车企、车型改名真的能转运么 ？

在刚刚开幕的2017成都车展上，起亚凯绅（由新款K4更名而来）正式发布，并于8月28日在江苏盐城宣告上市。起亚凯绅其实是K4的中期改款车型，新车不仅针对车头车尾的造型进行了修改，而且在动力方面也作了调整，搭载的是1.6T+7DCT和1.8L+6AT两种动力组合，而去掉了此前K4的2.0L车型。起亚也是希望通过新车型---凯绅的发布，再次引起中国消费者的关注，以期望增加起亚车系在中国整体销量的提升。当然在过去时间里，像起亚这种想通过改名以期望转运的车企、车型并不是没有出现过，但他们的命运却各不相同。

下面我们盘点一下车企、车型改名的“七宗最”

最成功的改名：巴依尔→宝马

　在1992年以前，BMW汽车在国内并不叫宝马，而是被译为“巴依尔”。改后的“宝马”名字可谓神来之笔，既突出了宝马车系高贵豪华的风格气质，又与中国的传统称谓浑然一体，同时发音也与BMW相差不大。如今，“坐奔驰开宝马”已经成为不少人梦想的生活，宝马在中国已成为豪华车的代表。

 最无奈的改名：富士→斯巴鲁

把“富士”这个很形象的名字改成不知所云的“斯巴鲁”，实为富士公司的无奈之举。其根源是富士公司与贵航云雀的失败合作，如今，云雀这款车已黯然退市。为了改变云雀对富士品牌在中国的消极影响，富士公司被迫将“富士”改为“斯巴鲁”。“斯巴鲁”（“死八路”）改这样的名字，请问考虑过中国老一辈人的感受么？“斯巴鲁”（“死八路”）难怪改名后在中国销量也并不理想。

 最失败的改名：凌志→雷克萨斯

如果依丰田所说，凌志改成雷克萨斯不是商标抢注所致，那么这种举动肯定是最失败的改名。多年来，凌志这个丰田的独立豪华品牌已在中国消费者中深入人心，突然改了个“雷克萨斯”实在让人接受不了。反映在市场上的结果是，自从改名后，凌志的销量逐年减少，已无法与奔驰、宝马相抗衡。

最庸俗的改名：跑乐→宝来

“宝来”这个名字与其“驾驶者之车”的口号极不相符，倒是其原来的名字“跑乐”(在香港这款车就是这个名字，音译），也符合“驾驶者之车”的特点。相比之下，宝来这个名字要庸俗得多。当然，庸俗归庸俗，车子照样卖得好。市场比拼的最终还是质量。

最让中国人自豪的改名：霸道→普拉多

霸道太“霸道”，尤其是其卢沟桥广告事件发生之后，更是激起中国人的民族情绪。无奈之下，丰田只好把“霸道”改成音译名“普拉多”。对于中国大众来说，这当然是一件值得自豪的事。

最有趣的改名：美洲虎→捷豹

　两种动物，代表的却是同一个汽车品牌，你说有趣不有趣?（PS；这是在挑战人们的认知能力么？）调侃归调侃，不过这几年，捷豹的销量还是有所上升的，尤其捷豹XFL、捷豹F-PACE、捷豹XE等近几年新发上市的车型。

最不可思议的改名：佳美→凯美瑞

佳美这个品牌，是在中国进口车市驰骋十多年的畅销轿车，连续数年获得进口车冠军称号，销量、口碑俱佳。如此知名度的汽车品牌，丰田却要放弃了，将国产佳美改名为凯美瑞，实在令人不可思议。

总结：

一个人的姓名就是他固有的符号，但出于风水考虑，很多人会更名。好记、有逼格的名字往往更能够引发人们的注意。当然，更名后的影响也是未知的，他们中有的成功、有的失败、有的继续平凡。因此，名字对于一个汽车品牌、一款车型来讲有着绝对重要的作用，而车企在改名，或车型改名字的时候一定要慎重，再慎重。