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都说今年车市将持续低迷 但这些车企可不这么想

来源:中国汽车新闻网 | 2019-02-19 08:52:00
一场罕见的“寒冬”也为今年的汽车市场的前景蒙上的一层阴影。尽管整体数据不是很好,但多家车企仍在1月份的销量都实现了“开门红”。

中国汽车新闻网讯 2018年中国车市最终以28年来首次负增长收官,一场罕见的“寒冬”也为今年的汽车市场的前景蒙上的一层阴影。根据中汽协此前的预测报告显示,2019年中国车市将于2018年持平。而乘联会也给出几乎相同的预测,预计今年国内乘用车市场增速将不超过1%。

都说2019年车市将持续低迷,但这些车企可不这么想

来自中汽协刚刚发布的1月份销量数据显示,乘用车产销分别完成199.5万辆和202.1万辆,比上月分别下降2.9%和9.5%,比上年同期分别下降14.4%和17.7%。尽管整体数据不是很好,但多家车企仍在1月份的销量都实现了“开门红”。如此看来,这些不愁销路的车企或品牌显然没有受到车市低迷的影响,持续向好,同时也为2019年车市整体走势开了一个好头。

自主品牌

吉利:单月销量再创历史新高

根据官方数据显示,1月份吉利汽车共售出15.8万辆新车,同比增长2%,环比劲增约70%,同时也再次刷新了历史单月销量新高。

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而除了博系家族、帝豪家族以及远景家族销量持续了良好的增长态势外,去年推出的缤系家族也表现出色,缤越和缤瑞在1月的销量分别达到14,627辆及12,480辆。此外,其高端品牌领克1月总销量也达到12,588辆,其中领克01占比近五成,达6,182辆,环比增长311%。

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点评:吉利汽车可以说是自主品牌崛起的代表之一,不仅产品布局全面,而且每款车型都堪称同级中的佼佼者。今年对于吉利汽车而言同样是一个产品大年,相信随着嘉际、FY-11等6款全新产品,以及缤越、领克02等多款新能源版车型的推出,都将助力吉利完成151万辆的全年销量目标。

长安:三款主力SUV均破2万辆

刚刚进入2月,长安汽车便迫不及待地公布了其1月的销量数据。1月份,长安汽车(集团)零售突破19万辆,完成率达到109.1%。其中,长安系中国品牌汽车实现零售14.7万辆。

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具体来看,长安乘用车品牌销售8,8770辆,同比增长10.1%,而欧尚汽车及凯程汽车销量分别为17,254辆和5538辆。值得一体的是,长安汽车旗下3款主力车型CS35、CS55和CS75的销量均突破两万辆。另外作为轿车系主力的逸动家族销量也达到14,875辆,环比增长26.5%。

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点评:2018年对于长安汽车来说并非一帆风顺,而进入到2019年后还是用一个“开门红”展现出了强势的一面。尤其是在SUV领域,3款主力车型的销量都破实现了两万辆月销。如此一来,即将推出的全新轿跑SUV——CS85 COUPE也更加值得人们的期待。

长城:哈弗H6累计68个月SUV销量第一

情人节当天,长城汽车也为自己送上了一份大礼,对外发布了1月销量数据。1月,长城汽车斩获11.2万辆的销量成绩,同比增长1.52%。其中,哈弗品牌总销量为86,152辆,哈弗H6售出45,034辆,累计68个月SUV销量第一。另外,有着“AI智能网联SUV”之称的哈弗F7也得到了很多消费者的青睐,1月销量达15,057辆,环比增长36.36%。

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除了哈弗品牌之外,WEY品牌在1月的销量也突破万辆,值得一提的是,作为品牌中的“后起之秀”VV6一举占据了近6成销量。还有长城皮卡以及欧拉品牌也均保持稳定的增长势头,销量分别为11,464辆和3,785辆。

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点评:2018年,长城汽车连续三年销量突破百万辆,哈弗品牌更是成功跻身500万销量俱乐部。而在2019年伊始,随着四大品牌的全面开花,长城汽车也向着其120万辆的年销目标迈进了一大步。

荣威:延续一贯热销态势

2018年上汽集团荣威品牌全年累计销量突破70万辆,同比增长35%。而根据官方公布的数据显示,今年1月荣威月销量就已经突破5万辆,相比去年同期增长4.1%。

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自全球首款量产互联网SUV——RX5推出以来便迅速成为荣威品牌的“销量王”。1月,荣威RX5热销态势不减,终端销量达到2万辆以上,继续领跑自主SUV市场。此外,去年10月的上市的荣威i5也依旧延续着其“黑马”本色,月销再次突破2万辆大关,继去年12之后,连续2个月蝉联中国自主品牌轿车销量冠军。

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点评:随着一波“互联网产品攻势”,近年来荣威也取得了口碑与销量的双丰收。与此同时,Ei5、MARVEL X等新能源车型也都得到了市场的认可。据悉,2019年荣威还将发力新能源市场,预计在今年下半年再推出两款全新新能源车型,我们也会持续关注。

奇瑞:产品大年吹响反攻号角

在2019年迎来“开门红”的还有奇瑞。1月,奇瑞集团共销售新车61,815辆,同比增长23.3%。其中,奇瑞汽车旗下的艾瑞泽系列共售出14,158辆新车,瑞虎8车型共售出10,098辆新车,这也使得奇瑞品牌1月份销量实现同比大涨55%,环比增长26%。

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另一方面,奇瑞集团1月份出口量也达到11,751辆,同比增长17.3%,新能源车型销量为3,996辆,同比涨幅达到177.3%。值得一提的是,捷途序列继去年12月之后销量再次破万达11,280辆,成为了当之无愧的明星品牌。

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点评:根据规划,2019年将是奇瑞集团的产品大年,将会推出包括奇瑞、奇瑞新能源、捷途以及星途品牌在内的11款新车。作为曾经的自主一哥,近些年奇瑞也在不断地进行转型调整,相信随着今年将这些积攒的能量释放,奇瑞也将进一步加快“王者归来”的步伐。

合资品牌

北京现代:新老车型同时发力

从2018年开始,北京现代便踏上了“东山再起”之路。今年1月北京现代再接再厉,终端销售突破11万辆,同比增长47%,环比增长25.6%。要知道的,这一成绩即使是在2017年之前的“巅峰”时刻也足够亮眼。

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从具体车型上看,作为北京现代的稳定“输出点”,领动和悦动仍保持强劲势头,特别是领动的销量还突破了2.4万辆,同比增长84%。新一代ix35销量同样突破2万辆大关,刷新了单月最好成绩。另外,LA FESTA菲斯塔也不负众望,1月终端销量也再次达到万辆以上,而自上市以来累计销量已超过3.2万辆。

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点评:经过迅速的调整,如今的北京现代已经重新回到了正常发展的轨道。同时随着菲斯塔、第四代途胜等产品的推出,北京现代也在刷新着人们的固有认识,品牌形象也得到大幅提升。据悉今年北京现代还将投放8款新车,这些都将为其重回百万俱乐部提供了助力。

一汽-大众:保持微增步步为营

要说在国内真正不愁卖的品牌,一汽-大众绝对是毫无争议的一个。我们从官方获悉,一汽-大众大众品牌在2019年1月终端销量为13.3万辆,同比增长0.6%,环比增长2.5%。

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按照具体车型来看,车坛“常青树”1月轻松售出32,828辆,紧随其后的宝来和速腾也均突破2.5万辆。另外在SUV阵营中,“新星”探歌的表现也很出色,以10,384辆的成绩,连续两个月销量破万。

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点评:虽然整体涨幅看似不大,但对于拥有庞大体量的一汽-大众品牌来说,稳步提升步步为营或许算是目前最好的发展模式了。2019年,一汽-大众品牌将再推8款新车,其中不仅包括4款传统燃油车型,还有4款新能源车型,至于未来市场表现如何我们尽情期待。

东风日产:“家轿王”轩逸销量再破4万辆

带着连续4年销量破百万辆的“东风”,东风日产在1月份再次交付了令人满意的答卷。按照官方公布的数据显示,东风日产1月终端销量达10万辆(不含进口车),同比增长2.1%。

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作为去年的“家轿王”,轩逸在1月的终端销量再破4万辆,达到42,188辆,同比大增37.4%,捍卫了自己的荣誉。而另外两款主力SUV车型奇骏和逍客也保持了快速增长,终端销量分别为18,066和17,388辆。

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点评:东风日产能够在近两年保持稳定增长,并始终排在主流合资品牌前列,很大程度上要得益于其在家用市场取得的成功。另外,刚刚在去年12月中旬上市的第七代天籁也正在从蓄力阶段转为发力阶段。届时这款日产智行集大成者,必将助力东风日产的整体销量更进一步。

没有想象般的“寒冷”,不少车企都在1月迎来了销量的上涨,这证明了中国汽车市场依然有着巨大的体量和潜力,也为国内车市提振的了信心。

但同样不可否认的是,在新的一年中,无论对自主品牌还是合资品牌而言,“强者恒强,弱者恒弱”的两极分化趋势必将愈发显著,这也注定了2019年的车市竞争将更加激烈与残酷。

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