“江淮大众”项目终获批，合作细节还需双方协商明确

中国汽车新闻网讯 江淮大众合资项目在经过3月底安徽发改委同意批复，网页又被删除的乌龙事件后，终于在5月22日晚瓜熟蒂落。

昨日，江淮汽车发布的公告称：日前收到国家发改委的批复，为了促进新能源汽车产业发展，深化中德电动汽车产业合作，同意建设江淮汽车与大众汽车(中国)合资生产纯电动乘用车项目。

而在公告发布后的晚些时候，江淮汽车相关负责人在回复“E车汇”（Eautofan）时表示：“今天主要是获得发改委的批复。后续的细节还要等双方未来的合资协议来明确。”而且该名负责人也强调，根据发改委批复，新组建的合资公司将使用全新品牌和商标，既不是大众也不是江淮。

至此，这场由总理搭线牵桥的纯电动合资项目经过审核后，顺利得到批复。而该项目不仅打破了“同一家外资车企只能在华拥有两家合资公司”的规定，也为外资企业在中国的发展提供新思路和新方式，具有标杆性意义。

2016年，在历经两年、赔偿230亿美元的“排放门”事件后，大众柴油燃油车基本走向衰亡，而“排放门”事件也直接成为大众集团向互联网化、无人驾驶共享化和电动化（即CASE）转型的重要契机。

据不完全统计，从2013年至今，大众汽车集团一共向全球销售了近7万台新能源汽车。其中，大众品牌新能源车销量达4.23万台，占大众集团新能源总销量的61%。保时捷品牌销量达到1.2万台，占比17%；奥迪品牌新能源累计销量1.5万，占比18%。大众品牌中高尔夫的纯电和插电版动累计销售2.6万台，占比40%，是大众集团新能源板块最重要的车型。

此前，在1月14日的百人会论坛上，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在谈及江淮大众新能源汽车项目时曾回应，将践行在新能源汽车战略上的承诺，计划至2020年在中国提供40万辆新能源汽车，至2025年达到150万辆。

同时，根据江淮大众计划，新车不会使用大众logo，也不会采用大众平台制造，将在大众技术支持下，使用江淮汽车现有平台进行产品生产。

而根据此前媒体曝光，未来江淮大众合资后的将在华复活西雅特品牌，其首款产品将是一辆小型SUV。无论新品牌是否为西雅特，根据江淮大众此前计划，合资公司将在2018年推出首款产品，新车将是一款纯电动SUV，且合资公司将以价格将整理的经济性电动车为主要目标。而这一目标将对自主新能源品牌造车强有力的冲击。