中国汽车新闻网讯 四年前，CX-5被长安马自达引入国产，并凭借着超高的颜值，虏获了不少国内消费者的心。而就在四年后的今天（9月21日），第二代Mazda CX-5也正式在国内上市。此次新车全系共推出8款车型，售价区间为16.98-24.58万元。
马自达品牌向来以个性鲜明、注重驾驶乐趣闻名，而第二代CX-5也同样保持着这一优良传统。新车在外观、内饰以及配置方面均进行了全面升级，动力则延续了拥有创驰蓝天技术的2.0L和2.5L发动机。接下来，就请大家随中国汽车新闻网一起来看看它究竟都做出了哪些改变？
在这个看脸的时代，颜值必须要高
如果说老款CX-5在高颜值背后还透着一股可爱的话，那么第二代CX-5则变得更加冷峻动感。新车采用了马自达家族最新的“魂动”设计理念，并运用了更多流畅的线条，打造出凹凸有致的车身曲面，整体的视觉效果更加别致，运动感也更为强烈。
车头变化最为明显的就是在前灯组和中网两个地方。首先，第二代CX-5全系标配了LED大灯，顶配车型还配有AFS随动转向功能。而相比老款更加修长的开眼角大灯造型，看上去也非常犀利，点亮之后炯炯有神。
进气格栅由横向镀铬装饰条变成了蜂窝式造型，并运用了运动氛围更浓的全黑配色。同时，分体式的保险杠也让整个车头更具立体感。尾部造型与车头相互呼应，刀锋式的尾灯同样配备了LED光源，而双边双出的排气管也进一步增加新车的运动气息。
此外，第二代CX-5还增加了“水晶魂动红”和“铂钢灰”两种车身配色，配合上外观整体的变化，相信在大街上一定不用担心回头率的问题。
配置升级，为中国用户提供专享优化
除了外观，新车相较于老款车型在内饰布局方面也进行了重新设计，主要的变化集中在中控台区域。原有的镶嵌式中控屏被如今家族化的悬浮式触控屏代替，空调出风口造型也更加独立。同时，新车的做工用料也更加厚道，车内采用了大面积的软质皮革，并配有木纹和金属材质的搭配，整体质感得到显著提升。
配置方面，第二代CX-5在仪表盘右侧配备了4.6寸彩色液晶屏，可以显示非常丰富的行车信息。7英寸的中控屏依旧集成了第二代MZD Connect多媒体系统，并且新增了时下流行的CarPlay功能。而加强版的“i-ACTIVSENSE”安全系统包括了MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助、BSM盲点监测、LDWS车道偏离预警、RCTA倒车预警等系统，最大限度保障了行车安全。
此外，新车还提供了全彩色抬头显示器、自动启停、电子手刹、并线辅助、动能回收系统、前后排座椅加热、方向盘加热、后排座椅靠背角度调节等配置。同时，全车共配备了4个USB充电口，以及10扬声器的BOSE音响，这对于年轻人来说都是很有吸引力的生活配置。
值得一提的是，第二代CX-5还有一项专为中国用户改良之处，那就是将后排中央位置的脚下空间进行了优化，向内推了40mm。同时，后排座椅靠背角度也比老款车型向后倾斜了2°。不要小看这两点改进，后排空间和舒适性对于喜欢举家出行的用户来说，很大程度上影响了他们的购买意愿。而老款车型饱受诟病的噪音问题，也随着双层玻璃及双层密封条等工艺的加入，得到了明显的优化。
黑科技加持，GVC系统让驾驶更省心
在动力上，第二代CX-5依旧搭载了创驰蓝天技术的2.0L和2.5L发动机。其中，2.0L发动机最大功率为155马力，峰值扭矩200牛·米；2.5L发动机最大功率为196马力，峰值扭矩为252牛·米。与发动机匹配的也仍然是6速手动或6速自动变速箱。
而在马自达一向推崇的驾驶品质方面，第二代CX-5也有着上佳的表现。新车全系标配了马自达的黑科技GVC系统，它可以根据车辆姿态微调发动机的扭力输出，让车辆在过弯时能够更加平顺流畅，为驾驶者提供了更优越的操控性能。同时，GVC系统也可以有效减少乘坐人员身体横向摇晃，实现了优质的乘坐舒适性。
综合来看，第二代CX-5在各方面都有着很明显的提升，这也让它在竞争激烈的细分市场中，有信心分得一杯羹。中国汽车新闻网认为，马自达的产品水准向来不用担心，其在用户中的口碑也非常不错。但一直以来，马自达对于营销方面似乎一直不肯下苦功夫，而第二代CX-5究竟能否成为长安马自达的销量担当，品牌和产品的宣传推广将会起到很关键的作用。
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