合分数满分为105分，其中基础指标满分为100分，加分指标满分为5分。综合以上两项分数，最终会评出白金、金、银、铜及无牌五个等级，如果得分小于60分，则没有奖牌，如果大于等于90分，则获得白金牌。

优中选优，推动节能减排

目前我国的排放标准对企业生产车型的评价只有达标和不达标之分，如此企业都满足于“60分”，没有进一步为环保付出努力的动力。而C-ECAP评价是对已经达标的车型进行优中选优，促使生产企业在满足国家现行标准的前提下，改进工艺，生产节能环保汽车。同时也能让消费者购买汽车时可以在考虑车辆安全、配置之外，兼顾车辆的健康、节能、环保的生态性能，进而推动汽车绿色消费，达到节能减排的目标。

目前，C-ECAP评价是由企业自愿申请，但由于C-ECAP的指标是要高于国家的指导意见，所以能够在C-ECAP评价中获得奖牌的车型，其表现都是很出众的。而已发布19款生态汽车产品中，共有6款车获得了白金牌，表现更是尤为出色。但我们也看到，这六款车型中，只有一款自主品牌车型，这也说明了在传统燃料车型的节能、环保等细节方面，自主品牌仍有很大的提升空间。

生态汽车事业对于中国甚至对于全世界而言，都是一项不可能短时间突破的、任重而道远的艰巨任务，只有不断提高对自我的要求，不断提高对汽车生态的要求，才能真正迎来健康出行，节能减排的绿色未来。当然，C-ECAP评价是对汽车生态的检测，不可成为车企营销的噱头。C-ECAP要始终保持公正、公平、公开的态度，站在生态汽车事业的最前沿,为未来汽车事业的发展保驾护航。