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牵手日本爱信,上汽通用五菱车型将全面升级变速箱

来源:汽车信息网 | 2017-04-19 08:26:30
自2010年以来的7年间,上汽通用五菱创建的宝骏汽车迅速成为中国乘用车品牌领域的一匹黑马。而为了更好的提升用户体验,上汽通用五菱在核心技术领域又有了一次大动作。

中国汽车新闻网讯 自2010年以来的7年间,上汽通用五菱创建的宝骏汽车迅速成为中国乘用车品牌领域的一匹黑马。而为了更好的提升用户体验,上汽通用五菱在核心技术领域又有了一次大动作。

2017年4月18日,上汽通用五菱携手日本爱信联合发布全新iAMT战略,这一战略主要是针对AMT变速箱进行技术优化升级,并将这一产品运用到更多宝骏车型当中去。

本次活动现场,不仅有上汽通用五菱集团领导、日本爱信精机株式会社领导和来自全国各地的媒体,还请到了宝骏汽车的真实用户来一同见证这重要的时刻。

升级AMT,抢占10万以下市场

为了更好体现“以用户为中心”的造车理念,满足更多用户对车辆驾驶的需求,宝骏汽车将运作效率高、油耗表现好、结构简单且技术成熟的iAMT产品覆盖到宝骏730与宝骏560车型上。

iAMT产品的变速箱是上汽通用五菱与日本爱信充分研究中国用户的驾驶习惯、城镇路况等复杂因素,在AMT变速箱成熟技术的基础上,不断收集倾听用户的意见反馈,优化了从换挡执行机构到换挡逻辑的各阶段方案,历时三年打造的产品,其稳定性、可靠性、耐久性得到了极大程度的提升,并获得了充分的验证,完善并丰富了原有的AMT技术。

iAMT其实是上汽通用五菱打造的带有独特品牌标识的产品品类,其中的“i”代表intelligence,即智能,同时也有iconic,即令人瞩目的含义。iAMT的产品将会搭载由上汽通用五菱和日本爱信联合研发的AMT变速箱,其目的就是为更多用户带来“手动乐趣、自动享受”的产品体验,帮助用户以较低的成本获得更便捷、舒适的车享生活。

其实在中国汽车市场,10万以下的乘用车,自动挡车型的销量占比仅为20%左右,消费市场内蕴藏了极大的空间。因此,宝骏汽车与日本爱信的合作不仅满足了那些购车需求在10万元以且要求自动挡的消费者,还为不喜欢手动挡驾驶或是新手司机对手动驾驶操作不习惯的人群来说提供了另一种驾驶选择。

AMT变速箱可以说是目前已知的变速箱中,传动过程中动力损耗最小的,因为AMT变速器可以达到96%的传动效率,这样的效率值只有技术高超的职业赛车手和试车员,才能通过油门和离合器的配合让手动变速箱达到,所以AMT变速箱的每一个换挡动作,都相当于一名赛车手在帮助你操作。

并且AMT变速器可以在手动/自动模式中随意切换;手动模式下,无需离合器操作,上下拨动,直接换挡,自动降档,能按照需求准确输出扭矩,动力响应快速而直接。这样的技术特性也大大的提高了燃油经济性以及车辆的动力输出值,而iAMT作为AMT的改进版,在原有特点基础上更加符合了宝骏汽车的需要,让其拥有更高的性价比。

目前乘用车的AMT市场正在逐步兴起,善于抢占先机的宝骏品牌再一次率先布局,除宝骏560、全新宝骏730之外,宝骏310与宝骏510等产品,都将陆续会推出iAMT车型。在搭载AMT变速箱的宝骏560智能手动档上市之后,截止目前,智能手动档车型的销售占比已经达到了38%,这足以证明了消费者对这一车型的认可度,相信这一次签约仪式之后,宝骏汽车将与日本爱信开展更加深度的合作,打造完整的配有iAMT变速器的产品线,把这一技术覆盖到更多产品当中去。

对于目前国内10万以内的家用车来说,要想拥有更强大的产品力和市场竞争力,就要不断完善产品本身,使产品本身更加符合消费者的需求,并在此基础上提高车辆的综合实力与性价比,才能获得更多消费者的认同,这一次上汽通用五菱与日本爱信的签约,将拉开iAMT在中国市场的帷幕,至于应用到产品本身是否能够真正满足消费者并获得市场口碑,还需要更多的时间来验证。

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