为终结内燃机时代做好准备 沃尔沃全面布局电气化

中国汽车新闻网讯 在2018北京国际车展上，沃尔沃汽车正式宣布，到2025年纯电动汽车将占公司总销量的50%。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示：“我们在2017年作出全面电气化承诺，为终结内燃机时代做好准备。今天，我们在中国这个全球最大的电动汽车市场上进一步承诺。中国电气化的未来，就是沃尔沃汽车电气化的未来。”

沃尔沃汽车集团研发高级副总裁Henrik Green

作为最早提出全面电气化的豪华车企沃尔沃汽车，一直沿着之前提出的“三步走”规划在推进，即发展高效发动机、发展插电式混合动力、至使用纯电动并最终实现“零排放”愿景。而如何能快速而高效地推进全面电气化，沃尔沃汽车集团研发高级副总裁Henrik Green在车展现场接受“汽扯扒谈”（公众号qichebatan）采访时表示，在沃尔沃汽车所有的现有平台车型中可以轻易的应用插电式混动动力总成。从Henrik Green表态来看，先进的模块化新平台是沃尔沃汽车敢于做出全面电气化承诺的原因之一。

沃尔沃汽车目前有两个模块化平台，分别是SPA和CMA。其中SPA可扩展模块架构是历时四年耗资110亿美元打造，推出首款车型为XC90，同时也同步推出了XC90 T8双擎即插电混动车型。刚刚在北京车展首发的XC40则出自CMA基础模块架构，这两个先进平台就是沃尔沃向前发展的原动力。

CMA基础模块架构

Henrik Green表示：“在沃尔沃汽车所有的现有平台车型中可以轻易的应用我们的插电式混动动力总成。另外，我们的T8双引擎，也就是说我们的马力最高的这一系列，也有插电式混动，下一步T6双引擎，以及T5双引擎。在我们的前驱平台上也可以应用插电式混动系统。另外，从明年开始也将在其他所有车型上来使用48伏特中混混合动力。”

可以看到，除了插电混动，备受关注的48V轻混动系统也在沃尔沃汽车的规划中，并且将在明年全面普及。目前，已经有大量厂商在推进48V的应用，甚至不少自主品牌都已公布了相关规划。但宣布旗下车型全面应用的沃尔沃汽车是第一家。

当然除了全面电气化备受行业关注之外，无人驾驶也是一个火热的话题，谷歌和百度等科技企业的加入让无人驾驶获得了更广泛的关注。Henrik Green表示：“到2021年，沃尔沃将实现L4级自动驾驶量产车，L4的定义是高度自动驾驶汽车，已经可以明确的实现自动驾驶。从L4到L5对高精地图有非常高的要求，发展很大程度上依赖于法律法规以及基础设施的建设。”

对于自动驾驶汽车，很多人会担心它的安全性和系统可靠性，比如遭受黑客攻击等。对于这些担心，Henrik Green表示：“沃尔沃的自动驾驶车辆都会使用冗余设计，即会有一套备用系统来确保不会发生意外情形。在电子化的安全性能方面，沃尔沃汽车全部使用ASL-D最高国际电子元件安全级别来确保车辆的安全性。”

可以看到，沃尔沃汽车无人驾驶项目无论从软件还是硬件上，都已经考虑到安全性了。作为曾经以安全见长的沃尔沃，自然不会在这个方面有所缺失。而对于近期国内发放无人驾驶测试牌照的问题，Henrik Green表示沃尔沃也在跟进洽谈中。

可以说无论是全面电气化还是无人驾驶，沃尔沃汽车都走在了行业前列，比如XC90、S90都是比较早实现L2级别部分自动驾驶的车型。后续奔驰、宝马、奥迪等品牌才陆续搭载。而此次沃尔沃汽车宣布的2025电动汽车销量目标，与中国政府的新能源汽车发展规划不谋而合。据悉，中国政府计划到2025年，将新能源汽车在其年度汽车总销量中的比重提升至20%，根据中国政府的预测，这意味着每年将销售超过700万辆新能源汽车。

可以说，中国新能源市场潜力巨大，沃尔沃的未来可期。而现在，作为沃尔沃汽车全球最大的单一市场，今年第一季度，沃尔沃汽车中国销量同比上涨23.3%，为公司全球范围内一季度14.1%的销量增长做出了重大贡献。去年，沃尔沃汽车中国销量更是有史以来首次突破10万辆。

随着新车型的不断推出，沃尔沃汽车在产品、前沿科技、电气化等诸多方面已经走在众多品牌的前面。全新XC40将在年内正式上市，这款新车推出无疑将助力沃尔沃汽车更快速的向前发展！