自主强势霸馆，合资迎难而上，成都车展提前剧透车市新格局

8月29日，2025成都国际车展正式开幕。作为西南地区规模最大的国际车展，目的也很直接，那就是为即将到来的金九银十做好准备，车企都铆足了劲卖车。

虽然大部分车企在上半年的重磅新车就已经发布，今年也是很多品牌没有参展，但并不影响成都车展的火爆，同时也表明车市依旧火热，消费者看车买车的需求依旧不减，只不过以往唱主角的合资变成了配角，今年自主品牌也成为了成都车展的绝对主力。

自主品牌包场秀实力

今年成都车展最大的特色是一个品牌直接包下一个场馆，各个展台都是自家的品牌，基本上一个展馆就可以把这个品牌所有的车都展现了。

比如奇瑞风云、星途、捷途、ICAR等品牌，包下5号馆，BYD、方程豹、腾势、仰望等比亚迪旗下品牌拿下9号馆，刚升级为央企不久的长安，拿下了10号馆，集结长安、长安启源、深蓝、阿维塔、长安福特、长安马自达等品牌，长城也是拿下半个馆，魏牌、坦克、哈弗、欧拉也是齐上阵。

消费者想看这个品牌的车都不用出展馆，比之前还要找来找去要方便多了，另一方面也说明自主品牌在实力上是真的硬起来了，当然也可能是由于许多品牌没有参展，展台价格相对北上广的车展要便宜，自主品牌为了卖车，也是显得豪气冲天。

同时新势力也是咄咄逼人，鸿蒙智行的五界全部参展，同时为了更好的展现华为的实力，岚图与极狐也是紧紧挨着鸿蒙智行，生怕消费者不知道他们也是搭载华为技术的品牌，整个展馆都是“华子”的味道。

虽然自主品牌在车展没有太多重磅新品发布，但如此强势的包场就足以说明其产品实力与市场号召力，毕竟展台的参观人数就足以说明自主品牌的强势，同时目前自主品牌也是激烈角逐，比如越来越多车企带来大电池的增程产品，还有主打增量的纯电小车MG4与极狐T1等都有着明显的卖点与看点，自主品牌对于市场的洞察也是走在了前列。

合资品牌正在蓄力反击

和北上广的车展一样，近两年合资品牌动作不多，在2025成都车展上，上汽通用别克将发布全新高端新能源子品牌——至境；上汽大众新凌渡L正式上市；一汽-大众速腾L也是如约而至。

值得一提的是，相较于德国车企、日本车企等合资品牌，上汽通用在今年成都车展上算是动作最大的，不仅带来了MPV双子星GL8陆尊与陆尚，还带来了高度本土化的至境新品牌。

据了解，目前别克油电双车战略算是较为成功的，据最新销量数据，截至8月28日，昂科威家族2025年1-8月销量已突破10万台，其中昂科威Plus月均交付超1万台，同比增长超过200%，成为15万-20万级最畅销的燃油SUV。

而在GL8陆尊发布会上，上汽通用汽车总经理卢晓分享，今年1-7 月，别克 GL8 家族已经稳坐 MPV 市场销量冠军，现在GL8新能源车型的占比更是超过 50%。“以后陆尊、陆尚也不用带 PHEV 后缀了 —— 因为它们早就成了新能源时代GL8家族的主力，GL8 的MPV 王者地位，不受能源形式影响！”

本届成都车展中合资品牌也在集中展示深度本土化的开发成果。例如，上汽通用别克至境L7、广汽丰田铂智bZ7、上汽奥迪E5 Sportback、长安马自达EZ-60等车型，都是本土研发+本土智造的最新成果。

同时上汽通用能够成为合资品牌在成都车展中为数不多的亮点，也是对其高度本土化策略的肯定，在中国为中国的口号不能白喊，而是要真正带来符合国内消费者需求的产品，显然，上汽通用已经走在了前列。

当然也证明了，在新能源时代，合资品牌并不是没有机会，主要是看其高度本土化的决心够不够高，在产品端与市场端能否跟上新汽车时代的快速变化，毕竟新汽车时代消费者不太在乎品牌价值，而是能够让消费者花更少的钱享受更多的价值。