经销商欲组团“逼宫”奥迪：月底前回应三亚声明

中国汽车新闻网讯 3月15日的奥迪全球年会上，奥迪集团管理董事会主席鲁伯特·施泰德表示，将继续和上汽合作，而奥迪全球市场和销售董事冯德睿更直言，“维持销量增长是奥迪集团和在华经销商的共同目标,我们将继续同相关各方进行友好磋商。但如果有的伙伴认为合作不可持续，希望退出，奥迪也不会勉强挽留”。

此番言论引起了奥迪经销商的强烈不满，3月20日，CADA奥迪经销商联会发出“红头文件”的形式，做出了五点回应。

回应的核心思想是，奥迪经销商联会希望《三亚声明》快速落地，并要求奥迪方面在3月31日前予以明确答复。这次声明火药味十足，而且目标更加集中。“对于奥迪品牌近几年在中国市场出现的问题，股东双方都有责任，特别是本届奥迪高管近几年对变化的中国豪华车市场和竞争对手的进步不予重视，固步自封，一味指责合作伙伴，这不符合一个全球企业应有的标准。”

然而，虽然双方博弈激烈，但很难辨出所谓的对错。在奥迪看来，尽管目前全球销量的30%都来自中国市场,但这里仍然潜力巨大,无论从规避单一合作伙伴的风险,还是提前布局保持领先地位,第二合作伙伴都顺理成章。在经销商看来,已有的销售网络已经基于百万辆的销量目标，并且作为投资人已经投入巨大却依旧亏损,面对强势的汽车厂商更是缺乏保障，所以才有《三亚宣言》中一边诉苦损失280亿元,一边强调要签署为期5年的经销商协议。

从数据来看三方的内斗已经对奥迪的销量造成了影响，从今年前两个月的销量看，奥迪月销量只有三万辆左右，相当于2012、2013年的水平。2月份奥迪表现更为惨淡，同比减少6.3%，总销量仅为3.2万辆。业内人士表示，下一步奥迪的销量能否恢复，还是悬念。目前一汽奥迪最重要的是调整商务政策，解决压库问题，让经销商按照经营情况、盈利期间选择进货数量。而经销商向厂家所要的补偿需要股东协商之后达成一致，这是后话。

以下为CADA奥迪经销商联会回应全文：

3月15日，奥迪AG举行2016年业绩发布会，奥迪高层在会上就奥迪与上汽合作及奥迪经销商联会在《三亚声明》所做诉求给出了回应。据媒体报道，奥迪某高层表态称“奥迪和经销商是合作伙伴关系，如果他们失去了对奥迪的信任，我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系。”

此番表态既承认彼此的共同目标和一致利益，但在涉及自身利益时又无视奥迪经销商联会投资人的合理诉求，以合作终止，不做挽留，来给予回应，这令奥迪经销商联会所有投资人感到震惊；奥迪经销商联会投资人维护自己的正当利益的态度坚决，如果媒体报道属实，我们认为部分言论极大的伤害了中国奥迪经销商投资人的感情。

为此，CADA奥迪经销商联会进行如下回应:

一、 针对奥迪公司在全球新闻发布会上错误使用中国地图的事件深感痛心。

二、奥迪品牌进入中国近三十年,多届奥迪(德方、中方)人为品牌在中国的发展付出了巨大的心血，奥迪品牌在中国的成功离不开各参与方的努力，为此所有相关方都应有此共识。

三、对于奥迪品牌近几年在中国市场出现的问题，股东双方都负有责任，特别是本届奥迪高管近几年对变化的中国豪华车市场和竞争对手的进步不予重视，固步自封，一味的指责合作伙伴，这不符合一个全球企业应有的标准。

四、2016年11月30 日，奥迪经销商联会与奥迪AG签署合作备忘录，就《上汽奥迪》合作中一汽奥迪经销商的诉求给予重视，提及“确保现有一汽大众奥迪经销商网络现有和未来的竞争力和盈利能力”，在过去的三个月，经过全体奥迪经销商的努力，经营状况得到改善，但距长期和稳定还有差距，为维护经销商的健康发展，奥迪经销商联会将在第二季度继续关注和提升奥迪经销商的竞争力和盈利能力。

五、2017年2月16日奥迪经销商联会在海南正式成立，并发表《三亚声明》，这是中国奥迪经销商真实、严肃、合理的诉求，我们希望奥迪公司能在3月31日之前给予明确回应。

我们需要和懂得尊重合作伙伴，懂得尊重中国文化，懂得中国市场的合作伙伴进行友好对话，不希望再听到类似伤害我们感情，破坏沟通气氛，最终损害我们共同事业的言论。希望奥迪AG能像对待北美、欧洲市场一样的尊重和敬畏来对待中国消费者和合作伙伴，能与中国奥迪经销商就有关分歧达成一致，共同续写奥迪在中国市场的成功！