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极氪007量产破万仅用56天,“极氪速度”还要再“提速”吗?

来源:汽车信息网 | 2024-02-23 13:30:57
去年12月27日,极氪007正式上市;今年1月1日,纯电豪华轿车极氪007,全国同步正式开启交付。

汽车信息网2月23日讯 2月22日,极氪宣布极氪007第10,000辆量产车正式下线。极氪表示,极氪007从正式发布到第10000辆下线仅用时56天,创造纯电豪华品牌最快量产破万纪录。

不断刷新的“极氪速度”

极氪一直在不断刷新“极氪速度”。

去年12月27日,极氪007正式上市;今年1月1日,纯电豪华轿车极氪007,全国同步正式开启交付。极氪智能科技CEO安聪慧表示:“极氪007从开启预售到正式上市,40天时间累计订单51569单,重新定义极氪速度。”

去年4月20日,极氪第10万台量产车正式下线,以548天的用时,创造中国高端纯电汽车品牌10万台下线的最快纪录,实现在新能源赛道的快速超车;今年1月8日,历时26个月,极氪累计交付突破20万台,持续刷新新势力最快交付纪录。

速度的背后是实力。

作为吉利2021年推出的高端新能源品牌,极氪本身就被寄予厚望。当时,吉利在新能源领域属于“起大早赶晚集”,早早就宣布进军新能源汽车市场,发布“蓝色吉利行动”战略,计划到2020年吉利新能源汽车销量将占整体销量90%以上。2020年,吉利汽车新能源和电气化车型总销量仅有6.8万辆,占比例不足5%,较2019年表现下滑近40%。

不过,吉利并未气馁,而是在“鼓足劲放大招”。2021年,吉利发布“两个蓝色吉利行动计划方案”,第二条就是主攻纯电动智能汽车。组建全新的纯电动汽车公司,正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

同年,极氪成立了。背靠吉利集团,极氪拥有充足的资源,以支撑多款车型的迭代进化,给用户带来极致体验。以极氪007为例,在上市时就打出“800V时代的纯电轿车之王”的口号。极氪007也确实做到了,极氪007全系标配800V,每一个元器件都能适配超过800V的最高电压,800V动力电池,475kW高性能碳化硅电驱系统,从架构到三电的领先,让极氪007在加速性能、充电速度和续航里程上都能做到了同级第一。

不到三年时间,极氪布局4款车型,销量突破20万,差不多用两年走完了造车新势力四年的路。

极氪仍需要“加速度”

但极氪仍然没有完成自己的销量目标。极氪原计划2023年交付量要达到14万台,实际交付118685万辆,完成原计划的84.78%。今年,极氪设定了23万辆的销售目标,平均下来每月要超过1.9万。1月,极氪交付了12537辆。

由此来看,极氪想要完成原定目标,还需要再“加点速”。

此外,极氪还有一个亟待解决的问题——卖一辆赔一辆。根据极氪提交的招股书显示,2021年、2022年和2023年上半年,极氪的总营收分别为65.28亿元、319亿元和212.7亿元,表现出良好的增长趋势,但同期净亏损分别高达45.14亿元、76.55亿元和38.71亿元,累计超过160亿元。从2023年上半年来看,极氪的单车亏损为9.08万元。

而且,吉利汽车也曾在2022年财报中坦言,受极氪新业务发展初期大量投入的影响,本集团期内盈利能力承压,为了支持极氪品牌业务的快速增长,同时还增加了借款。可见,极氪的资金需求是真的很大,以至于吉利都明显感受到压力。

据了解,极氪在2021年至2023年上半年的研发费用累计为117.95亿元。其中,2023年上半年为31.89亿元,同比增长56.09%。

当然,新能源汽车高投入是行业普遍现象,也是各车企主打科技创新、全栈自研的关键所在。这也是众多新能源车企着急IPO的原因。

去年11月10日,极氪向美国证券交易委员会提交的招股说明书,公开申请IPO。之前,极氪进行过两轮融资,融后估值高达130亿美元。

不过,原计划在2023年底完成美股上市的极氪调整了公开募股的节奏。彭博报道称,极氪正在研究2024年2月份在美IPO的可能性。

据知情人士透露,这家电动汽车制造商继上个月对投资者需求进行评估后,一直在寻找合适的上市窗口,春节前后或是IPO合适的窗口期,届时投资者兴趣将有所提升。另据华尔街日报援引知情人士说法,极氪曾一度希望从IPO中筹集约10亿美元,不过现在的募资规模可能会更小。

目前,极氪并未有新的IPO信息透露,只表示各项筹备工作正在有序推进中,外界尚不知晓其具体上市时间。但很明显,极氪自己恐怕也不愿等太久。

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