中国汽车新闻网讯 2018年,中国汽车市场呈下行趋势，在持续增长近30年后，猝不及防地跌进了寒冬。
根据中国乘用车市场信息联席会最新数据，2018年11月，乘用车市场销量214.3万辆同比下跌16.1%，全年累计销量2107.1万辆同比下跌2.5%，其中轿车销量108.5万辆，同比下跌11.9%。毫无疑问中国汽车市场将迎来近30年来首次负增长。
车市寒冬下，如何活下去成为所有车企的必修课，而且这考验的正是企业的整体综合实力。
车市寒冬日系车表现亮眼
在中国汽车市场整体遇冷的环境下，日系车是唯一实现逆势增长的车系。在销量排名前十的车企中，日系车就占了四个名额，分别是东风日产、广汽本田、东风本田和一汽丰田。其中东风日产累计销量已经悄然突破百万辆，东风本田也开始逐渐恢复销量上涨。
值得一提的是东风本田，随着十代思域的热销，“机油门”事件的影响正在逐渐减弱。11月思域销量同比增长45%至22,219辆，跻身轿车排行榜前十。
思域销量的大幅上涨，一定程度上拉动了东风本田的终端销量。11月东风本田销量增长幅度达11.2%至7.1万辆，厂商销量排名第9。
除此之外，日系品牌中轩逸和凯美瑞同比也均有万辆以上的增长。寒冬中日系车俨然成为了中国车市最大赢家。然而反观自主品牌，进入轿车销量前二十名的只有吉利帝豪，其他清一色都是合资品牌车型。尤其是东风日产轩逸，以5.26万月销量拿到11月轿车细分市场冠军。
在车市下滑的背景下，自主品牌在轿车领域真要加把劲了。
为何日系车逆势上涨？
中国车市整体遇冷，大部分自主品牌更是因此沦陷，唯有日系品牌蒸蒸日上，似乎并未受到大环境的影响。
相信不少人都有这样的疑虑：为什么日系车的销量不降反增？其实这个问题也可以理解为什么消费者都喜欢买日系车。
首先，凭借多年的口碑积累，日系车在国人心中树立了高可靠性的技术形象。巧的是，汽扯扒谈就有两名日系车主。在问及为何青睐日系车时，二人的回答如出一辙：皮实耐用。可见日系车技术流形象深入人心。
除此之外，相较于德系车、美系车，日系车更符合中国消费的实际购车需求。相对其他车系来说，日系车在技术方面的保守。因此在整车质量和油耗方面具有一定优势。
还有就是日系车给消费者提供了更多的选择空间。以国内的消费水平来看，10万左右的车型是消费大头，而日系车在这个价格区间的布局就很多。以上几点都是消费者在购车时所看重的，因此日系车销量增涨也不足为奇。
不过这些都是从微观角度分析，日系车在寒冬下实现销量增长的原因，那么如何从宏观角度去理解这种现象呢？
汽车产业作为国民经济的重要支柱产业之一，始终被视为反映市场经济环境的晴雨表。车市遇冷，日系车销量增长绝不是偶然。因为市场往往是既有规律又有选择的。
在经济下行的背景下，消费者的购买需求必然会受到宏观经济形势的影响。因此实用性强、相对保守的日系车自然成为广大消费者的首选。
总结：中国车市持续下滑，不少车企都陷入了危机。尤其是在关税降低、合资股比开放之后，自主品牌的生存空间更是被压缩。
中国汽车产业正在发生巨大变革，对于自主品牌而言，机遇和挑战并存。孟子曾说过:“天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。”
强者恒强注定是未来车市的主旋律，有实力的自主品牌也必然会突破困境，成长为具有全球竞争力的企业。我们期待自主品牌早日冲破黎明前的黑暗，为颓靡的车市带来复苏的希望。
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