汽车信息网8月26日讯 今日，智己汽车携新世界驾控旗舰智己L7登陆2022成都车展，车展首日，在启动全国交付70天后，智己L7正式达成第2,000台交付。通过现场工作人员或“IM智己”APP即可预约试驾或下订。[详情]
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8月26日，蔚来全系车型首次亮相2022成都国际汽车展览会，其中包括蔚来ET5、ES7、ET7和搭载智能系统Alder·赤杨的2022款ES8、 ES6和EC6[详情]
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8月20日至21日，2022大众汽车足球公益日活动于北京成功举办，吸引了超过120个家庭参与。120余名青少年参加了大众汽车青少年足球项目合作伙伴——拜仁慕尼黑足球俱乐部提供的专业青训课程，并通过系列足球挑战完成公益践行。本次活动公益践行捐赠、准备的公益装备包将赠与甘肃省武威市古浪县黄花滩生态移民区富民小学，助力欠发达地区热爱足球的孩子们实现足球梦想。[详情]
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近日，广汽埃安副总经理肖勇便公开“吐槽”，“华为是一个比较大的供应商，它的产品可能是比较好的，但是价格是不受控制的。如果广汽埃安想跟华为合作，会发觉基本上没有议价能力。”[详情]
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第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）即将召开，与此同时，由汽车之家、中国汽车工程学会及汽车之友联合主办的2022新能源汽车用户生态发展论坛将在8月27日于北京隆重举办。[详情]
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城炮正式开启品牌2.0时代，全面TO C，向全球化用户品牌焕新升级；首次提出山海文化理念[详情]
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近日，宁德时代官方宣布将在匈牙利的德布勒森投资建设电池工厂，项目投资额不超过73.4亿欧元（约合 505亿元人民币），规划建设 100GWh 动力电池系统生产线，计划年内开工，项目已经获得公司董事会表决通过。[详情]
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极狐阿尔法S四款新车上市[详情]
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“谁是王者” 新能源汽车系列评测第一季——“谁是小车王”即将开启，让我们一起见证！[详情]
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8月5日晚，“你要好好的”摇滚演唱会在北京激情上演[详情]
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8月8日-9日，在广东国际赛车场（肇庆）举办的驾控体验营上，传祺影酷更通过直线加速、麋鹿测试、定圆测试等一系列极具挑战性的测试，展示了自身卓越的驾控体验和可靠的车身素质。[详情]
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汽车信息网8月10日讯 作为拥有悠久赛道传承的英伦品牌，从捷豹首款车型SS 100在阿尔卑斯山拉力赛夺魁，到征战勒芒24小时耐力赛，再到今年4月份Formula E罗马站创造双连冠历史，赛道基因是捷豹非常重要的一部分。作为捷豹X家族在运动性方面的两款扛鼎之作——22年款捷豹XFL和捷豹XEL，均诞生于奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的全铝车身车间，车身铝合金占比高达75%，兼具轻量...[详情]
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卖一台车厂商能赚多少钱？或许多数消费者并没有概念，觉得应该很赚钱，尤其是豪华品牌。但从车企财报来看，大部分车企单车利润仅几千元。而像蔚小理卖车还处于亏损状态，比如从蔚来发布的一季度财报折算，一季度净亏损为18.25亿元，而销量25768辆，相当于卖出一台要亏7万多。[详情]
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刚过去的6月，东风日产以终端销量91867辆，1-6月累计销量448806辆，为上半年画上了圆满的句号。其中，启辰品牌成为了一大增长点，上半年全系车累计销量44685辆，开始挑起大梁。[详情]
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在今年一季度财报会议上，李斌就宣布了蔚来将推出20-30万元的新品牌，只不过这个第二品牌还没什么动静，蔚来的第三品牌就被爆出来了。日前，据国内相关媒体报道，蔚来汽车将打造一个全新的汽车品牌，用以覆盖到20万元以内的中低端汽车市场。这是继蔚来、阿尔卑斯后的第三个品牌，依旧为独立运营，有独立的负责人和研发体系，公司目前正在招募核心团队。有意思的是，李斌对于该传闻没有作出否认，而是说“目前没有可以说的信息”。[详情]
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近日，东风裕隆管理人、浙江六和律师事务所发布《东风裕隆汽车有限公司招商公告》（以下简称《公告》）显示，东风裕隆汽车根据重整程序相关规定进行公开招商。据了解，此次是东风裕隆的第三次公开招商，不禁令人疑惑，有乘用车传统燃油和新能源生产资质、年产能12万辆的工厂，掌握电动车生产的电机、电控、电池储能三大关键技术东风裕隆为何苦苦无人接盘？[详情]
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能源乘用车的全年预期至600万辆，新能源汽车全年销量有望突破650万辆。 这是在8月9日的乘联会月度会上，公布的全年新能源销售预期。而这样的数据甚至可以匹敌2021年全球电动汽车的销量，2021年全球电动车销量也有650万辆，由此可见以中国为首的新能源市场正在迅速拓展。[详情]
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近日，极狐“先行者号”太空舰停靠在北京东四环蓝色港湾SOLANA西广场，同时极狐阿尔法S、阿尔法T国安版车型，也在“先行者号”太空舰旁正式亮相。[详情]
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8月4日，宝马集团与河钢集团在沈阳签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，携手打造绿色低碳汽车用钢供应链：从2023年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢。[详情]
资讯在长安深蓝提供增程式动力之后，北汽也将推出增程式动力的BJ60，似乎一夜之间，新能源技术路线之争开始动摇了。如果说理想、岚图和问界最开始投入增程式混动是为了这种新能源的动力系统简单，并且能够以最低的时间和金钱成本快速落地。那么已经把持着PHEV技术的长安再次投入增程式混动，原因大概率还是现在做新能源太贵了。前几天广汽的董事长曾庆洪公开发话，现在做新能源产品不赚钱，我们都是在给...[详情]
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