雷诺拟推2022年新战略 年营收增至700亿欧元

据汽车新闻网站报道，雷诺日产CEO卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）将在今年秋天推出接替雷诺“Drive the Change”战略的新战略，即到2022年的战略：年营收增至700亿欧元，利润率至少要达到7%。

作为对比，我们先要了解一下雷诺“Drive the Change”战略。在该战略的指引下，雷诺年度营收从2010年的390亿欧元增至2016年的512亿欧元，利润率从2.8%升至6.4%。显而易见，雷诺新战略的目标和难度都要高于此前的战略。

对于愿意不断挑战的汽车行业高管们来说，营收更多，利润率更高是永远追求的目标。2017年早些时候，戈恩在巴黎出席雷诺财报会议时强调，雷诺“Drive the Change”战略目标已经提前一年达到，“我们的销售业绩和利润增幅刷新历史纪录，同时公司现金储备也升至历史最高水平。”

雷诺的挑战

当前雷诺正面临着多个挑战。卡洛斯-戈恩现年63岁，有关他何时退休、以及何时将接替他，一直是业内关注的话题。此前戈恩已宣布，他将辞去日产首席执行官一职，并把工作重心移至领导雷诺-日产联盟上来，现在他还担任雷诺首席执行官、雷诺-日产联盟首席执行官、俄罗斯伏尔加汽车公司首席执行官、日本三菱汽车首席执行官。

雷诺在法国的强劲对手PSA集团今年3月6日宣布将从通用汽车手中收购欧宝和沃克斯豪尔，在完成上述收购后，PSA将在与雷诺的竞争中占据更大优势。BMI Research高级汽车分析师托马斯-格兰汀宁（Thomas Glendinning）在表示，PSA收购欧宝和沃克斯豪尔后将一跃成为强大的欧洲汽车厂商，雷诺必须重视。他指出：“PSA在盈利能力、车型样式以及高端车型等方面已经取得大幅进步。”

虽然雷诺汽车销量增长明显，但雷诺旗下汽车部门的利润率只有4.5%。瑞银集团分析师大卫-莱斯尼对此表示：“标致的利润率已经达到了6%，这很了不起。但是雷诺旗下汽车业务的利润率却低于这一水平，雷诺应努力提升汽车业务的利润率。”

大众集团的尾气排放丑闻也波及到了雷诺。今年3月，有法国媒体披露了一份政府报告的内容，指责雷诺在欧盟排放测试中使用作弊软件欺骗消费者，而戈恩应该承担相关责任。如果该指责最终被证实属实，那么雷诺将面临数十亿欧元的罚款。不过，雷诺坚持其生产的发动机符合政府规定，公司不需要支付罚款。

虽然上述挑战看似巨大，但是业内专家认为上述种种挑战还不至于让卡洛斯-戈恩感到难以应付，戈恩此前曾坦言，PSA收购欧宝不会影响到雷诺的战略计划。业内专家米古埃尔-里瓦斯-米库德（Miguel Rivas-Micoud）表示：“卡洛斯-戈恩喜欢接受挑战，如果事情仅进展得太顺利，他可能会感到没有意思。”

此外，雷诺目前拥有欧洲市场“最新”车型组合，在启动新的战略计划时不会感到困难。得益于新车型阵容，雷诺去年在欧洲市场的汽车销量增长了12%，在全球市场的销量增长了13%。未来，欧洲汽车市场的销量增速将放慢，雷诺的业绩增长动力将来自拉美、印度和巴西等海外市场。雷诺在印度市场推出的Kwid小型跨界车今年将登陆巴西市场，并将在巴西本地化生产，此外雷诺Captur SUV今年也将在巴西投产和销售。

联盟内的合作

虽然当前外界还不知道新战略的详细内容，但专业人士们预计，雷诺未来5年的新战略将加强雷诺同日产、三菱的联系和合作。戈恩将通过共享汽车平台、采购、制造和技术以加速三家企业的协同，并达到资源利用最优。

目前的联盟目标是2018年前通过共享和协同实现节约55亿欧元成本的目标。为此，在过去一年时间里，联盟内成立了多个团队，包括Ogi Redzic领导的汽车互联初创企业，今年4月1日Ashwani Gupta领导建立了轻型商用汽车部门。

大卫-莱斯尼也对新战略做出了自己的分析：“我认为雷诺新的战略计划很有可能把重心落在产品上。同时，戈恩还会将关注加强雷诺-日产联盟创造的竞争优势。”此外，新战略还将关注电动汽车。

当前在欧洲市场，因为监管力度加大，柴油汽车市场正不断萎缩。许多汽车厂商都试图进入电动汽车市场，而雷诺和日产已经在该市场占有一席之地。雷诺的新战略将突出电动汽车业务，并尽快把相关投资转化为企业的业绩。当前，雷诺-日产联盟正在开发一个电动车共享平台，并力图在2021年前将其推出。

在股权方面，联盟内还需要做许多工作。当前法国政府持有雷诺20%的股份，这有可能阻碍进一步加强日产-雷诺联盟。戈恩曾表示，只有法国政府出售或减少持股，日产才可能同意改变联盟当前的股权结构——雷诺持有日产43%的股份，而日产持有雷诺15%的股份。BMI Research高级汽车分析师托马斯-格兰汀宁表示：“我认为，这种现状不会维持多少年。两家公司的业务借助生产和平台共享会更紧密地结合在一起，这些将促使日产和雷诺形成一个更加紧密的联盟。”

俄罗斯业务的风险

雷诺新战略还将关注俄罗斯伏尔加汽车公司转型。去年，伏尔加汽车公司进行了12亿欧元的资本重组，雷诺也参与其中。在过去几年时间里，雷诺对该公司的投资额已经增长了一倍，并把伏尔加汽车公司整合进雷诺的资产负债表中。

俄罗斯曾经给雷诺带来了不小的营收，但最近几年俄罗斯的经济因能源价格下滑而受到打击，过去四年雷诺在俄罗斯的汽车销量减少了近一半。2015年，伏尔加汽车公司使雷诺损失了6.2亿欧元，2016年损失了8900万欧元。

俄罗斯经济复苏势必会推动公司业绩增长。按照AvtoVAZ的中期计划，雷诺也将在俄罗斯业务中打造平台共享新模式，降低汽车产品库存和工厂的成本以及提高本地零部件采购规模，届时俄罗斯市场将再次给雷诺带来巨额营收。