5月份整体销量解析：自主品牌增长成主因

中国汽车新闻网讯 2017年上半年中国汽车销量不容乐观。今年第一季度，整体销量下行压里较大。第一季度，乘用车虽销售766.98万辆，但增速依旧减缓2.16个百分点。

昨日，《汽扯扒谈》从中汽协最新获悉的5月份产销报告也显示这一特征。2017年5月份共销售209.60万辆，同比下降0.09个百分点。其中，乘用车销售175.13万辆，同比下降2.64个百分点。

可以看到，虽汽车销量下行压里较重，但变化浮动仍较小，整体市场保持平稳发展态势。而对于前5月汽车销量的变化，业内资深人士也发表看法称，“销量下行主要是受购置税退坡以及去年政策刺激下透支消费所导致，从前5月销售973.94万辆来看，销量仍保持稳定增长，尤其是自主品牌的销量，更令人喜出望外。”

而对于6月份销量，业内人士也发表看法，“今年6月份销量，或将是从销量下行到高增长的一个转折点，6月份销量应维持在220万辆左右，要高于去年同期销量。而支持这一增长推断的依据，当属自主品牌销量的高增长。”

其中，吉利汽车成绩最为显著，除收购宝腾这一利好消息外，今年5月份汽车销量达到7.65万辆，同比增长67%。其次，长安汽车增速较为显著，其宣布官方降价后不久5月销量出炉，销售5.97万辆，同比增长50.83%。而广汽传祺今年5月销量也达4.41万辆，同比增长51%。

在市场占比方面，5月份销量以吉利、上汽、长安、奇瑞、长城等为主的10家主流车企共销售184.65万辆，市场占比达88.10%，而去年这一数字还仅为56%。而与之相对应的则是以韩系车现代、起亚和法系车东风雪铁龙为代表的销量下滑。

据了解2017年5月份，现代集团旗下的现代和起亚两个品牌在华销量为5.2万辆，同比锐减65.1%。其中，现代销量为3.5万辆，下降65%，而起亚销量为17385辆，下降65.3%。今年1-5月，现代和起亚在华总销量同比下降43%，为37.7万辆。

在《汽扯扒谈》看来越是市场出现逆发展或者停滞状态，越能体现一家企业产品力的优劣，而今年正是车企大浪见真金的年份。《汽扯扒谈》在此前就曾表明，目前自主品牌的销量不容小觑，除两极分化趋势突出外，整体市场占比的逐年提升，也表明了自主品牌产品力的提高，相信2017年将是自主品牌丰收的一年。