在此前，我们曾给大家盘点了2016上半年所涌现出来的新兴中国汽车品牌（传送门在这里），其中包括有泰克鲁斯·腾风、奇点汽车以及斯威汽车等，可以说国内汽车圈仿佛一夜之间迎来了汽车品牌的“婴儿潮”。而又近一年的时间过去了，我们“惊奇”的发现，这种现象并没有衰减，反而又有更多的中国新兴汽车品牌将加入其中，那么在本篇文章中，我们就带大家一起再度盘点一圈儿从2016年下半年至今涌现出的新汽车品牌，其中包括蔚来汽车、正道汽车、小鹏汽车、威马汽车、云度新能源汽车、君马汽车等。他们今后的道路将如何前行？成长空间又在何处？就请走进本文来了解一下吧。
★ 蔚来汽车
品牌简介：蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，由国内互联网企业创始人和企业家共同所创建，包括易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、腾讯以及其他投资机构等。据了解，蔚来汽车目前已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港以及英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。除了超级跑车之外，蔚来汽车还有制造相对亲民车型的规划，并且目前蔚来汽车也与江淮汽车以及长安汽车达成合作协议，将会在新能源汽车、智能网联汽车产业链等方面展开诸多合作。
理念及作品：蔚来汽车可以算是中国新兴汽车品牌中的“响当当人物”，其主打“用户企业”理念，即先有消费者提出需求，后有生产企业按需求组织生产，并希望将消费者融入汽车研发生产当中，让用户得到一个愉悦的产品体验。在2016年11月，蔚来汽车正式发布了英文品牌“NIO”及全新LOGO，并且亮相了旗下首款全新的纯电动超跑——蔚来EP9。而也正是由于这款EP9先后在纽博格林北环赛道成为最快圈速电动车（7分05秒12）以及纽北最快圈速量产车（6分45秒90）而使蔚来汽车品牌备受外界关注。（关于蔚来EP9的详细信息点此查看）
『蔚来EVE概念车』
『蔚来ES8』
除了“名震江湖”的超级跑车EP9之外，蔚来汽车还在今年的上海车展上再度亮相了两款新车，分别是一款全新的纯电动量产SUV——蔚来ES8，以及一款无人驾驶概念车——蔚来EVE。其中蔚来ES8是离消费者最近的一款车型，其定位为一款7座SUV，车长超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米。整车的设计比较前卫且富有力量感。在动力方面，据了解ES8将采用纯电动驱动，最大续航里程可达300km，并或将在今年年底上市销售。
未来的路怎么走：与特斯拉有些相同，蔚来汽车的产品布局以及发展方式也是由高到底，逐渐变得亲民。在早些年，特斯拉先推出了Roadster来展现品牌形象，之后相继推出MODEL S、MODEL X，甚至更加亲民的MODEL 3来抢占更多市场。而蔚来汽车同样先推出了限量跑车EP9来定位品牌“调性”，之后推出蔚来EVE来展现品牌未来技术，并通过ES8这款量产车来拉近与消费者之间的距离，不会让这个全新汽车品牌太显“空洞”。据了解，蔚来汽车今后将会主打高端豪华高性能电动车，并且前期主要集中在中国市场销售，未来则将进一步拓展全球。
『蔚来与江淮汽车签署合作』
『蔚来与长安汽车签署合作』
编辑还想说两句：蔚来的产品定位逐渐由高到底，这对于中国汽车品牌来说还稍显新鲜，考虑到蔚来目前还是一个新品牌，并且主打豪华高性能电动汽车定位，其量产车型上市后的售价以及产品质量对于国内消费者的接受程度或许是一大考验。不过从企业角度来说，蔚来汽车拥有一支来自近20个国家并曾任职宝马、特斯拉、福特、通用、大众、菲亚特克莱斯勒以及标致雪铁龙等汽车集团的资深技术国际化团队，首款旗舰跑车EP9也是名声大震，并且目前也已经与江淮汽车以及长安汽车展开了密切合作，由江淮汽车进行代工生产，同时蔚来汽车还在积极的落实充换电设备的研发和布设，来为量产车铺路，每一步看起来都走的比较扎实，这也让我们对于蔚来汽车的未来更加充满期待。
★ 正道汽车
品牌简介：正道汽车公司的英文是HK motors，隶属于香港正道集团，其掌门人为仰融，曾经一手缔造了“华晨帝国”，并将其打造成为了中国第一家在纽交所挂牌的国有企业。据了解，母公司正道集团主营业务为新能源汽车及关键零部件——电池、电机、电控等三电系统的研发、生产和销售。而旗下正道汽车主要是将开发和生产行业内领先的新能源汽车，其目前正与意大利的宾尼法利纳设计公司展开合作，由宾尼法利纳来操刀正道汽车的新车设计工作。
理念及作品：正道汽车的理念是要制造出汽车行业内领先的新能源汽车，目前共推出有三款概念车型。其首款全新混合动力概念车H600最早是在2017日内瓦车展正式亮相，该车外观由宾尼法利纳设计完成，整体造型十分大气精致。在动力上，正道H600将搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合，属于增程式电动汽车，并且配备其自主开发的石墨烯超级电池，持续充放电次数超过4万次，综合续航里程超过1000公里，0-100km/h加速时间为2.9秒。
『正道K550概念车』
『正道K750概念车』
除此之外，正道K550和K750两款概念SUV也在2017上海车展进行了全球首发，其中K550定位一款5座SUV，K750定位一款7座SUV，两款车外观同样出自宾尼法利纳设计公司之手，整体造型基本保持相同，动力上也与正道H600相同，属于增程式电动汽车。
未来的路怎么走：正道汽车凭借亮眼的外观以及独特的新能源电池技术依一举成为众多人关注的焦点，而据其掌门人仰融透露，正道汽车计划未来8年将在中美两国同时生产新能源汽车，产能为300万辆，产值达到1万亿元，税收1000亿元，提供10万人就业。同时，正道汽车还在此前完成了相关技术储备，及生产项目的搭建，包括与江淮汽车合作投资新能源动力总成，收购浙江佳贝思绿色能源有限公司来专攻电池组研发生产等。
『正道集团掌门人仰融』
看似一切美好，但出生于背景复杂的正道汽车也引来了许多人的争议，首先是一些专家公开表明正道汽车所声称搭载的石墨烯电池技术难度较高，目前还并不具备量产技术。其次，由于仰融本人身份敏感的问题，并且目前正道集团从2010年至2013年间持续处于资金亏损状态，也让许多人怀疑正道汽车的目的究竟何在。最后再加上正道汽车目前还尚没有获得新能源乘用车生产资质，让其未来发展变得更加破朔迷离。
『石墨烯电池技术尚不具备量产』
编辑还想说两句：目前来看，传统汽油汽车已经告别了高速增长时期，而对于很多新兴车企来说，想要弯道超车，新能源绝对是一个千载难逢的机遇，所以我们可以看到大部分新兴汽车品牌都在专注新能源汽车研发。不过由于新兴汽车品牌呈现了一个井喷状态，所以难免会“鱼龙混杂”，不免让人心里会多一份警戒，“是PPT造车么？”，“是融资手段么？”等等。单从正道汽车来看，其H600概念车的最初亮相十分让人眼前一亮，不过随着新车亮相后的种种猜疑以及技术质疑，也让正道汽车蒙上了一层“阴影”。如今中国汽车市场以不同往日，正道汽车想到在激烈的市场竞争中站稳脚跟也并非是一件易事。对于消费来说，再好的概念都是浮云，只有真正落实到量产，落实到消费者的需求上，才能收获市场芳心。
京公网安备 11010502053454号