4月销量自主篇：整体颓势挡不住注定要“红”的车企

中国汽车新闻网讯 近期，国内乘用车市场4月的产销量数据，以及各个车企的销售量也被陆续公布，但形势却呈现出了分化现象。

根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，4月乘用车终端市场需求乏力，乘用车共销售172.22万辆，环比下降17.84%，同比下降3.68%。1-4月，乘用车共销售766.98万辆，同比增长2.47%，增速比一季度减缓2.16个百分点。

其实自2017年开年以来，国内车市销量整体趋缓，终端市场表现乏力，不过这整体大环境的“开门不红”，总有那么几个“漏网之鱼”格外显眼。从落幕不久的上海车展开始，互联网汽车、新能源汽车的势头越来越旺盛，而且新旧车企产品发力的呐喊声也越来越大，尤其是自主品牌车企，今年的增长势头似乎还在一浪超过一浪。

对此，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，根据2017年一季度ACI景气指数总体显示，汽车产业运行目前尚且平稳，但已进入趋冷的临界状态。

而反观上汽、吉利等自主乘用车品牌，同比接近翻番的增长率已经表明了其产品和品牌在市场中已经赢得足够的竞争力，下面就让小编带大家一起来看看这些自主车企的表现吧！

精品3.0带动吉利加速跑

走入精品3.0时代的吉利汽车，始终在加快前进的步伐，在“20200”战略以及100万辆年度目标的驱使下，吉利已经进入了快速发展阶段，相比整个汽车市场，似乎掌握着自己的节奏。根据中汽协公布的数据显示，2017年4月吉利销量总数为9.05万辆，同比增长100.2%。同时其前四个月的总销量也达到37.5万辆，同比增长85%，完成2017年销量目标的37%，整体增长势头依旧迅猛。

在SUV方面，吉利博越一直被吉利视作精品3.0时代最具代表性的产品，一直延续着良好的增长势头。据悉，吉利博越 4月份终端销量21263辆，跻身当月SUV销量排行榜第四位，成长速度有目共睹。随着今年开年以来的产能的持续扩充，吉利博越的市场前景变得越来越广阔，对神车哈弗H6来说或许也是不小的威胁。

虽然吉利整体销量增长迅速，不过本月旗下只有三款车型销量破万，分别是博越、帝豪、远景。而其它车型，远景SUV、帝豪GS、帝豪GL三款车型销量虽然没有破万，但也都接近10000辆，表现尚且满意。据悉，吉利汽车总体销量已经连续多月超过长城汽车位列国内车企前列，总的来说，随着吉利汽车产品的不断升级和投放已经产能的持续改善和释放，未来销量还将保持这样的增长势头，其100万辆的销量目标很有希望提前实现。

上汽“互联网汽车”自去年7月荣威RX5首次上市以来，可谓是迅速蹿红国内车市，火到停不下来，随着今年名爵ZS、荣威i6的陆续投放，互联网汽车的风靡也让上汽乘用车走入了快车道。

据悉，上汽乘用车有限公司4月销量为41607辆，同比增长137%，前四月累计销售15.95万辆，同比增长118.36%；其中荣威RX5、荣威i6以及名爵ZS这3款互联网车型总销量达3.28万辆，互联网汽车销售占比达78.5%。

有了马云“爸爸”加持的上汽“互联网汽车”一直被业界看好，但是上市之后如此火爆的局面却是令大家都有些意外的。4月，荣威RX5再度成为上汽乘用车销量担当，当月销量达16020辆，上市9个月便已拥有超过15万车主。而上汽“首款互联网家轿”荣威i6销量为7021辆，成为2017新上市轿车月销第一。在荣威RX5和荣威i6等互联网汽车的带动下，荣威品牌4月销量近2.8万辆，同比增长156%。

上汽名爵ZS上市第二个月销量便接近1万辆，为9786辆，上市至今累计销量已突破1.4万辆。随着名爵ZS的热销，带动MG名爵品牌4月销量同比增长108%，环比增长31%，继续保持上涨势头。

不得不说，上汽发掘“互联网汽车”这个卖点，无疑是挖到宝了，凭借着极高的颜值、先进的黑科技、丰富的配置，上汽“互联网汽车”问世之初就牢牢地抓住了消费者的心，确实让其他自主车企艳羡，其同比超过100%的增长就已经说明了一切。

说罢上汽和吉利，在自主品牌中你可能同时会想起的车企应该是长城汽车了。根据中汽协公布的数据显示，2017年4月长城汽车乘用车共计销售6.33万辆，同比下滑9.3%，今年前4月累计销售28.78万辆，同比微增4.4%。

而根据中汽协的数据，今年前四个月，吉利汽车总销量已达到37.5万辆，而长城汽车达28.78万辆，相比去年的大幅领先，长城今年的惜败也让它感到了压力，并且卯足了劲奋起直追。

在4月，哈弗H6以35574辆的销量力克神车五菱宏光的33571辆，登上乘用车销量榜首。虽然其跌破4万辆大关，同比也有18.80%的下滑，但是这应该是与哈弗H6刚刚进行产品换代，出于产能爬坡期有关，后续可能回有所回升。

此外，除了新款哈弗H8、H9将于5月上市之外，哈弗H4、WEY VV5也有可能与今年下半年投放市场。多款新车型的密集投放也将进一步刺激销量增长，长城汽车今年的市场销量或许将在下半年得到释放。

总体而言，吉利汽车、上汽乘用车等车企的产品不断发力，销量不断攀升，让老将长城感到了些许压力，不过随着长城发布哈弗品牌战略以来，其在产品和品牌上的投入也在不断扩大，已经卯足了劲去加入到这场竞赛中。从目前看来，尽管国内汽车市场的竞争越来越激烈，尽管今年车市大环境并不尽如人意，但是自主品牌的势头一直强劲。