中国汽车新闻网讯 正所谓“一次不赶趟，次次赶不上”。遥想当年，大多数消费者对新能源指标持有“不关心中带有一丝冷漠”的态度，认为新能源车受到充电和续航的限制，很难与燃油车相提并论。但是时至今日，当昔日“不受重视”的北京市新能源汽车指标都要排队至2023年后，那些曾经拒绝新能源指标的消费者们想必十分后悔吧。
汽车“新四化”的逐步推进，跟随着新能源汽车的大潮，自动驾驶也搭上了这个东风。我们可以看到全球的科技巨头和汽车巨头在这一领域展开了时间与智慧的赛跑，国内外汽车巨头企业几乎都公布了自动驾驶车辆量产的时间表。在2020年前后，几乎各家都会推出达到L4甚至L5级别的自动驾驶。现在想想，等你摇上号买到的车，可能都不需要驾照了。因为自动驾驶替你做了一切。“新手”、“女司机”这些词在未来可能都不复存在，留给老司机的时间已经不多了！
自动驾驶离我们一点都不远
“自动驾驶”听起来很高级，好像在电影里我们看到未来的汽车都是这个样子。上了车，说出你要去的目的地，车子自己就把你带到了想去的地方。但它涵盖的范围其实很广，且根据自动化的程度分为不同的等级。
由国际汽车工程师学会在2014年发布的自动驾驶六级分类体系目前在国际上普遍被认可，将自动驾驶技术分为L0至L5六个级别。其中，L0代表非自动化，L1代表辅助驾驶，L2代表部分自动化，L3代表有条件的自动驾驶，L4代表高度自动化，L5代表全自动化。目前很多车辆已经达到L1级别，搭载了很多辅助驾驶功能，比如定速巡航和自动泊车等系统。同时，也有少数车型已经达到自动驾驶L2级别，例如特斯拉搭载autopilot功能的车型。
各大车企自动驾驶时间表
宝马：等级L3
预计量产时间:2019年
对于自动驾驶进程，宝马集团有着明确的时间表。宝马计划在2019年发布可实现L3级别自动驾驶技术的宝马7系，2021年推出第一款全自动驾驶汽车 BMW iNEXT。
奔驰：等级L3
预计量产时间:未知
2017年9月，奔驰宣布启动覆盖全球五大洲的智能驾驶辅助系统道路实测L2级别的S级轿车已经路试。但戴姆勒集团总裁蔡澈曾表示，奔驰目前并不急于进入L4 级自动驾驶领域，将专注L3级自动驾驶的研发。
奥迪：等级L3
预计量产时间:2018年
全新奥迪A8L成为全球首款实现L3阶段自动驾驶的量产车型，未来奥迪将逐渐在量产车型上配备奥迪AI泊车自动驾驶、奥迪AI车库自动驾驶和奥迪AI拥堵自动驾驶等自动驾驶功能。同时L4和L5阶段自动驾驶也在稳步推进。
沃尔沃：等级L4
预计量产时间:2021年
搭载了第二代Pilot Assist系统的沃尔沃S90在2016年就具备了L2级别自动驾驶功能。沃尔沃直接跳过L3级别，在2016年9月份，下线了第一台L4级别车辆。2017 年底，沃尔沃正式启动自动驾驶测试项目DriveMe。沃尔沃计划经过4年测试后，在2021年，让L4级别的自动驾驶汽车驶上道路。
丰田：等级未知
预计量产时间:2020年
日本汽车大厂丰田3月宣布了一项针对自动驾驶的新规划：丰田将在本月下旬在东京成立一家丰田先进技术开发研究院（TRI-AD）的新公司，以期加快自动驾驶领域的前沿技术研发。而就在近期公布的规划中，丰田计划自动驾驶于2020年上市，并首次明确了在自动驾驶领域的关注重点，及对人工智能、地图技术、大数据等自动驾驶关键技术加大关注力度，从而为丰田汽车引入更先进的自动驾驶功能。
本田：等级L3
预计量产时间：2020年
本田日前在媒体大会上宣布，到2020年为止，本田将实现让3级自动驾驶车辆能够在高速公路上行驶的目标，计划到2025年推出“level 4”标准自动驾驶汽车，意味着这类汽车多数情况下能在高速路和城市道路上自动驾驶。
大众：等级L5
预计量产时间:2021年
根据大众的规划，在2021年将推出具备L5级别自动驾驶功能车型，这款车将在全球2-5个城市内进行运营。大众集团CEO穆勒表示，集团最早将于2021年之前推出全自动L5级自动驾驶电动轿车、货车和卡车。
福特：等级L4
预计量产时间:2021年
福特曾宣布将在2021年将完全自动驾驶汽车投入商业运作。2017年2月，福特向无人驾驶初创公司Argo AI投资10亿美元，扩大自动驾驶技术布局。
广汽集团：等级L5
预计量产时间:2030年
在无人驾驶领域，广汽集团早有布局。早在2013年广汽集团就开发了首款具备自主知识产权的无人驾驶汽车。广汽集团曾表示将分四个阶段实现无人驾驶；第一阶段是辅助驾驶，实现自动泊车、驾驶提醒等功能，现已实现；第二阶段是半自动驾驶，预计2020年前实现；第三阶段高度自动驾驶，预计2025年前实现；第四阶段完全自动驾驶，预计2030年前实现。
长安：等级L5
预计量产时间:2025年
在自动驾驶领域，长安汽车提出了“654”战略布局。长安汽车将通过四个阶段发展最终实现全自动驾驶：第一阶段将于2015年年底完成，实现单一功能自动化；第二阶段将于2018年完成组合功能自动化；第三阶段是有限自动驾驶，将于2020年实现。根据上述规划，在2025年，长安汽车将实现真正的自动驾驶，也就是其战略布局的第四阶段。长安汽车已拿到美国加州自动驾驶的测试牌照，这将加快长安L4级无人驾驶成熟进度。
谷歌/百度/蔚来
预计量产时间：2020年前后
除了传统的汽车厂家，互联网企业和新兴的汽车厂家也纷纷下注自动驾驶技术，这其中最有代表性的无疑是谷歌。2010年，谷歌宣布在加州道路上测试自动驾驶汽车以来，自动驾驶技术便进入了爆发式发展阶段。可见互联网企业是这波自动驾驶技术潮的领头羊。虽然谷歌在测试距离和技术上有一定优势，但是自身不生产汽车，因此选择和传统的汽车厂商进行合作。
而百度的阿波罗自动驾驶技术项目和诸多机构联合研发，在2017年百度就实现了封闭场地的自动驾驶能力、城市简单路况下的自动驾驶能力。到2020年，百度预计将实现高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。
蔚来在2016年就拿到了加州的无人驾驶测试牌照，2017年底，NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统发布，全球首装Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片在最新的量产车型蔚来ES8上，预计将实现L2级别的自动驾驶。
可以看到，自动驾驶技术是未来的发展方向，一方面可以大大提升交通效率，提升交通安全。传统燃油汽车在自动驾驶的反应速度上仍具有局限性，但是在新能源汽车上，高效的电控借口将使这些局限不复存在，这也是为什么众多车厂纷纷选用新能源汽车来作为自动驾驶搭载的平台。在不远的2020年前后，各大车厂的自动驾驶时间表如果真的能实现，在你2023年排到新能源指标后，没准就能买到一辆不需要驾照的自动驾驶汽车了呢？
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