一汽集团人事调整 原新兴际华董事长奚国华就任总经理

空缺近两年后，中国第一汽车集团有限公司（以下简称一汽集团）总经理人选终于尘埃落定。

据悉，现任新兴际华集团有限公司（以下简称新兴际华）董事长、党委书记奚国华将北上长春，担任一汽集团总经理，驰援改革中的一汽集团。

“他是个技术干部，为人比较温和。”曾与奚国华有过工作交集的人士这样评价道。

分析人士认为，随着总经理到任，改革中的一汽集团将有所受益。

自去年徐留平掌管一汽集团以来，一汽集团从人事变化、机构调整等方面进行了全面改革。

在今年的北京车展上，徐留平表示，目前集团上下正按照中央混合所有制改革思路，向混合所有制企业和完全市场化公司治理方向迈进。“联通无疑是一种模式，但我们希望一汽集团的改革，某种意义上应该做得更好。”他说。

与此同时，无论是改革中多位技术人才的流失、内部机构的不断调整、领导团队的密集调整以及处于舆论风口上的红旗品牌，都给一汽集团混改提出了新挑战。

奚国华在关键节点加盟，势必对一汽改革有所推动。但如何配合徐留平推进一汽混改，是他上任后要面对的全新挑战。

“他（奚国华）的到来，对一汽的改革发展将有促进作用，他对研发绿色环保车辆（电动车）有规划和实际作为。”一位不愿具名的消息人士表示。

随着奚国华到任，一汽集团党委常委班子共9人，分别为：董事长、党委书记徐留平；总经理奚国华；党委副书记、副总经理秦焕明；党委常委、纪委书记王昭翮；党委常委、副总经理王国强；党委常委、副总经理邱现东；党委常委、总会计师曾祥新；党委常委、副总经理雷平；党委常委、副总经理孙志洋。领导分工暂时不明。

这是一张全新的面孔。

公开资料显示，奚国华于1963年12月出生，毕业于上海铁道学院机车电传动专业，先后获得长沙铁道学院运输自动化与控制工程专业工学硕士、湖南大学管理科学与工程专业管理学硕士、中南大学控制理论与控制工程专业博士学位。

在其职业生涯早期，奚国华主要与铁道建设打交道，是一位技术性人才。曾获第五届詹天佑铁道科学技术人才奖，享受国务院政府特殊津贴，是国家“863”计划现代交通技术领域专家组专家。

接下来的履历为：1997年12月至2004年5月，奚国华担任株洲电力机车研究所副所长、所长兼党委副书记；2004年5月至2008年7 月，奚国华任北车集团党委常委、副总经理兼总工程师。

2014年底，随着中国南车与中国北车的战略性重组，奚国华先后担任中国中车股份有限公司总裁，中国中车集团公司副董事长、党委副书记职务。

自2017年8月起，奚国华逐渐淡出中国中车集团，担任新兴际华董事长、党委书记。资料显示，新兴际华前身为新兴铸管集团，由中国人民解放军总后勤部原生产部及所辖军需企事业单位整编重组脱钩而来。

作为国务院国资委监管的中央企业，新兴际华是集资产管理、资本运营和生产经营于一体的大型国有独资公司，主营业务有黑色金属冶炼及加工、纺织服装、专用设备制造等业务板块。

2017年，新兴际华位列《财富》世界500强第322位，新兴铸管位居中国钢铁企业竞争力A+（最强）级，位列国资委央企名录82位。

硬币的另一面，随着奚国华到任，汽车央企的改革方式以及一汽集团未来可能会平添变数，或将引发改革路线之争。

一直以来，关于一汽集团、东风汽车集团有限公司以及中国兵器装备集团公司三支汽车“国家队”战略重组的传闻持续不断，从最高领导层面的密集换防到以制造领域合作项目推进的技术合作，更是引发外界无限遐想。就在近日，三支汽车“国家队”副总经理级别层面更是进行了大换防。

这种背景下，一汽集团总经理空缺被外界认为更有利于战略重组后领导团队的分工调整，也是三支汽车“国家队”进行战略重组的有力说辞之一。

我们看到，在过去多个央企战略性重组案例中，庞大的领导团队再分工、再任职一直是央企战略重组进程的困扰之一。某种程度上，核心职位的空缺，精简的领导团队会为实现战略重组扫清部分障碍。现在，随着一汽集团总经理的补缺，无疑将抵消外界对三支汽车“国家队”战略重组的猜测。

但与之形成冲突的是，作为中国中车战略重组的见证者和参与者，奚国华本人在央企战略重组中具备丰富经验。亦因此，他的身份与工作经历被外界看作是三支汽车“国家队”进行战略重组的新信号。

重组，还是不重组？一汽总经理职位补缺以及奚国华本人色彩又为此披上飘忽不定的外衣。

但不管怎样，奚国华的到来或将开启一汽集团改革新路线。

一直以来，作为振兴东北老工业基地的排头兵，作为汽车央企改革的标本，一汽改革被赋予了特殊的历史意义。但如何改，怎么改，改革是否取得效果，不仅是困扰一汽集团的难题，也是困扰国企改革的难题。

君不见，北汽集团、奇瑞汽车以及一汽集团都在践行混改模式，而汽车行业国企之间兼并重组的声音亦此起彼伏。

接下来，一汽改革将呈现怎样的面貌还有待观察，但历史往往就这样被含混地推动向前。