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“神车”出国门,印尼版宏光Confero S下线

来源:汽车信息网 | 2017-07-13 07:34:44
史料记载,明成祖命郑和第一次出使西洋的日子,是在1405年7月11日(明永乐三年六月十五日)。彼时郑和率领两万余人,驾驶着62艘大船从太仓刘家港出发,开启了中国与亚非各国经济文化交流的序幕。相信郑和当时怎么也不会想到,在六百多年后同样的日子里,代表着中国工业制造水平的中国汽车品牌,也在陆陆续续驶向亚非各国的彼岸。

史料记载,明成祖命郑和第一次出使西洋的日子,是在1405年7月11日(明永乐三年六月十五日)。彼时郑和率领两万余人,驾驶着62艘大船从太仓刘家港出发,开启了中国与亚非各国经济文化交流的序幕。相信郑和当时怎么也不会想到,在六百多年后同样的日子里,代表着中国工业制造水平的中国汽车品牌,也在陆陆续续驶向亚非各国的彼岸。

“神车”走出国门,印尼版五菱宏光Confero S正式下线

7月11日,上汽通用五菱印尼汽车有限公司在印尼芝加朗正式投入运营。现场包括上汽集团董事长陈虹、通用汽车全球执行副总裁钱惠康等企业领导,都见证了这一重要时刻。

“神车”走出国门,印尼版五菱宏光Confero S正式下线

随着首款产品五菱Confero S的正式下线,上汽通用五菱的印尼工厂投产,也成为中国品牌布局东南亚市场的一个重要里程碑。而这里程碑的背后,到底承载着上汽通用五菱多少年的心血?这件事又能为中国品牌拓展海外市场带来哪些经验呢?

五菱的“出海纪”

根据资料显示,上汽通用五菱印尼公司总投资7亿美元,占地60公顷,其中主机厂占地30公顷,供应商园区占地30公顷投资额为1.18亿美元。建成投产后将具备年产12万辆整车的能力,主要向印尼市场供应五菱品牌旗下成熟的MPV及其它产品。该公司未来还将逐步从印尼出口至东盟国家,成为面向东盟的重要生产基地。而刚刚下线的首款产品Confero S,也将于8月在印尼上市销售。

事实上,上汽通用五菱“窥视”东南亚市场已久,而经过这么多年来的轮番布局后,才促成了今天其印尼工厂的投产以及在东南亚市场的多链条布局,其过程可谓艰辛而曲折。

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早从2004年开始,上汽通用五菱借助股东方的国际优势“借船出海”,在南美、中东和非洲区域以整车形式出口,由海外经销商负责销售产品以及售后服务。通过这种模式锻炼海外人才队伍,实践海外营销管理模式,为后续深入开展海外业务打下了基础。“十二五”期间,共实现整车出口78956台,产品出口至中南美洲、非洲、中东和东南亚近40个国家。

经过几年的经验累积后,在2012年,上汽通用五菱首次采用CKD方式向埃及出口五菱荣光。2013年五菱宏光通过知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出的“三大输出”方式走向印度。

上汽通用五菱方面表示:“这十多年来,上汽通用五菱在东南亚尤其是印尼市场,投入了很多心血和资金。可以说,目前印尼公司得到投入运营,是非常多的五菱人一直以来的付出成果。”

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目前,上汽通用五菱印尼公司在海外投入设备(同步输出冲压、焊接、涂装、总装四大制造工艺)、资源独立建厂,输出品牌及产品,形成完整的供应链体系、制造体系、销售服务体系。也实现了中国汽车企业知识产权、品牌与产品、人力资本与团队,业务运营及管理模式等全方位向海外输出。

同时这家公司还将带动国内汽车零部件制造企业和其他中国配套企业,共同参与国际化经营,目前已有15家供应商企业入驻印尼零部件园区,其中包含来自美国的耐世特,来自德国的曼胡默尔,来自中国的五菱工业、凌云、宝钢等。

海外市场需要深耕

早在2013年,我国就提出“东南亚地区自古以来就是‘海上丝绸之路’的重要枢纽。” 但一直以来,中国品牌在印尼市场并未形成良好的口碑,同样在其他东南亚市场,中国品牌因为前些年制造水平受限,并没有形成很好的市场基础。

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不过业界普遍认为,随着这几年中国品牌技术和制造水平的提升,产品出口和技术输出程度加大,诸如华为、格力以及上汽通用五菱等中国品牌企业,开始越来越多的占据东南亚市场的份额。

正是在这种时机下,上汽通用五菱及时抓住了世界汽车产业格局调整机遇、不断开拓国际市场,经过多年努力,最终成为第一个在印尼投资建厂的中国汽车品牌企业。这对于树立企业的品牌形象、巩固企业在行业中地位等方面,也起到了积极作用。尤其是埃及和印度项目,帮助上汽通用五菱实现了从整车出口向产品和技术输出模式的转变。

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2011年至2016年,上汽通用五菱累计出口137,754台/套, 覆盖海外40多个国家,在中国微客细分市场出口销量排名第一。2016年上汽通用五菱面对复杂多变的国际环境和主要出口市场多重利空因素,全年整车出口11,642台,散件出口10,858台/套,完成全年出口目标。

“印尼及东南亚市场得到拓展,正是诸如上汽通用五菱之类的中国品牌,通过自强不息的海外事业发展取得的成果,也展现出中国汽车品牌要‘走出去’做大、做强的决心。”一位汽车行业分析人士表示。

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接下来,为了更好的直面印尼市场里日本丰田和铃木等车型的竞争,上汽通用五菱输出的产品基本是与国内同步或更超前的。比如首款下线的Confero S,就是在国内市场竞争优势明显的五菱宏光S1基础上研发的,这款车在造型、乘坐体验和观感上都进行了全面提升。经过重新调校后,燃油经济性和动力性都有很大提高。而且仅在2017年,印尼公司就有约50家覆盖印尼全国的销售服务网点。

“神车”走出国门,印尼版五菱宏光Confero S正式下线

从“借船出海”到如今“造船出海”,上汽通用五菱的“出海纪”展现出的,正是中国汽车品牌一步步实践海外战略的重要案例,其对中国汽车品牌的海外发展,也有着更深层次的积极推动作用。

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